基于路网和兴趣点的噪声限值区划分方法

根据城市噪声防治的需要,提出了一种基于城市路网和兴趣点的噪声限值区划分方法。该方法对互联网地图的路网瓦片进行图像形态学处理,实现城市区域划分;根据不同兴趣点类别的声环境质量要求,将区域内各兴趣点类别的比例作为区域的描述参数;然后对各区域的描述参数运用聚类方法进行聚类,并标定各个聚类类别对应的声功能要求,实现区域所属噪声限值区的划分。将该方法运用在广州市海珠区的噪声限值区划分中,得到383个子区域,聚类后标定得到的1类噪声限值区142个,2类噪声限值区224个,3类噪声限值区0个,无明显噪声限值区17个。广州市海珠区的噪声限值区划分结果显示,该方法可应用于城市区域的噪声限值划分,并为城市当前的噪声评估提供数据支持。     

探地雷达在加油站地下罐区泄漏检测中的应用

运用探地雷达进行加油站埋地罐区油品泄漏检测,先后对8座加油站进行了埋地罐区泄漏测试,发现某加油站埋地罐区的疑似泄漏区域,并对疑似泄漏区域进行了验证确认。     

热荷载与风荷载作用下点式支承玻璃的破裂行为规律

在高层建筑火灾中,玻璃幕墙的破裂受到环境风和室内火灾的共同影响。研究了600 mm×600 mm×6mm的浮法玻璃幕墙在点支承安装方式下受到热辐射荷载和风荷载情况下的响应规律。分析了不同工况下玻璃表面的温度变化、风荷载的大小与玻璃破裂时间的关系、玻璃破裂与温差之间的关系、玻璃裂纹扩展及其与风速之间的关系。结果表明在玻璃两侧分别受到热辐射和风荷载共同作用时,风荷载的增加会加速玻璃的破裂。研究结果可为玻璃幕墙的工程应用提供技术支撑。     

光学迷宫对飞机货舱感烟探测器响应性能的影响

针对飞机货舱火灾的探测延迟性问题,探讨了光学迷宫对点型光电感烟探测器响应性能的影响,实验研究了点型光电感烟探测器在有、无迷宫两种情况下烟雾探测的响应过程,对比分析了不同烟量时迷宫的作用,并提出探测器迷宫结构的改进设计思路。实验结果表明,在探测器响应过程中,有光学迷宫的探测器烟雾浓度波动幅度较小,迷宫对烟气有滞留作用,提高了探测器的稳定性;但迷宫会使探测腔室的烟雾浓度明显滞后且低于腔外,增大了探测器的迟滞时间,烟雾浓度较低时这种迟滞影响更为明显,严重影响货舱火警探测器的灵敏度。     

城际铁路地下段运营振动对上部埋地燃气管道的影响

以某城际铁路下穿埋地燃气管道工程为例,应用车辆-轨道耦合动力学理论建立了车辆-轨道垂向耦合动力学模型,计算了250 km/h行车速度下的钢轨扣件支点反力;利用ANSYS建立了包括轨道、隧道结构、土体和燃气管道的三维有限元模型,以钢轨扣件反力为输入荷载,分析了列车运营条件下燃气管道的振动响应特性,并分析了会车对燃气管道振动响应特性的影响。结果表明,当列车单向运营速度为250 km/h时,燃气管道的最大振动加速度为1.175×10~(-3)m/s~2。如果在管道下方会车,列车运行振动对埋地燃气管道的影响范围显著增大,振动位移幅值和加速度幅值增幅分别为85.2%和75.8%,最大位移为2.21×10-5m,最大振动加速度为2.12×10~(-3)m/s~2。根据预测计算结果判断,本工程列车单向运营引起的埋地燃气管道的振动烈度小于I度,会车时振动烈度略大于I度。     

要素计点法在企业岗位评价中的应用

岗位评价是在岗位分析的基础上,对岗位本身所具有的特性（如岗位对企业的影响、责任大小、工作强度、任职条件等）进行评价,以确定岗位相对价值。岗位评价是企业薪酬分配的重要依据,也是企业薪酬体系设计的关键环节。常见的岗位评价方法有排序法、分类法、因素比较法、要素计点法等,其中要素计点法作为一种定量评价法,评价结果能够反映出岗位差距大小,且流程规范、     

HSE管理体系在吐哈矿区的应用与实践

正HSE管理体系是一种科学的现代管理工具,运用HSE管理体系,是企业管理从经验化向规范化、科学化迈进的里程碑。提升企业的管理水平,必须建立在系统的体系管理的基础之上,配套相应的保障体系,通过积极的应用与实践,不断提升企业的系统     

职业病监管要实现无缝链接——全国人大常委会审议《〈职业病防治法〉修正案（草案）》委员观点集萃

2011年7月4日中国人大网公布了《〈职业病防治法〉修正案（草案）条文及草案说明》,向社会公开征集意见。为使读者进一步了解有关修改《职业病防治法》的总体思路及全国人大常委会委员的主要审议观点建议,本刊特综合编辑汇总了近日来中国人大、卫生部等国家与政府网站,以及新华网、人民网等主要媒体的报道,供读者参考。     

基于可拓云理论的泥炭质土场地沉降风险评价

为更好地研究泥炭质土场地地铁车站基坑周边沉降问题,预测和评估施工时及施工后的沉降风险,在分析了泥炭质土的特点后,选择土层厚度、有机质质量分数、重度、天然含水率、孔隙比、土层埋深和压缩模量7个指标,建立沉降风险评估指标体系,并根据改进层次分析法和改进熵权法求出主观权重与客观权重,最后用理想点法耦合主客观权重求出各评价指标的综合权重;根据沉降等级分类标准,生成每个评价指标的云滴图,计算得到各评价因子的可拓云矩阵,进而将综合权重向量与可拓云矩阵相乘得到综合确定度,根据综合确定度最大原则确定样本沉降风险等级。以昆明某地铁车站施工监测数据为例,用建立的可拓云模型对泥炭质土场地的沉降风险进行评价,最终评价结果与实际监测结果吻合较好,验证了分析方法的合理性及可行性。该评价方法充分考虑了多种因素影响,明确了沉降的风险等级,评价结果为泥炭土场地上建(构)筑物的设计施工及应急处理提供了理论依据。     

“事故易发点检查”让事故不易发

“事故易发点检查”制度是我们在修建黄河铁路大桥中首创的一项安全制度。这项制度的具体做法是： 一、突出重点，选准事故易发点 根据所承担的施工生产任务，选定安全检查项目，然后利用安全系统工程方法，对这些项目进行危险性预防分析，找出事故易发点，编制成检查表。同时对所检查的内容向施工人员宣传，使人人皆知，明确这些项目的检查内容是容易发生人身伤害或机械损害的问题，应严格执行有关的安全规定和要求，以利提高职工的自我保护能力和安全意识。 二、确定合理的检查时间 安全监察员根据自己的不同职能范围和施工作业任务的难度…