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31.
李英 《中国安全生产科学技术》1997,(4)
对北京市8个系统的143个工种(岗位)2915人进行了劳动强度分级的调查研究。结果表明:体力劳动强度Ⅰ级的工种(岗位)占38.46%;Ⅱ级的工种(岗位)占35.66%;Ⅲ级的工种(岗位)占21.68%;Ⅳ级的工种(岗位)占4.2%。 相似文献
32.
33.
随着生产技术的发展,特别是现代化大生产的发展,事故不仅造成了重大的经济损失,还导致了严重的社会问题.据资料显示:世界各国平均每年事故经济损失大约相当国民生产总值GDP的2.5%~4%.我国的特大事故平均3天1起,特别重大事故平均一周一次,每年因事故死亡13万多人,伤残70多万人,经济损失超过2500亿,相当GDP的2.5%.面对严峻的安全形势,公众和社会对安全的期望和要求越来越高,希望用合理高效的安全投入和方式来达到令人满意的安全水平. 相似文献
34.
抚顺石化分公司石油三厂原有硫磺回收装置的处理能力已经不能满足生产的需要,2002年对硫磺回收装置进行了扩建和改造。该装置采用了一段高温转化、二级催化转化的克劳斯工艺,采用揝SR敾乖?吸收工艺处理尾气。扩能改造后,新增的尾气处理能力与硫磺回收能力相配套,排放的废气符合国家现行的环保标准。该装置工艺路线合理、可靠,硫回收率高。 相似文献
35.
以Fanger等人建立的预告平均票数(PMV)、温斯洛提出的不舒服皮肤湿度指教(DISC)和有效温度指数(ET★)为基础。阐述了A.P.Gaggcr等人建立的人体对衣内热环境反应的新标准预测指数PMV*。在此基础上。详尽分析了与人体舒适性密切相关的温度指标和感觉指标。同时也对原预告平均票数(PMV)与新的预告平均票数(PMV★)进行了深入细致的比较,探讨了PMV★及新的舒适一温度图的适用性。 相似文献
36.
37.
为评估不同交通状态下公交车运行特征和排放水平的差异,现场采集广州市B9、226线路公交车的逐秒GPS数据,以ES-VSP(发动机负荷-机动车比功率)分布表征畅通、轻度拥堵和中度拥堵下的公交车运行特征,结合IVE(international vehicle emission)模型求得公交车平均排放因子并分析其差异.结果表明:①所测公交车的发动机低负荷区中bin11(-1.6 < ES ≤ 3.1,-2.9 kW/t ≤ VSP < 1.2 kW/t)频率范围为50.55%~83.39%,中度拥堵时bin 11频率是畅通时的1.1~1.3倍;② 3种交通状态下公交车的CO、VOC(运行产生的挥发性有机物)、VOCevap(蒸发产生的挥发性有机物)、NOx(氮氧化物)和PM(颗粒物)平均排放因子范围分别为7.63~11.40、0.26~0.46、0.68~1.56、0.32~0.51和0.72×10-2~1.28×10-2 g/km;③同种交通状态下,主干路公交车专用道和BRT车道的公交车的大部分污染物平均排放因子低于次干路混行车道、主干路混行车道,中度拥堵时主干路BRT车道的CO、VOC、VOCevap、NOx和PM平均排放因子相对其他道路最低,分别为7.66、0.27、0.87、0.32和0.75×10-2 g/km;④次干路混行车道、主干路混行车道的公交车污染物平均排放因子随交通状态愈加拥堵而增大,但畅通时主干路BRT车道的公交车行驶速度、加速度较高,导致CO平均排放因子较高,对应3种交通状态其比例为1.0:0.9:0.8.研究显示,交通状态对公交车运行和排放具有显著影响. 相似文献
38.
39.
Tao Zhang Qiucheng Li Lili Ding Hongqiang Ren Ke Xu Yonggang Wu Dong Sheng 《环境科学学报(英文版)》2011,23(6):881-890
Chemical precipitation to form magnesium ammonium phosphate (MAP) is an effective technology for recovering ammonium
nitrogen (NH4
+-N). In the present research, we investigated the thermodynamic modeling of the PHREEQC program for NH4
+-N
recovery to evaluate the effect of reaction factors on MAP precipitation. The case study of NH4
+-N recovery from coking wastewater
was conducted to provide a comparison. Response surface methodology (RSM) was applied to assist in understanding the relative
significance of reaction factors and the interactive effects of solution conditions. Thermodynamic modeling indicated that the saturation
index (SI) of MAP followed a polynomial function of pH. The SI of MAP increased logarithmically with the Mg2+/NH4
+ molar ratio
(Mg/N) and the initial NH4
+-N concentration (CN), respectively, while it decreased with an increase in Ca2+/NH4
+ and CO3
2??/NH4
+
molar ratios (Ca/N and CO3
2??/N), respectively. The trends for NH4
+-N removal at different pH and Mg/N levels were similar to the
thermodynamic modeling predictions. The RSM analysis indicated that the factors including pH, Mg/N, CN, Ca/N, (Mg/N) (CO3
2??/N),
(pH)2, (Mg/N)2, and (CN)2 were significant. Response surface plots were useful for understanding the interaction effects on NH4
+-N
recovery. 相似文献
40.