新能源集中接入下的宁夏电网无功规划研究

针对新能源并网容量不断增加,大规模新能源接入电网时无功电压控制困难的问题,通过研究在新能源大出力方式下系统电压水平、电压波动及严重故障时电压失稳情况,提出了动态无功补偿、低压无功补偿配置方案。研究结果表明提出的无功配置方案适用于宁夏电网新能源场站和新能源汇集站的动态无功补偿,已纳入宁夏“十三五”电网滚动规划,对于保障宁夏电网安全稳定运行具有重要意义。     

江苏省典型汽车涂装企业VOCs排放特征与污染控制技术

利用物料衡算和源排放测试对江苏省典型汽车涂装企业VOCs排放特征进行研究,并提出最佳治理技术。结果表明,大客车单位涂装面积VOCs排放量达到300 g/m2以上,小轿车为40~60 g/m2。苯系物是VOCs排放的重要组分,最高占比为33.2%~64.6%。乙酸丁酯、异丙醇、丁醇等醇酯类物质近年来广泛用于代替苯系物溶剂,其排放占比为29.6%~61.2%。汽车涂装行业最佳治理技术包括采用3C1B、水性免中涂等先进涂装工艺,用粉末涂料、水性涂料和高固体成分涂料等代替溶剂型涂料,从源头控制排放。采用干式漆雾分离技术、转轮浓缩吸附-蓄热式焚烧技术等先进尾气治理技术,VOCs去除率可达99%以上。     

面向2035的节能与新能源汽车全生命周期碳排放预测评价

发展节能与新能源汽车是降低交通运输行业碳排放的重要技术路径.为量化预测节能与新能源汽车的全生命周期碳排放,利用全生命周期评价方法,以汽车相关技术路线和政策为参考,选取燃油经济性、整车轻量化水平、电力结构碳排放因子和氢能碳排放因子为关键参数,构建传统燃油汽车(ICEV)、轻度混合动力汽车(MHEV)、重度混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV)和燃料电池汽车(FCV)的数据清单并对其全生命周期碳排放进行量化预测评价,对电力结构碳排放因子和不同制氢方式碳排放因子进行了敏感性分析和讨论.结果发现,2022年ICEV、 MHEV、 HEV、 BEV和FCV的全生命周期碳排放量(以CO₂-eq计)分别为208.0、 195.5、 150.0、 113.5和205.0 g·km^-1.到2035年,BEV和FCV相比于ICEV具有较为显著的减碳效益,分别降低69.1%和49.3%.电力结构的碳排放因子对BEV的全生命周期碳排放的影响最显著.关于燃料电池汽车的不同制氢方式,短期应以工业副产氢提纯为主供应FCV氢能需求,长期以可再生能源电解水制氢和化石能源...     

广州广汽木村进和仓储有限公司

一、我们的公司 广州广汽木村进和仓储有限公司（简称“GKSS”）是广州汽车集团商贸有限公司下属的中日合资企业，注册资金450万美元。公司于2005年成立，目前占地面积约3万平方米，计划总面积达20万平方米。公司作为广汽丰田汽车有限公司的事业卫星体，承担着厂汽丰田全国汽车零部件补给品的物流基地及西南、西北等地自匀区域物流中心的功能。目前公司正在组织通过ISO14001：2004（环境）管理体系国际认证。     

图片新闻

我国新能源规划预计年内完成，将重点发展四大领域：太阳能、风能和生物质能为代表的可再生能源的广泛应用；煤、油、气等传统能源向清洁化升级；先进核能进入新一轮发展热潮：清洁动力促进汽车技术大换代。     

汽车“喝酒”的昨是今非

印度财长帕拉尼亚潘·奇丹巴拉姆日前在一个国际会议上拍案痛斥,"(生产乙醇燃料)说得温和一点,是愚蠢的,说得重一些,这是对人类的犯罪."     

展会信息

2007年汽车测试及质量监控博览会（中国）;专家聚蓉城，研讨测试前沿技术     

新能源汽车稳借东风

2008年，一场经济危机袭击全球。这场经济寒冬对中国汽车业来说，是一次挑战，更是一次机遇，尤其是新能源汽一车，在复杂的国际和国内经济形势下，甚至成为我国赶超世界汽车工业的突破口。提起新能源汽车，就不得不提及新能源。新能源又称非曩常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，