广州市机动车尾气中金属元素的排放特征

研究了广州市交通干道附近和珠江隧道内大气细粒子(PM10、PM2.5)中金属元素的组成及含量, 在此基础上采用质量平衡模型计算了重型车、大型车和小型车的金属元素排放因子. 结果表明,大气颗粒物中主要检出K, Na, Ca, Mg, Al, Fe, Pb, Zn, Cu, Cd, Cr, Mn, Ni, Sr, Ti和 V 等16 种金属元素,黄埔大道－华南快速干道立交桥附近的PM2.5 中金属元素总浓度冬季为(30.824±4.760)µg/m3, 春季为(27.153±2.108)µg/m3;珠江隧道内大气中PM2.5 的平均浓度占PM10 的92.6%,隧道进出口PM2.5 中金属元素浓度差为(72.248±4.431)µg/m3;在平均车速为47.8km/h 条件下,各类车的PM2.5 中金属元素平均排放因子为:重型车2.963 g/(km⋅辆)、大型车0.491g/(km⋅辆)、小型车0.057g/(km⋅辆), 分别占PM2.5 质量排放因子的29.96%、17.69%和3.76%.     

重点行业在用呼吸防护用品质量状况的调查分析

调查重点行业企业在用呼吸防护用品质量状况,发现主要问题并研究对策,促进对呼吸防护用品的监督管理。对106家企业进行问卷调查,并随机抽样37家企业对在用69种呼吸防护用品进行检测。所有企业均配发了呼吸防护用品,样品合格率为40.58%,LA认证率33.33%。防尘口罩过滤效率和泄漏率的合格率较低（40.38%和48.08%）,且国内外品牌差异具有统计学意义（P<0.05）;防毒口罩防护时间合格率35.29%,防护时间、过滤元件通气阻力（30 L/Min和95 L/Min）的国内外品牌差异具有统计学意义（P<0.05）。     

PLS-BP法定量分析火灾中的常见有毒有害气体

针对火灾和材料燃烧中常见的有毒有害气体,选取低浓度的CO、CO2、NO、NO2、SO2、HCl、HBr、HCN八种典型气体同时进行定量分析。基于傅里叶变换红外光谱技术(FTIR),设计可靠实验系统和实验过程控制,准确得到气体的光谱数据。通过合理去除干扰光谱区间、筛选样本、选择模型参数等,建立BP-PLS回归模型,并对未知样本进行预测,各组分的校正误差均方根RMSEC达到4×10-6以下,预测可决系数R2均达到0.95以上。通过将PLS-BP模型与经典的线性模型经典最小二乘(CLS)和偏最小二乘(PLS)进行比较,PLS-BP模型在非线性拟合能力和预测性能两方面明显高于经典线性模型CLS和PLS。     

如何在生产场所预防电气和静电火灾？

编辑同志：我们是化纤生产企业。生产中的原材料多数具有易燃、易爆、有毒的特性。请问：如何在生产场所预防电气和静电的火灾？ 魏征先生：来函收悉。预防电气和静电的火灾,主要在以下几个方面：     

化工生产及储运中的职业中毒防治

在化工生产及储运过程中,一线职工经常接触有毒物质,这些有毒物质对职工的健康形成了威胁。正确认识毒物、了解中毒表现、预防职业中毒、明确职业中毒现场急救的方法,对于防治化工生产及储运过程中的职业中毒,有非常重要的意义。     

新型防护看常村

导致矿工伤亡的主要原因,是事故后煤矿井下形成的高温、缺氧环境和有毒有害气体。常村煤矿构筑的新型安全防护体系,可提供井下紧急避险,可准确定位井下人员,可保事故后通信畅通……为此,国家煤矿安全监察局局长赵铁锤评价:"新型安全体系进一步提升了(煤矿)安全管理水平"。     

臭氧—生物活性炭工艺去除水中有机微污染物

在臭氧化的反应柱中填装陶粒滤料,构成了臭氧－陶粒→生物活性炭不深度净化流程,用该流程去除水中有机微污染物,ＣＯＤＭＮ去除率近近４０％,浊度和色度大大降低,色－质联机分析表明,原水中有机物由５８种降至３０种,潜在有毒有害物质由１３种减少到４种。     

有毒物质对水生态系统效应研究的进展

本文总结了近年来有毒物质对水生态系统的生态效应研究现状及发展趋势,提出了今后测定有毒物质生态效应应该注意的问题。     

春天踏青防花毒

春天是踏青赏花的大好时光。然而,有人因一时好奇而误食有毒的花果,也有人在花丛中呆久了,会出现头昏脑胀、咽喉肿痛等症状,这正是有些花释放出对人体有害的气味,有的花粉中含有毒碱,长久与花为伴会造成慢性中毒。     

浅谈风险评价与风险管理

本文简要介绍环境风险评价与风险营理的概念、主要内容、工作程序和相互关系。并介绍了西方国家用风险概念制定环境政策的情况。认为环境与健康的风险评价已成为当今环境保护工作中一个重要的新兴领域。展望了对有毒化学品进行研究和管理的前景。