全文获取类型
收费全文 | 1155篇 |
免费 | 27篇 |
国内免费 | 28篇 |
专业分类
安全科学 | 93篇 |
废物处理 | 29篇 |
环保管理 | 264篇 |
综合类 | 579篇 |
基础理论 | 78篇 |
污染及防治 | 28篇 |
评价与监测 | 4篇 |
社会与环境 | 127篇 |
灾害及防治 | 8篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 23篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 82篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 76篇 |
2008年 | 88篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 26篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1210条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
北京绿色奥运绿色行动宣讲团 《环境保护》2007,(8B):25-28
北京人民正在用爱心去关注环境的变化,用热情传播环保的理念,用良知阻止破坏环境的行为,用勇气凋整不恰当的生活方式和消费模式,用行动带动家窿、推幼社会,为绿色奥运尽一份心。[编者按] 相似文献
122.
可持续生产与可持续消费都是实现可持续发展的机制,在市场经济条件下,消费行为会引导生产行为,因此,从一定意义上说,可持续消费比可持续生产对社会的影响更为深远,转变现有的消费模式不仅是破解资源与环境困境的需要,更是从深层次推动可持续生产的市场驱动力. 相似文献
124.
绿色消费有其严格、科学的定语。可是 ,笔者认真观察了市场和社会 ,发现了许多光怪陆离的现象 ,颇感震惊。如今的一些食品 ,被冠之“绿色”二字后 ,成了“香饽饽”,顿时身价倍增 ,深受厂家、商家和消费者青睐 ,纷纷抢滩市场 ,占尽商机 ,皆因自己的产品戴上了绿色“桂冠”,借“绿”促销 ,借“绿”生财 ,好风光。于是 ,市面上就有了“绿色大米”、“绿色瓜果”、“绿色蔬菜”,凡此种种 ,不一而足。“绿”字打头 ,一路绿灯 ,引导消费新潮流。甚者旅游部门也仿效掀起了“盖头”,推出“绿色之旅”,房地产亮出了“绿色住宅”,家装公司亦当街叫卖“… 相似文献
125.
<正>政府行为与标准制定2008年中科院学部的一份院士咨询评议报告中指出:"中国既有的近400亿平方米建筑中,95%以上属于高能耗。新建筑80%以上为高能耗建筑。"这就是说,中国绝大多数建筑都是高耗能建筑。 相似文献
126.
改革开放以来,我国的经济增长速度一直保持在8%左右,保持了长时期的经济高速发展。与GDP一直保持较高增长速度相对应的是能源消费量的迅速增长,2006年能源消费总量达24.6亿吨标准煤,其中煤炭消费量25.7亿吨,占一次能源消费量的68.8%。长期以来,中国以煤为主的能源结构和粗放型的能源生产和消费方式使能源发展与环境保护之间的矛盾日益尖锐。改革能源消费方式,减少污染物的排放已迫在眉睫。[编者按] 相似文献
127.
正《广东省大气污染防治行动方案(2014-2017年)》在工业锅炉治理、控制煤炭消费、大力消减VOC、强化黄标车淘汰、严格环境准入、控制扬尘污染等方面提出了更严格的措施要求。近期,广东省人民政府相继召开全省大气污染会议和全省节能减排会议,对大气污染防治工作作出了明确部署,并与各市政府签订了大气污染防治的责任状。向大气污染宣战,广东吹响了冲锋号。就大气污染防治热点工作,广东省环境保护厅大气处处长陈文韬接受了本刊专访。 相似文献
128.
中国产业能源消费氮氧化物排放影响因素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
中国快速增长的能源消费导致大量的氮氧化物排放,研究能源消费的氮氧化物排放的影响因素对于减排政策制定具有重要意义。文章基于扩展的经济-能源-氮氧化物排放的投入产出模型,首次尝试将结构分解方法(structural decomposition analysis,SDA)运用于氮氧化物排放的影响因素分析。研究实例分析了1990-2010年中国生产部门能源消费的氮氧化物排放的变化趋势和影响因素,研究结果表明:1990-2010年中国生产部门能源消费氮氧化物共增排1 522万t,其中国内生产总值因素变动对增排贡献最大(贡献率为107.2%),氮氧化物排放系数因素变动对减排贡献最大(贡献率为-27.3%)。进一步分析表明,经济规模扩大是带动氮氧化物增排的主要原因,而技术水平提高是抑制氮氧化物增排最有效的措施,未来经济结构优化、能源强度降低和技术进步具有较大潜力,交通部门应受到特别关注。 相似文献
129.
基于时空尺度的中国省级区域能源消费碳排放公平性分析 总被引:10,自引:1,他引:10
为深入了解各省级区域能源消费碳排放的差异性和公平性,论文通过对基尼系数内涵的扩展,构建碳排放公平性评价模型,计算1996-2008年能源消费碳排放的生态基尼系数和经济基尼系数,结果表明:从生态角度,能源消费碳排放的不公平程度逐渐减小,但仍然处于"高度不平均"状态;从经济角度,能源消费碳排放的不公平程度先上升后下降,位于"相对平均"区间。同时,提出经济贡献系数和生态承载系数以评价2008年各个省级区域能源消费碳排放的公平性和差异性,利用贡献系数矩阵对各个区域进行类型划分,阐述各个类别的特点,以期为国家制定区域差别化的节能减排政策提供依据,提升应对气候变化的整体能力。 相似文献
130.
随着汽车进入更多家庭,女性也逐渐成为购车的生力军。据各品牌经销商介绍,现在消费者超过三成是女性,而像Polo、雨燕等女车主比例过半的车型也越来越多,女性在汽车社会逐渐成为真正的半边天。 相似文献