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VOCs治理技术概述及发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
《资源节约与环保》2016,(9)
VOCs废气是一类对环境和人类产生严重危害的废气。本文从源头和过程控制与末端治理两方面介绍VOCs的防治方法。重点介绍了末端治理技术中吸附法、膜分离法、吸收法、催化燃烧法、低温等离子体以及生物降解法等治理技术。最后探讨了大气中VOCs治理技术的发展趋势。 相似文献
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采用硝酸-氢氟酸-高氯酸溶解样品,用电感耦合等离子体质谱法测定了铅锌矿尾中的铜、铅、锌和镉。以铑为内标元素,选择63Cu,66Zn,208Pb,114Cd作为测量同位素。铜、铅、锌的线性范围为200μg·L-1,镉的线性范围为1.0μg·L-1,检出限(3S)分别为0.04,0.10,0.03,0.003μg·g-1。测定值的相对标准偏差(n=11)在0.39%~2.2%。用此方法分析标准物质,测定值与认定值相符。 相似文献
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废旧车用动力电池安全放电研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在动力电池回收处理流程中,对于发生过进水、过火、碰撞等情况的危险性动力电池需要进行放电安全处理。此外,动力电池从电动汽车上退役时残余电压很高,动力电池单体带电拆解极易发生起火甚至爆炸,拆解前也需要进行放电处理。以退役车用锂离子动力电池单体为研究对象,对比物理放电和化学放电的安全性,考察放电的安全截止电压、戳穿安全阀、电解质浓度对化学放电的影响。结果表明,电池电压值高于1.0 V时,电池拆解会产生火星,极易起火,电压值不高于1.0 V可实现安全拆解。物理放电后电池电压会反弹,拆解时仍有安全风险;化学放电后电池电压不反弹,可实现安全拆解。化学放电时戳穿安全阀并添加5%的Na Cl可满足产业化放电要求,SOC=100%的动力电池放电至安全截止电压需要15.3 h。对于10 Ah以上的动力电池,戳入深度应控制在5 mm以内,10 Ah以内的动力电池不建议戳穿安全阀。 相似文献
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油船含油压载水大量排放入海会对海洋生态环境产生较大的危害。在研究中,通过强电离放电技术制取高浓度臭氧,应用臭氧氧化方法来深度处理含油压载水,模拟实验表明在臭氧投加浓度达到120mg/L,在较短的接触时问(2min)内,臭氧对不同浓度的含油压载水中的油去除率可达到50%以上,同时使芳香族类物质显著减少,降低含油污水的生物毒性,处理方法具有可观的应用前景。 相似文献
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环境废渣中的有毒重金属直接危害人体健康 ,因此废渣中有毒重金属元素的测定尤为重要。高频电感藕合等离子体光谱法是 2 0世纪 60年代发展起来的测试方法。该法具有灵敏度高、线性范围宽、基体干扰小、可多元素同时测定等特点 ,适用于各类样品中常量元素和微量元素的分析。本文介绍了采用高频电感藉合等离子体光谱仪直接测定硫铁矿废渣中 Ca、Zn、Mg、Mn、Pb、Al、Co、Cu 8种微量元素 ,选择了合适的试验条件 ,采用背景扣除法进行校正 ,测定结果令人满意。1 试验部分1 .1 仪器和试剂仪器 :澳大利亚立柏公司 841 0型单道扫描电感藉合等… 相似文献
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