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城市物流形成绿色化发展趋势的主要动因在于汽车运输业的迅速发展及其给城市环境与人们生活质量所造成的巨大影响上.二战以后,汽车运输业的迅速发展和在给社会提供迅速、便捷与准确服务的同时,也给城市的环境造成了严重的负面影响;尤其是由于城市路网和货物运输中心等基础设施既落后且缺乏科学的规划,无形中更加剧了城市物流与城市环境保护之间的矛盾.为实现城市物流的绿色化发展,实践中就有必要合理规划城市物流系统、通过多式联运以尽量降低卡车运输量的比例、积极应用信息技术以推进和实现物流管理的智能化、发展第三方物流实现共同配送. 相似文献
105.
《中国资源报告》和《中国农业资源状况报告》编写工作简况人口、资源、环境已经成为全球性的三大问题,也是我国持续发展中面临的严峻挑战。人口问题的症结是资源的承载能力,环境问题的凸现是过度消耗资源并释放污染物。所以在缓解人类面临的三大问题的过程中,资源问题... 相似文献
106.
淮河淮南段区域生态规划中的农业生态系统研究 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对淮河淮南段区域农业生态现状和发展趋势的分析研究,提出了该区域建设大农业的途径和方法,确定了农业生态系统规划原则、建设重点及发展方向。 相似文献
107.
随机模拟在常州运河水质规划中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以常州运河的水质规划为实例,讨论了确定性水质模型的随机模拟。讨论中引进了主观概率和客观概率的概念,用泰勒级数确定客观概率分布,用可能最大机率法估计主观概率分布,并给出了在实施不同规划方案时的水质概率曲线和水质达标的保证率。计算结果表明,使水质恶化的各种随机因素的作用不容忽视,各种水污染治理措施只能降低水质超标的风险水平。 相似文献
108.
旅游消费生态占用初探——以北京市海外入境旅游者为例 总被引:49,自引:3,他引:49
论文分析了旅游消费生态占用基本构成,提出了旅游消费生态占用计量模型。以北京市海外旅游者为例,对旅游消费生态占用作了初步探讨。结果表明,北京市海外旅游者每次来京旅行人均生态占用为0.09587km2,约占北京市现有城镇居民年人均生态占用的5%。因此,旅游消费生态占用对区域生态占用有着不可忽视的影响,是区域生态赤字扩大的重要诱因。进一步分析表明旅游消费生态占用结构组成中,“行”的能量生态占用在总旅游消费生态占用中居绝对主导地位,约占98%,而“吃”、“住”的能量生态占用约占2%。 相似文献
109.
韶石古道是古代上京古道的一段。韶石山是唐宋以来的旅游胜地,岩洞、崖壁中遗留众多的名胜古迹,如岩庙、石寨、石刻石雕、岩画、岩棺墓等珍贵的历史遗迹。 相似文献
110.
新经济开发区发展与环境规划探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
近几年来,随着区域经济开发在全国各地大规模展开.区域环境研究受到普遍重视.协调新经济开发区发展与环境的关系显示出其实用价值。本文在吸收老工业区和城市环境经济综合规划理论和经验的基础上,探讨了新经济开发区经济发展与环境保护协调规划的基本原则、研究内容和方法。 相似文献