废旧商品回收体系建设要略初探

国务院总理温家宝召开国务院常务会议,部署建立完整的先进的废旧商品回收体系,指出,中国废旧商品回收体系很不完善,不仅影响废物利用,而且极易造成环境污染,建立完整、先进的回收、运输、处理、利用废旧商品回收体系已刻不容缓。作为再生资源回收行业的主力军,供销社在废旧商品回收体系建设中如何应对并开展工作,对此进行了全面的探讨。     

我国废旧纺织品综合利用现状及发展方向

通过分析废旧纺织品综合利用现状,总结了纯棉废旧纺织品、废旧民用纺织品、废旧军服等领域综合利用的初步进展,提出了我国目前废旧纺织品综合利用存在的主要问题,明确了废旧纺织品综合利用的发展方向,即废旧纺织品综合利用必须紧紧围绕“合理规划、分类回收、技术保障、市场拓展、政策引导、舆论宣传、全社会广泛参与”的指导方针,通过长期而系统的推进,最终实现行业规范化、专业化、集约化的健康科学发展。     

专利资讯

专利名称：一种废旧轮胎胶粉/聚乙烯共混物的制备方法专利申请号：CN201010550838.X公开号：CN102093609A申请日：2010.11.19公开日：2011.06.15申请人：四川大学本发明公开了一种废旧轮胎胶粉/聚乙烯共混物的制备方法,其特点是采用臭氧处理的方法,在废橡胶微粉表面引入活性基团;采用γ-射线或电子束辐照在聚乙烯分子链上引入含氧极性基团。     

机床再制造产业发展国际比较及其启示

机床再制造属于节能环保型新兴产业,我国的机床再制造产业发展与发达国家相比有着较大差距。通过对国内外机床再制造产业发展现状进行比较,寻求促进产业发展的途径,提出了自主创新、优质品牌和两化融合等三大战略,以及注重调整产业结构、有效开展技术创新、着力提升生产水平、切实加强品牌建设、积极开拓营销渠道和全面实施节能环保等六大举措。     

废旧聚氯乙烯再生过程生命周期评价

生命周期评价是对产品、生产工艺以及活动对环境的压力进行评价的客观过程.运用生命周期评价方法,对我国南方某公司废旧聚氯乙烯再生过程的资源消耗和环境影响进行量化估算.结果表明:1 t废旧聚氯乙烯再生的总能源消耗量为6 287 MJ,其中石油消耗量为6 000 MJ,煤消耗量为287 MJ,总的资源耗竭系数为5.77×10-3 a;废旧聚氯乙烯再生的环境影响负荷为0.428 a-1,其中废塑料运输过程主要引起光化学臭氧合成问题,其环境影响潜值为0.190 a-1;工艺过程中主要引起固体废物污染,其环境影响潜值为0.110 a-1.废旧聚氯乙烯再生的主要环境影响为光化学臭氧合成、固体废物、大气颗粒物污染和酸化.      

废旧轮胎热解过程的温度效应

通过废旧轮胎热解产物的分布研究该过程的温度效应,发现温度升高、燃料油产率增加,炭黑产率减少,即热解温度从４５０℃～５５０℃上升到６５０℃～７５０℃,燃料油产率从３３．１％～３５．４％增加到４３．２％～４５．１％,炭黑产率从４６．２％～４５．１％,炭黑产率从４６．２％～４９．２％下降为３５．１％～３７．１％,采用ＧＣ／ＭＳ分析燃料油,确定出其中仍１４０多个组分,整个油品中芳香烃化作物占了７５％以上,     

城市污水处理厂沼气发电的两种方式

作为污泥厌氧消化处理的副产品,沼气是城市污水厂极具有使用价值的能源,本文主要介绍了城市污水处理厂沼气发电的两种方式：沼气发电机和沼气燃烧电池发电。     

废旧轮胎回收利用现状及污染防治对策研究

随着汽车工业的发展,废轮胎的回收利用越来越受到关注。在阐述轮胎的来源、组成及性质的基础上,分析了废旧轮胎的主要流向及其环境影响,剖析了当前我国在回收利用技术以及管理上存在的问题,提出了污染防治对策。     

废旧锌锰电池及其回收过程中汞载体的研究

针对目前一些回收废旧锌锰电池工艺在汞回收处理上存在的问题,集中对废旧锌锰电池中汞的载体以及回收处理废旧锌锰电池过程中汞载体的变化进行了研究,为废旧锌锰电池回收处理中汞的完全回收提供了依据.     

锂离子电池热解气体爆炸极限测定及其危险性分析

为定量研究锂离子电池热失控的危险性,利用锂离子电池在滥用条件下释放气体的种类及体积分数,计算锂离子电池热解气体爆炸极限并研究锂电池荷电状态对热解气体爆炸极限的影响。结果表明:在一定热失控条件下锂离子电池荷电状态为100%时其热解气爆炸下限为6.22%,上限为38.4%,在相同热失控条件下,锂离子电池热解气体的爆炸极限范围随着荷电状态的升高而增大,锂电池的荷电状态对热解气体的爆炸上限影响较大而对爆炸下限影响较小。在相似条件下,锂离子电池热解气体的爆炸极限范围比普通烃类气体大,一旦锂电池发生热失控会对锂离子电池运输造成潜在威胁。