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741.
轮船驾驶作业人员疲劳特征的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
我们对43名客轮驾驶作业人员的疲劳状况进行了调查和测定,结果表明,驾驶作业人员工后疲劳积分增加、脑血流量减少、神经行为功能下降,提示驾驶作业紧张程度较高,心理负荷大,可产生以精神疲劳与为主要的机体不良反应。 相似文献
742.
743.
建筑施工要保证安全生产必须从杜绝“物的不安全状态、人的不安全行为”入手,加强教育与管理,增强法规意识,完善安全生产工作的布置、检查、监督、奖罚等企业安全行为。本文通过一起机械伤害事故分析,讨论了在宏观整体上规范企业安全行为,是促进企业安全生产最根本的环节。 相似文献
744.
火灾情况下不同楼层对大学生疏散心理和行为反应影响的研究 总被引:5,自引:4,他引:5
火灾情况下不同楼层对大学生疏散心理和行为反应有重要影响.选择住宿的高职学生1141人作被试,采用统计分析法对不同楼层的学生进行问卷后统计分析结果显示:在火灾情景下,学生居住的楼层越高,从众心理越强,从众心理有随着楼层的增高而增强的趋势;楼层较高的学生比楼层较低的学生适应性行为多,会采取灭火行为,能做到就近逃生等;楼层最低的学生比楼层最高的学生能很快的表现出帮助他人脱离火场的能力和行为,但是楼层最高的学生比楼层居中的学生相互救助的意识强;楼层居中的学生比楼层较高的学生存在较强的惊慌心理. 相似文献
745.
746.
应用事故致因理论解剖事故一起电击工亡的原因分析 总被引:1,自引:0,他引:1
参考理论轨迹交叉论该理论认为,在一个系统里,人的不安全行为和物的不安全状态在形成过程中,一旦发生时空运动轨迹交叉,就完会成事故。该理论揭示,事故的发生由三方面因素造成:人的不安全行为,物的不安全状态,管理因素,即空间和时间的调度。环境条件和物的状况不良以及管理上的缺陷,可能形成生产中的事故隐患,由于人为原因的触发,就可能形成事故。因此,事故的发生不外乎是物的不安全状态(或称故障)和人的不安全行为(失误)两大因素共同作用的结果。在能量失控的情况下,人、物两大系统各自运动轨迹的交叉点就构成事故的“时空”。人的不安全行为或物的不安全状态是引起工业伤害的直接原因。 相似文献
747.
人的行为靠思想来指挥,心态的好坏直接影响到职工的日常工作行为。如果职工心态不好,敬业爱岗精神及事业心差,工作责任心不强,安全意识淡薄,工作时就容易出错,事故和故障率就会增加。因此,应对职工的心态变化引起高度警觉和重视,并采取切实有效的措施加以引导。 相似文献
748.
辛欣 《再生资源与循环经济》2005,(1)
主要从政府行为对可持续发展战略的影响角度,说明英国政府作为非市场的力量在推动可持续发展战略中起着重要作用,认为我国也应当借鉴英国的基本经验. 相似文献
749.
春节前后,驾车上路的特别多。车水马龙,道路拥挤,驾车人要谨慎驾驶,即使有车险,出了事故,若碰上保险公司的免赔条款规定的情况,还是得不到任何的经济补偿。为此,特向上了车险的驾驶人提醒,下列5种驾车行为一旦出了交通事故,保险公司不予赔偿: 相似文献
750.
当前,安全生产形势非常严峻,尽管党和各级政府出台了不少相关法律法规,加大安全监督管理的力度,取得一定成效,但据报端披露,各类事故依然高发频发,事故总量及死亡人数居高不下。剖析其深层次原因,归根结底是人的因素。有资料显示,安全事故多是人为,并非天灾。各类事故中,有70%以上是由于人的行为造成的,这就给我们提出了一个新的课题,安全生产只有而且必须坚持以人为本,实施“以人为根本”、“以人为基础”、“以人为中心”的人性化管理思想、理念和举措,才能最大限度地扼制各类事故发生,从而实现安全生产形势的根本性好转。 相似文献