废旧线路板中非金属材料回收利用技术研究进展

总结了废旧线路板中非金属材料的回收意义和回收利用技术研究现状。重点介绍了废旧线路板中非金属材料的物理法、热解法和溶剂法回收利用技术研究进展及其实际应用现状。在此基础上,分析了今后废旧线路板中非金属回收利用技术研究发展趋势。     

车用动力电池单体自动化拆解线有害气体控制实验研究

以动力电池单体自动化拆解线的混合废气为研究对象,通过实验考查了碱液吸收、活性炭吸附及碱液吸收+活性炭组合工艺对拆解线混合废气的处理效果,结果显示,混合废气先经碱液吸收,再经活性炭吸附之后,出口浓度比国家排放标准限值低;当质量分数为10%的碱溶液吸收时间为2~3 s、煤质柱状活性炭接触时间为1~2 s时,恶臭物质去除率达95.0%,氟化物去除率达91.8%;整个废气处理系统具有很好的实际应用前景,经测算,装机功率小于1 k W/1 000 m3,运行成本小于1元/1 000 m3。     

美国动力电池回收管理经验及启示

从动力电池分类与回收必要性及我国动力电池回收现状出发,剖析我国动力电池回收工作在法律技术标准、工艺水平、责任落实、监管措施等方面存在的缺陷,研究借鉴美国动力电池回收管理工作在法律框架、网络体系及工艺技术方面的经验,建议从完善动力电池回收利用的法律法规、构建废旧电池回收利用网络体系、构建以生产者责任延伸为原则的回收产业体系、推进动力电池回收利用的技术与工艺研究、开展试点和宣传教育工作等方面完善我国动力电池回收工作。     

废旧车用动力电池安全放电研究

在动力电池回收处理流程中,对于发生过进水、过火、碰撞等情况的危险性动力电池需要进行放电安全处理。此外,动力电池从电动汽车上退役时残余电压很高,动力电池单体带电拆解极易发生起火甚至爆炸,拆解前也需要进行放电处理。以退役车用锂离子动力电池单体为研究对象,对比物理放电和化学放电的安全性,考察放电的安全截止电压、戳穿安全阀、电解质浓度对化学放电的影响。结果表明,电池电压值高于1.0 V时,电池拆解会产生火星,极易起火,电压值不高于1.0 V可实现安全拆解。物理放电后电池电压会反弹,拆解时仍有安全风险;化学放电后电池电压不反弹,可实现安全拆解。化学放电时戳穿安全阀并添加5%的Na Cl可满足产业化放电要求,SOC=100%的动力电池放电至安全截止电压需要15.3 h。对于10 Ah以上的动力电池,戳入深度应控制在5 mm以内,10 Ah以内的动力电池不建议戳穿安全阀。     

废旧电脑主板元器件拆卸技术概述

拆卸废旧电脑主板专的元器件是废旧电脑板卡资源化的一个重要工序.介绍了电脑主板的组成及元器件贴装技术,分析了国内外电路板元器件拆卸技术的发展,并对研究高效无损的元器件拆卸技术提出了建议.     

新能源汽车废旧动力蓄电池收集处理问题分析和政策建议

随着中国政府对新能源汽车产业鼓励扶植力度的不断增强,大量新能源汽车投入市场,预期不久将会出现新能源汽车大规模报废的情况。新能源汽车废旧动力蓄电池含有多种对人体有害的金属和含氟电解液,如不加以无害化、资源化收集利用,不仅会造成环境污染,还会带来巨大的资源浪费。本文系统分析了新能源汽车废旧动力蓄电池收集、处理过程中存在的各种问题,并提出了几点建议,以期对中国新能源汽车废旧动力蓄电池收集处理行业健康有序发展提供借鉴。     

加强废旧家电回收利用工作刻不容缓

随着大量电器进入报废期 , 废旧电器的回收利用成为一个新的环境问题 , 介绍了国内外废旧家电的回收利用现状 , 并针对我国的实际问题提出了相应的措施和办法 .     

国务院办公厅关于建立完整的先进的废旧商品回收体系的意见

国办发[2011]49号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:随着我国工业化、城镇化进程加速和人民生活水平不断提高,产品更新换代周期缩短,废旧商品数量增长加快。由于我国废旧商品回收体系很不完善,不仅影响废物利用,而且极易造成环境污染,建立完整的先进的回收、运输、处理、利用废旧商品回收