全文获取类型
收费全文 | 560篇 |
免费 | 17篇 |
国内免费 | 28篇 |
专业分类
安全科学 | 129篇 |
环保管理 | 50篇 |
综合类 | 237篇 |
基础理论 | 44篇 |
污染及防治 | 15篇 |
评价与监测 | 11篇 |
社会与环境 | 44篇 |
灾害及防治 | 75篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 6篇 |
2021年 | 19篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 33篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 42篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有605条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
13.
一、近年村镇火灾特点
2005年,广西共发生火灾2759起,死118人,伤116人,直接财产损失5089.3万元。其中,83起发生在居(村)民住宅,共造成95人死亡,亡人中以老弱病残幼等弱势群体为多数,共67起,死72人,分别占亡人火灾起数、亡人数的67%和61%:亡人火灾有一半发生在偏远的山区农村,共62起,死67人,分别占总数的62%和57%;电气、用火不慎、放火是引起火灾的主要原因。电气引起火灾居多,发生720起,占总数的26.1%;用火不慎引起火灾557起,占总数的20.2%;放火引起火灾116起,占总数的4.2%。村镇火灾比例呈上升趋势。 相似文献
14.
近年来,我国交通道路事故呈上升趋势。2001年以来至2004年道路交通事故死亡人数均在十万人以上。2005年车祸死亡人数5年来首次回落,无疑,这是道路交通安全上的好兆头。对此,1月13日北京交通台广播披露市交管局官员的话:北京2005年交通事故较低,万车人员死亡率比美国同年要低。作为城市灾害研究的专家,我十分希望这一切是事实。但从城市综合减灾管理及其应急建设角度看,我以为如此“多事”的北京道路交通不该过早地为自己做出如此圆满的结论。我以为应该做些说明,因为一个城市交通安全与否,交通秩序如何不能单听管理部门的一面之辞。迄今北京市还困扰在一年胜似一年的交通拥堵无良策中。在公众没有充分听到2005年12月5曰北京八达岭岭公路发生1949年以来最大交通事故(死亡24人,伤9人)的分析与听证后,匆忙于得出北京交管科学管理水平高、北京交通事故死亡率低于美国同期水平的结论,我相信质疑的会有许多人。 相似文献
15.
面对高温,人究竟能忍多久?资料显示,人体的热感与空气湿度有关,当气温高于28℃,绝对湿度(以水汽压表示)大于30百帕时,人就会感到又闷又热.据实验,人如果在45℃的湿空气中呆上1小时,就会发生中暑昏迷. 相似文献
16.
葛玥 《中国个体防护装备》2005,(6):34-35,38
交通事故是伴随着机动车的发明和道路的开发而出现的,是现代社会对人类安全最广泛、最常见的危害之一。有效地开展预防和减少交通事故的工作,是当今社会面临的一项紧迫任务。当前,我国道路交通安全形势严峻,每年因交通事放死亡10万多人,伤15万人,而且在采取了很多措施之后,事故仍在不断上升。据分家预测,今后若干年我国仍处在一个事故上升时期。 相似文献
17.
昆山是一个新兴的工业城市,大量外资的引入使我市的产业在不断地扩大。随着全市国有、集体企业转改制的基本完成.经济体制结构已由单一性向多元性转型.多种经济成份并存的格局已基本形成。随着企业的发展和职工人数的增加.我市职业危害近年来也呈上升趋势,企业劳动安全卫生状况参差不齐.受市场经济利益的躯动.不少企业严重侵犯职工的合法权益.各类事故频发.职业危害严重。针对日益严重的劳动安全卫生状况.我们找准突破点、创新机制、狠抓源头维护. 相似文献
18.
19.
20.
本研究基于ArcGIS的淹没模型与夜光遥感的GDP空间化处理结果,同时结合对2050年中国海洋经济增长预测,评估海平面上升叠加风暴潮三种情景对中国沿海各省市海洋经济的影响效应。模拟结果表明:海平面上升叠加风暴潮与天文潮的CHmax-0.3 m情景下全国海洋经济损失最大,2050年损失达到35444.59亿元,占海洋生产总值的9.39%;从2050年各省海洋经济损失比例来看(CHmax-0.3 m情景),辽宁省损失比例最大,其次为广东省,福建省和广西省;从各省海洋经济损失的绝对值来看,在海平面上升0.3 m的三种情景下,广东、辽宁、江苏、山东均为海洋经济损失绝对值最大的四个省份。 相似文献