我国加快完善汽车碰撞安全法规

中国汽车技术研究中心碰撞试验研究室主任刘玉光日前透露，为了保护司机和乘客安全，我国正在加快完善汽车安全法规，年内将推出侧面碰撞相关法规。届时不符合碰撞安全法规的乘用车将不得在市场销售。     

小型乘用车内直链烃和芳香烃污染特征研究

文章依托美国EPA TO-15建立的罐采样-GC/MS测定环境空气中挥发性有机物(VOCs)的方法,对重庆市在售的国产/进口各类小型乘用车内空气VOCs进行测定。分析结果表明,车内空气均存在不同程度的污染,TVOC浓度范围在0.20~50.80 mg/m3之间,均值为5.42mg/m3,约75%新车TVOC浓度大于5 mg/m3。检测出烷烃和烯烃等直链烃15种,芳香烃13种,并且芳香烃浓度明显高于烷烃和烯烃。在直链烃中,四氯乙烯及二氯甲烷的浓度最高,均值为0.235 mg/m3和0.208 mg/m3,芳香烃以甲苯居多,均值为0.58 mg/m3。80%以上的新车含有二氯甲烷、二氯乙烯、苯、甲苯、二甲苯、三甲苯及苯乙烯等污染物。     

绿色加速梦想——东风日产“人·车·环境”和谐发展之路

东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，由东风汽车公司和日本日产汽车公司合资组建，位于广州市花都区，公司占地107．5公顷，建筑面积37．5公顷。旗下产品主要有天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸、骊威、逍客、奇骏。作为国内为数不多的全价值链企业，东风日产拥有从事商品规划、研发、销售和二手车置换等业务的能力。     

国内

环保部:《环境保护按日连续处罚暂行办法》等向社会公开征求意见为了增强新修订的《环境保护法》确立的按日连续处罚、查封扣押、限产停产、信息公开等规定的操作性,环境保护部正在抓紧制订一系列符合实际、程序完备、便于操作的实施细则,并将于年内印发。日前,环境保护部将正在制订中的《环境保护按日连续处罚暂行办法》、《实施环境保护查封、扣押暂行办法》、《环境保护限     

环球

欧盟：征碳税推广电力汽车 欧洲汽车制造商协会（European Autornobile Manufacturers’ Association）日前发布报告称,越来越多的欧洲国家已对传统乘用车征收碳税,同时为电力汽车提供税费优惠。据耶鲁大学环保刊物《Yale Environment 360》报道,欧盟27个成员国中已有17个国家现正征收碳排放税。     

国内资讯

国务院发布《公共机构节能条例》温家宝总理近日签署国务院令,公布《公共机构节能条例》,并于2008年10月1日起施行。《条例》明确,公共机构负责人应对单位节能全面负责,节能目标完成情况应当作为对公共机构负责人考核评价的内     

基于中国电网结构及一线典型城市车辆出行特征的PHEV二氧化碳排放分析

中国电网火电比例的空间差异与插电式混合动力汽车（PHEV）驱动能源的二元性增加了研究PHEV二氧化碳排放的复杂性.使用上海市50辆PHEV汽车13万km的数据,研究了基于PHEV实际运行数据的二氧化碳排放评估方法,分析了PHEV纯电驱动里程比例及其影响因素,获得了纯电续驶里程、充电频率、电网构成对PHEV二氧化碳排放强度的影响,展望了2020年PHEV技术水平的二氧化碳减排效果.结果表明,我国一线城市PHEV乘用车出行主要集中在50 km以内的范围,占日常出行频次的70%;在2016年全国平均电网结构下,续驶里程超过50 km的PHEV比传统燃油车少排放15%以上的二氧化碳;在高比例可再生能源电网结构的地区,PHEV碳排放可降至100.0 g·km^-1以下,相比平均电网结构下碳排放水平降低幅度在28%以上;在2016年平均电网结构及技术水平下,纯电续驶里程增加（50~100 km）、充电频率增加（0.5~2次·d^-1）对碳排放的改善幅度不明显;与2016年相比,2020年PHEV燃油经济性和电耗水平的改善可降低32%的碳排放.