小流域可持续发展能力的生态足迹法分析--以重庆市万州区五桥河流域为例

以三峡库区五桥河流域为例,将生态足迹理论与方法运用于小流域尺度的可持续发展研究中,采用问卷调查的数据获取方式,保守地估算了该区居民的生态足迹需求和生态足迹供给,并与其他国家(地区)作比较,分析了该区的资源利用效益.结果表明,五桥河流域人均生态足迹需求为1.020 7 hm2·人-1,而生态承载力仅为0.465 2 hm2·人-1,生态赤字达到-0.555 5 hm2·人-1;生态足迹需求及亏缺主要源于林地和草地类产品的消费;五桥河流域生态足迹赤字已经高于全球水平(-0.4 hm2·人-1),资源利用效率仅为世界平均水平的12%,该区发展呈相对不可持续状态.     

桥门式起重机安全技术检验状态分析

通过对桥门式起重机安全技术检测，从安全装置，电气，机械，金属结构零部件等方面，分析桥门式起重机安全技术检验状态，说明实行起重机械安全监察和检测，对企业加强起重机械安全管理，杜绝和减少起重机伤害事故具有重要意义。     

一起桥机起吊事故案例剖析

从一起桥式起重机吊运事故案例的分析,对桥机吊运应遵循安全技术规程,在实际操作中应掌握起吊安全技术方法,改变单纯凭经验盲目对吊工作的操作习惯,防范、减少起吊过程中的事故和隐患,保证桥机起吊的顺利、可靠、安全作业。     

桥门式起重机的接地与检验

在起重机上,电气对人生的伤害主要是触电和短路引起的电火花灼伤,而触电事故的发生主要是因为起重机的电气设备和线路的损坏引起的,特别是在恶劣作业环境下工作的起重机,如高温、多尘、烟雾、蒸汽等条件下工作的起重机和在露天工作的起重机长期日晒雨淋．其电气设备和线路极易损坏。为了防止因电气设备和线路损坏使起重机金属结构带电而发生触电事故。     

“H”桥不平衡电流高频测试法在±660kV换流站中的应用

为保证银川东±660 kV换流站的滤波器和无功补偿装置能安全、可靠、稳定运行,利用高频测量法对换流站的滤波器和无功补偿装置进行“H”桥不平衡电流测试,测试和计算得到的不平衡电流的不平衡度满足相关要求。应用结果表明:高频测试法操作方便、安全,计算简捷,可准确测量“H”桥不平衡电流。     

农村通公交 安全要同行

当前．各级政府把农村通公交车作为服务“三农”的为民办实事项目，想方设法加快推进。但据笔者了解．目前我省部分地区尤其是苏北地区虽然农村公路基本建好了．但险桥、危桥还大量存在，每个县少则数十座，多则近百座，存在好路险桥、宽路窄桥等情况。不少桥只是用几块楼板简单搭建，有的桥两边连扶手都没有．通车很危险。因此．笔者建议在大力开展通达工程的同时，     

LNG新型能源在港口流动机械应用的经济性研究

近年来世界能源价格居高不下．随着世界经济从金融危机的影响中复苏,以石油为代表的不可再生能源价格必将重拾升态。从世界范围来看．不断增加的能源成本已成为企业不可回避的问题．特别是对于高耗能型企业更是成为令人头痛甚至是事关生死的难题。再有低碳环保已成为国际共识,中国相应的限排法律法规已经出台或正在酝酿．未来企业继续使用传统高碳能源的政策成本也是难以估计。这些趋势使天津港这样的大型耗能企业不得不重新审视自己的能源应用模式与组成格局。     

基于ABAQUS的钢-混凝土组合桥抗火性能分析

采用ABAQUS有限元软件,选取ISO834和烃类HC火灾曲线,对钢-混凝土组合桥的抗火性能进行了分析,包括截面温度场和耐火极限分析。无防火保护的组合桥火灾下破坏准则为挠度和变形速率共同控制,HC和ISO 834两种火灾曲线下的耐火极限分别仅为5 .15 min 和13.95 min,钢梁下翼缘和腹板的临界温度为595 ℃。采取防火保护措施后,组合桥的截面温度明显降低,火灾下变形速率明显减小,破坏准则变为仅由挠度控制,因而达到耐火极限时的允许挠度更大,耐火极限明显增大。在喷涂厚度为20 mm 的防火涂料进行防火保护后,HC和ISO 834两种火灾下组合梁的耐火极限分别增大为92.8 min和121.5 min,即发生火灾后将有充足的时间留给消防人员灭火。     

含缺陷车辆转向桥前梁部件极限承载规律研究

目的 研究车辆转向桥前梁在受损情况下的极限承载规律。方法 对转向桥前梁在破片高速侵彻作用下的破坏结果进行数值模拟研究,确定破片正侵彻转向桥前梁不同部位时的侵彻弹道。对含侵彻缺陷的转向桥前梁承受垂直载荷能力进行数值模拟研究。结果 确定了破片正侵彻转向桥前梁不同部位时的侵彻弹道约为圆形通孔。对于直径为1 cm的圆孔缺陷,当位于非易损区时,前梁达到极限承载时在易损区发生断裂,其极限承载能力约为无缺陷时70%;位于易损区时,前梁达到极限承载时裂纹会经过圆孔,其极限承载能力约为无缺陷时60%。以某典型车辆为例,计算得到前梁易损区圆孔缺陷直径超过1.8 cm时,前梁会在车辆的自重下发生塑性屈服。结论 转向桥前梁部件极限承载能力受缺陷尺寸和位置的影响,缺陷尺寸越大,前梁极限承载能力越小。当缺陷位于易损区时,前梁极限承载能力比同尺寸缺陷位于非易损区时更小。该结果可为转向桥功能失效分析提供参考依据。     

装配式ALC-轻钢龙骨复合墙体热工性能研究

ALC-轻钢龙骨复合墙体在装配式建筑中可以作为内隔墙或外围墙。但由于钢龙骨在墙体中有着很强的热桥效应,导致了墙体的热工性能难以满足工程需要。使用橡胶材料对轻钢龙骨部位进行热断裂处理来减轻其热桥效应,使用数值模拟方式分析并进行试验验证,模拟结果与试验结果吻合。结果表明,该措施能降低墙体传热系数48%,在钢龙骨位置处的热通量得到明显的改善,墙体表面热流不均匀效应减弱。