长株潭城市群土地生态安全动态评价研究

土地资源是人类赖以生存的资本,由于土地资源的生态安全问题日益被重视,土地资源生态安全评价研究已成为当前土地资源可持续利用研究的前沿课题。以长株潭城市群为例,探讨土地生态安全评价方法,针对长株潭城市群土地资源特点从经济、社会、生态环境3个方面构建区域土地生态安全评价指标体系,鉴于土地生态安全评价的模糊性、不确定性和土地生态安全动态性,将熵值理论与模糊数学理论相结合的土地生态安全动态评价模型进行了实证研究。研究结果表明1999～2007年长株潭城市群的土地生态安全呈现逐渐恶化趋势,目前已经处于不安全等级;同时存在水土协调度、受灾面积成灾率、人口增长率、第三产业占GDP比重、万元GDP能耗等不安全因素,威胁着土地生态安全。     

地质环境评价方法应用比较研究——以小秦岭金矿区为例

针对不同的环境评价方法在特定领域获得广泛的应用,但是在其他领域却又存在一定局限性的状况。本文选取了目前常用的四种环境评价方法：主分量分析法、物元评价法、模糊数学评价法、灰色聚类评价法,对各自评价机理进行了介绍,然后以小秦岭金矿区为例,将其应用于地质评价领域,根据得到的结果从四个方面对评价方法作了比较分析,得出了这四种方法在地质评价领域的优点和不足。     

基于模糊数学和权的最小平方法的泥石流易发性评价方法

基于模糊数学中多级模糊评判的理论和方法,结合泥石流灾害的具体特点、成因、机理分析,建立了一种新的泥石流灾害易发性的多级模糊综合评价模型,并且运用层次分析法中权的最小平方法来确定评价指标的权重。以西安市临潼区大水沟泥石流为例,选用典型评判指标,建立二级近似推论,进行泥石流易发性的两级模糊综合评价。     

基于系统动力学的海洋平台安全脆弱性分析

海洋平台承受着风、浪、流等复杂环境载荷，安全系统在保障平台安全稳定方面的作用极为突出。为深入探讨影响海洋平台安全脆弱性的机理，针对海洋平台作业环境的极端性和复杂性，建立了海洋平台的安全脆弱性系统动力学分析模型，采用模糊层次分析法确定影响安全系统中各层因素的权重系数，并设定参数，考虑子系统不同的安全投入方案，进行了海洋平台脆弱性系统分析。研究结果表明:海洋平台设备系统对于暴露度和敏感度的影响程度最高，管理系统对海洋平台安全系统的适应度起主导作用；当安全投入总值一定，对各系统的投入比例不同时，为有效降低海洋平台脆弱性，应合理分配有限投入资金。     

基于可变模糊数学模型的大河口水库富营养化评价

为科学客观准确地评价大河口水库水体富营养化程度,于2014年1月至2015年11月对大河口水库布设的18个水质监测点位进行了23个月的水质分析检测工作,并选取COD、Chl-a、TP、TN共4项水质指标,运用模糊可变集理论和方法,构建了用于水体富营养化评价的模糊可变模型,结合等权法、熵值法和单纯阈值法3种主客观赋权法,对大河口水库进行富营养化评价。结果表明:可变模糊数学评价模型应用于水库水体富营养化评价具有合理性和客观性,3种权重下取得评价结果一致,大河口水库各监测点水质呈现富营养化状态,B_1、B_2和L监测点水质属于重富营养化状态。     

涂层自然环境试验模糊综合评价研究

使用模糊综合评价方法对防护涂层自然环境试验结果进行了评价。首先确定对象集、因素集、评语集,再建立其相互关系,通过计算得到加权型模糊综合评定集,将被评价事物的模糊指标定量化。该方法采用了专家咨询法、模糊数学计算方法,能避免或减少人为判断的不一致性,使材料或产品的环境适应性评价更科学、准确。     

两种模糊数学模型在土壤重金属综合污染评价中的应用与比较

依据土壤重金属污染程度的渐变性和模糊性 ,本文采用单因素决定和加权平均两种常见模糊数学模型对土壤重金属综合污染状况进行评价。研究表明 ,单因素决定模型适用于个别参评因子超标过大 ,评价出发点为希望体现单因素否决的情况 ;加权平均模型适用于各参评因子超标情况接近 ,评价出发点为希望体现各个参评因子对土壤重金属环境质量的综合影响的情况。     

石家庄地区地下水水质综合评价方法研究

以石家庄滹沱河地区为例,选择氨氮、硫酸根、硝酸根、亚硝酸根、氰化物、挥发性酚类(以苯酚计)6个评价指标,采用内梅罗指数法、模糊数学法以及水质分级法进行水质评价,并将评价结果进行对比研究,结果表明:内梅罗指数法过程简单、运算方便,但过于突出最大污染因子,未考虑权重因素;水质分级法没有考虑水质分级的模糊性,受最大浓度的指标因素影响较大,不能客观地反映水体的实际情况;模糊数学法用隶属函数描述水质分级界限,根据模糊聚类法确定因子权重,使评价结果更接近实际.     

衡枣高速公路运营对路侧土壤的影响

调查了衡枣高速公路运营对其两侧土壤的污染状况。结果表明,公路路侧的土壤未受到污染,但路侧不同距离的土壤中重金属含量差异性显著,靠近路侧的重金属含量明显偏高,显示路侧的土壤环境已受到公路运营的影响。指出,随着车流量的逐年增多,应在公路路侧修建相应的植被隔离带,并做好监控工作,切实保护好路侧的土壤环境。     

事故损失预估方法的探讨

应用模糊数学的方法来评估企业的安全状况 ,在此基础上预估企业事故发生的概率及其可能产生的损失 ,为可靠地评价安全投资项目效益创造条件