黄石公园的"前世今生"

从本期开始,《世界环境》与大自然保护协会（TNC）合作开辟《自然空间》栏目。每期,大自然保护协会将分别就一个国外和国内的国家公园作深度报道,分析各自的起源与发展状况、特色、存在的问题等,以及各国国家公园经营的大致态势。     

台湾公路建设与管理

公路建设大刀阔斧目前,台湾建成的公路计21405公里。其中,高速公路976公里,其余为一、二级干道。高速公路主要集中在西海岸,其中1号、3号、5号线横贯台湾南北部,是主要的高速公路,2号、4号、6号、8号、10号线呈东西走向,是联络1号、3号、5号线的短程高速公路。台湾第一条高速公路是1号线,于1978年10月底投入运营,虽历经几次大修,但目前完好如初,仍然承担着重要的运输任务。据统计,全线高速公路承担着55%的交通量,堪称经济大动脉。     

基于生态安全格局的国家公园边界划定——以雅鲁藏布大峡谷国家公园为例

国家公园边界是平衡生态价值与社会经济价值的重要界线,国家公园边界划定作为国家公园综合规划和科学管理的先决条件,关乎国家公园区域内生态环境与社会经济的协调发展。通过对生态安全和统筹协调的理论分析,结合对保护地基础、代表性景观、人口与城镇化发展及区域特质等关联因素的综合考虑,提出了国家公园边界划定的理论框架,建立了基于生态安全格局的国家公园边界划定模型方法,并以拟建的雅鲁藏布大峡谷国家公园为案例地进行实证分析。研究表明：(1)在“斑块—阻力面—廊道”研究范式基础上,将原保护地基础与代表性景观纳入生态安全评估体系,并建立基于生态安全和统筹协调的方法模型,可以弥补以往自然保护地边界划定导向单一等不足;(2)识别林芝市生态斑块10块,关键廊道5条,辅助廊道11条,在此基础上进行原保护地基础、代表性景观分析,结合水体、山脉、行政边界等确定基于生态安全的国家公园基础边界,面积为1.12万km²;(3)在上述范围基础上叠加人口与城镇化、景观资源点及边防管控分析,可以划定基于协同发展和领土主权导向的国家公园边界,面积分别为1.63万km²和3.73万km     

国外大尺度生态廊道保护进展与秦岭国家公园建设

大型山脉在其走向上往往是生物扩散和分布的天然廊道。然而,由于人类干扰引起的生境碎片化,山地廊道的连通性已大为降低。20世纪以来,人们普遍意识到当前或过去的自然保护措施往往规模太小,无法维持许多物种的长期生存及其所依赖的生态过程。因而,山地廊道的连通性保护日益受到关注,大尺度生态廊道被认为是长远意义上保护气候变化下生物多样性的最优策略。综述连通性保护和生态廊道的概念、发展历程及国外大尺度生态廊道建设实践的经验,并从连通性保护的角度对秦岭国家公园建设提出一些建议,强调大尺度的连通性保护和生态廊道建设对于国家公园自然生态系统的长远保护具有重要意义。     

三江源国家公园生态保护路径研究

建立国家公园体制是我国生态文明体制改革的重点任务.三江源国家公园是中国第一个国家公园体制试点,以探索实现最严格的空间管控和最有效的生态系统保护为目标,以生态保护管理体制机制创新为突破口,科学划定空间布局,明确功能分区管控目标、管控措施,探索生态保护新路径和新模式.通过阐述三江源国家公园体制试点的重要意义,研究总结了4个...     

新西兰国家公园的保护性经营

位于新西兰南岛的峡湾国家公园是新西兰面积最大的国家公园,总面积达到1．25万平方公里,几乎覆盖了南岛整个西南海岸经冰川作用形成的峡湾地区。这些经古冰川作用、在海平面上升起的一座座角峰、U型山谷和锋利的冰脊构成了壮观的景观地貌,每年吸引着几十万的国内外游客前往游览。     

在瑞士国家公园里

瑞士大约有2000个自然保护区，有州的，有社会的，还有私人的，形形色色，总面积达1000平方公里。而国家公园只有一个，位于瑞士东南部的格劳宾登'itl，由阿尔卑斯山中部的风景区组成。     

加拿大自然保护区的两种建立模式

自然保护区在资源与环境领域中占有独特的地位，近年来得到长足的发展。通过介绍加拿大自然保护区建立方面的典型经验，提出对我们的启迪与借鉴之处，促进与国际接轨，搞好中国的自然保护区管理。     

在建设国家公园体制下加强自然保护区综合管理

我国自然保护区经过60年的建设和管理,在维持生态服务功能、保护珍稀特有物种资源、典型生态系统及珍贵自然遗迹等方面起到重要作用,但也存在与其他类型保护地之间界线不清、多头管理、保护与开发的矛盾日益突出等问题。为此,建议在国家公园体制改革的契机下,通过明确自然保护区在保护地体系中的功能定位、建立统一规范管理体制和资金保障长效机制、科学处理好保护与发展之间关系,进一步提高自然保护区保护和管理效能。