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321.
李雷  杨波  周方  虞谦  李俊 《安全》2018,39(10)
本文通过对江苏省9个公路水运建设工程施工现场个体防护用品配备及使用情况展开调研,分析了各施工现场作业工种、作业环境、职业性有害因素、个体防护用品配备和使用情况等内容,为制定公路水运工程施工个体防护用品配备和使用规范提供依据。  相似文献   
322.
文章依据GB/T 18655-2010对车辆、船和内燃机、无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法,对被试品在0.15MHz~2.5GHz频率范围内的场强值(d BμV/m)进行测试,对测量结果不确定度进行分析评定。  相似文献   
323.
专利资讯     
<正>专利名称:一种报废汽车拆解线的输送循环装置专利申请号:CN201420195434.7公开号:CN203793476U申请日:2014年4月12日公开日:2014年8月27日申请人:重庆汉登机电设备有限公司本实用新型涉及一种报废汽车拆解线的输送循环装置,包括地轨、天轨、前后提升机及无动力轮式转运车,所述地轨固定在地面上,所述天轨通过支撑钢架固定地轨上方,所述提升机设置在道轨的前后两端,提升机吊篮底面设有可与地  相似文献   
324.
在分析我国报废汽车拆解与利用行业的发展现状、存在问题和严峻的环境影响基础上,依据循环经济的理念,吸取发达国家经验,并结合中国国情,对建立报废汽车拆解与利用循环产业模式进行了初步探讨,并对于汽车拆解与利用循环产业链的建设提出了相关建议.  相似文献   
325.
本文通过研究汽车电源异常现象的来源,结合ISO 16750-2及各大车厂的要求,对各种汽车电源异常现象进行了分类和全面的阐述,使大家对ISO 16750-2有更加深入的理解。同时对ISO 16750-2:2010中出现的几个标误进行了分析说明,可供实验室和相关产品的供需双方参考。  相似文献   
326.
针对汽车危险报警开关的气候老化性能展开研究,分别采用整车自然暴露试验技术和人工加速老化试验技术,对汽车危险报警开关的老化性能进行研究,结果显示该汽车危险报警开关表面严重变色,表明其耐气候老化性能较差;对造成汽车危险报警开关因气候老化严重变色的原因进行具体分析,提出具体的措施实施整改,并对整改后的危险报警开关耐老化性能进行验证分析,结果表明经过整改后的危险报警开关耐气候老化性能有了很大的提高。  相似文献   
327.
会议信息     
《环境技术》2012,(6):5
关注新能源汽车——"第五届中国(广州)汽车零部件论坛"召开2012年11月23~24日,由中国电器科学研究院有限公司——国家汽车及零部件(广州)出口基地技术支撑公共服务平台主办,威凯检测技术有限公司承办的"第五届中国(广州)汽车零部件论坛"在广州隆重举行。  相似文献   
328.
贾新光 《绿叶》2012,(3):34-38
发展新能源汽车,我们不乏赶超、跨越式思维,却没有明确的方向和目标,也少有"耐得住寂寞"的新技术、新产品的投入与开发;补贴政策陆续出台,但我们的一些新能源汽车却因地方保护主义,遭遇了"试点城市和非试点城市都卖不了"的困境。对消费者而言,其最关心的价格、质量、用车是否方便、维修成本等问题尚且不论,他们连接触新能源实车的机会都很少,具有使用体验的更少,这又如何让他们放心购买?  相似文献   
329.
好消息     
《环境教育》2012,(2):6
农业部:未经授权不得使用绿色食品标志据国务院法制办公室网站消息,农业部6日公布《绿色食品标志管理办法(征求意见稿)》,征求意见稿要求,未经中国绿色食品发展中心许可,任何单位和个人不得使用绿色食品标志。为加强绿色食品标志使用管理,维护生产经营者和消费者合法权益,农业部根据《中华人民共和  相似文献   
330.
近年来我国居民出行的机动化需求越来越高,而严峻的能源环境挑战使得我们不能按照发达国家的千人小汽车拥有水平来发展机动化。汽车共享是一种新兴的绿色机动化服务模式,既可满足成员的机动化出行需求又可降低私人小汽车保有量和出行量,并会因此减少车辆使用产生的温室气体排放。在上海浦东联洋社区、虹口山阴路社区和天山虹桥社区进行居民问卷调查,统计分析结果表明:拥有车辆数多的家庭加入汽车共享的意愿略低于无车家庭,在被调查者中仅有10%左右的人愿意因为汽车共享放弃现有车辆。当通勤距离超过8 000 m时,被调查者对汽车共享的需求下降,而达到14 000 m以后,对汽车共享的需求会再次上升。当汽车共享的出行费用分别为20元/h,25元/h和30元/h时,日常采购出行加入汽车共享的意愿分别为75.28%,60.89%和36.54%;机场出行加入汽车共享的意愿分别为79.34%,67.16%和46.86%;休闲出行加入汽车共享的意愿分别为85.24%,65.69%和44.28%。计算271份样本的汽车共享效应,得到汽车行驶里程年折减量为228 520 km,费用折减每年1 465 185元,CO2排放年折减61 035 kg。因此,在我国城市中积极引入汽车共享这种环境友好的用车服务,可以解决一部分居民的机动化需求,由此产生的潜在效应对减少城市温室气体排放有显著意义。  相似文献   
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