寻求二次创业的新突破促进行业的整体发展——张玉奇同志在报废汽车工作座谈会上的总结讲话

同志们：为推动供销社再生资源行业二次创业，我们在南京市召开全国供销合作社报废汽车工作座谈会。参加这次会议的有来自全国30个省、区、市的代表共112人，大家就如何进一步做好报废汽车回收拆解经营和管理工作，为全行业进一步推动二次创业寻找新的突破口，进行了经验交流，座谈讨论，参观了南京市物资回收公司的报废汽车回收拆解厂和重型产性废旧金属交易市场，这次会议开得很成功，达到了预期的目的，会议就以下几个问题座谈研讨并统一了认识。     

关于矿产资源开发管理中几个问题的研究

通过理论分析、实例计算等方式，研究探讨了有偿使用与资源保护关系、核定回采率与实际回采率测算、合理开发利用评价与强制性回采率标准确定等问题，提出了若干旨在促进矿产资源合理开发利用与保护的建议或途径。研究表明，有偿使用能提高对资源浪费的抑制能力，但并不能完全保证其得到合理开发利用，资源管理应采用有偿使用与开发监督检查相结合的模式；核定回采率标准不应迁就某些采矿方法，应主要考虑资源条件，可通过建立统计关系模型来确定；实际回采率可采用地理信息系统等技术实现快速、实时、准确测算；有必要且可以通过强制性回采率标准对某些回采率低的采矿方法及采矿企业进行评价与限制。     

焦作市某赤泥堆放场周围地下水水质评价

焦作市某赤泥堆放场一期工程采用了在堆放场底部铺设赤泥加石灰垫层和防渗膜的工程防渗处理措施.基于其防渗处理现状,文章探讨了该区域地下水对赤泥冲灰水的日最大允许入渗量,和赤泥冲灰水的实际日渗透量.评价了该防渗处理措施的可行性和在地下水日活动量稳定的状况下,该赤泥堆放场对周围地下水的影响.结果表明:将赤泥加石灰垫层用作防渗的措施值得大力推广;该堆放场在使用年限内不会对周围区域地下水水质造成太大的影响.     

日本汽车再生利用措施

1998年日本汽车的保有数为 70 81万辆 ,每年报废汽车约 5 0 0万辆 ,均由汽车经销商 1 0 0 %回收 ,其中除少部分状态尚好的汽车经检修后以二手车出口外 ,其余由约 5 0 0 0家汽车解体企业拆解后 ,按钢铁、有色金属、塑料。橡胶、玻璃等分类回收。约有汽车重量的 75 %得到再生利用 ,此数值高于其它耐用消费品。其余 2 5 %的粉碎屑则作为工业废物填埋处理 ,估计每年达79～ 80万吨。考虑到报废汽车合理处理涉及到地球环境、资源合理利用和解决填埋场地的不足等因素 ,日本厚生省于 1 995年 6月制订了“汽车、电器等在粉碎屑处理前进行有用物选出的…     

天然气汽车尾气污染控制的研究进展

综述了国外天然气汽车排放及控制的研究进展，以及排放污染物CO、CO2、NOx、THC、苯、甲醛、乙醛及1-3丁二烯等天然汽汽车排放控制技术仅相当于美国70年代的水平。     

亚太地区机动车尾气控制指南（续二）

亚太地区机动车尾气控制指南（续二）联合国工业发展组织６在用车的排放控制技术本文提供亚太地区在用车的排放控制措施重点是检查与维修（Ｉ／Ｍ）制度，制定了亚太地区在用车标准逐步统一的内容：——共同限值，——共同的测试方法，——共同的设备，Ｉ／Ｍ项目为排放控...     

汽车尾气对动物的生物学效应研究

采用动物气管内注入粒物与吸入不同稀释度的汽车尾气等染毒方法，研究其生物效应。结果显示，动物受试后，大鼠肺灌洗液乳酸脱氢酶活性增加，酸性磷酸酶，碱性磷酸酶性和白蛋白含量明显升高，肺巨噬细胞减少，而大鼠血液中ＣＯＨｂ显著增加，小鼠骨髓细胞微核率在中浓度组亦显著增加，３者增呈现良好的测量一反应关系。试验说明，汽车尾气气体部分和颗粒物的毒性作用高于柴油车。     

稀土复合氧化物汽车排气净化催化剂的研究

本文应用浸渍法制备了粒状催化剂L a-Co/γ-Al_2O_3、蜂窝状催化剂La-Co/α-Al_2O_3,对制成的催化剂在实验室进行模拟汽车尾气活性评价,确认蜂窝状催化剂La-Go/α-A1_2O_3的催化活性明显优于粒状催化剂La-Co/γ·A_2O_3.L a-Co/α-Al_2O_3具有优良的CO氧化活性,起燃温度T50%=200℃,并具有一定的NO还原活性,327℃时NO还原率为70.4%.另外催化剂经预还原处理能较大地改善它的CO氧化活性.     

天津开动环保汽车产业

从天津市有关部门获悉,"十一五"期间,天津市汽车工业将着力发展电动汽车、电控共轨柴油机和经济型小排量汽车,建成国内最大电动汽车生产基地.     

臻诚动力活塞环——为汽车环保节能立新功

清洁的天然气汽车燃料正得到人们的广泛认可。但在天然气汽车没有完全产业化之前，我国主要是对原有车辆实行“油改气”，这在推广中会遇到一些障碍。除“加气难”外，车动力不足和天然气资源紧张也是面临的困难。这些问题在重庆臻诚动力机械开发有限公司已得到根本解决。