洞庭湖区近50年土地利用/覆盖的变化研究

利用1978，1989，1998年的Landsat卫星遥感影像资料及20世纪50年代航测的地形图，研究了洞庭湖区近50年土地利用／覆盖及其景观结构的变化，土地利用／覆盖类型分为水体，湿地，农田，林地和建成区五类，各时期遥感影像的总体分类精度都在80％以上，运用ArcInfo和ArcView GIS软件，将不同时期的土地利用／覆盖格局在空间上清晰地显示出来，通过叠加4个不同时期的影像分类图，计算出各种土地利用／覆盖类型转变为其他土地利用／覆盖类型的比例，洞庭湖区50年来水体面积不断减少，减少量为1460km^2，其中1955年到1978年水面面积缩小了970。57km^2，分别为1978年到1989年和1989年到1998年缩小面积的2．23倍和1805倍，湿地面积逐渐增加，1998年湿地面积分别为1955，1978和1989年的1．46，1．41和1．09倍，农田的面积百分比从1955年的54．70％增加到1978年62．15％，又逐渐降低到1989年的51．88％和1998年的48．17％，林地的面积1978年比1955年减少了17％,，1989年比1978年增加了57％，1998年比1989年增加了11％，建成区的变化表明近50年来湖区城市化的进程，洞庭湖区土地利用／覆盖及其景观结构的变化是社会经济和自然因素综合作用的结果。     

国家级复垦示范工程

铜山县柳新乡万亩采煤塌陷地，经过专家论证，被正式列为国家级复垦示范工程区。本文介绍了其可行性论证报告中对高效农业复垦示范工程设计的指导思想、原则、内容和方法等。     

中国荒漠化灾害的经济损失评估

荒漠化灾害是自然过程与社会经济活动相互作用的产物。本文在分析中国荒漠化形成的自然原因与人为原因的基础上,运用货币估值技术,将荒漠化造成的各种损失进行定量或半定量估算,最后得出中国每年荒漠化灾害损失达541亿元,并指出人口剧增是造成荒漠化灾害的第一性压力,人为的不适当活动则是造成土地退化的直接原因。     

深圳——围绕地铁建设而开展的地下空间利用尝试

深圳市经过8年实践的摸索,尝试通过地下空间的利用对市场进行引导和调控,实现交通与土地的整合,促进城市空间结构的优化。目前地下空间利用仍处于实践摸索和个案积累阶段,几年实践使政府和企业逐渐在“市场运作”与“规划控制”的博弈中走向理性和成熟。2005年前后,面对围绕地铁建设掀起的地下空间利用新热潮,政府开展了新一轮的规划编制及政策研究。在市场的推动下,地下空间的利用理念有了新的进步。     

牢记总书记嘱托--福建省贯彻胡锦涛总书记在闽视察关于安全生产工作讲话精神纪实

今年1月12日至16日,新年伊始,胡锦涛总书记又一次亲临万千气象的八闽红土地.在福建省委书记卢展工、省长黄小晶等陪同下,总书记踏足八闽,入乡村访农户,走企业问社区,心系民众情牵民生.视察期间,总书记更是关心安全,他殷切寄语福建干部:"切实抓好安全生产.     

2元／亩

为改变“草原无主、使用无偿、破坏得不到追究”的现状，辽宁省决定对按规范程序明晰使用权的草原，由辽宁省动物卫生监督管理局给予每亩2元的补贴奖励，以促进辽宁生态的恢复。据介绍，辽宁省从2005年开始在彰武、本溪和朝阳三个县组织开展了草原确权试点工作。     

“大众汽车畅想绿色未来” 绿色课堂走进乡村学校普及环保知识——延庆永宁镇中学生欢度“绿色六一”儿童节

2007年6月1日,北京市的绿色学校--延庆永宁镇中学的师生们度过了一个“绿色”的“六一”儿童节：由国家环境保护总局宣教中心和大众汽车集团中国员工“绿色志愿者”以及德国义务环保志愿者范美玲（Ingrid Vahland）女士组成的“大众汽车畅想绿色未来”环境教育行动绿色宣讲团,为学生们开办了一堂生动的环保知识讲座,自此拉开了“大众汽车畅想绿色未来”绿色课堂全国巡回演讲的序幕。     

精伊霍铁路工程建设的土壤侵蚀评价

精伊霍铁路所经地区地处西部干旱内陆，生态环境恶劣、脆弱，对人类扰动极其敏感。敦煌铁路的建设必将在一定程度上加剧沿线地区的土壤侵蚀现象。利用遥感与地理信息系统技术，结合野外调查分析结果，编制了精伊霍铁路两侧30k。范围土壤侵蚀现状图。根据铁路沿线土地退化现状和工程建设活动对地表生态系统的影响分析，对施工期土壤侵蚀类型与强度的变化以及工程造成的水土流失总量进行了预测，据此分析了工程可能造成的土地退化危害，并就此提出了相应的防治措施。