澳门2001年生态足迹分析

论文对澳门2001年的生态足迹进行了计算和分析,结果表明,澳门2001年人均生态足迹为2.993hm²,制造业外移、大量居民到邻近的珠海消费及密集的城市结构使生态足迹较低,只有香港的一半。澳门人均生态承载力面积仅0.011hm²;澳门生态足迹是生态承载力面积的272倍,表明澳门生态系统承受着较大的压力。澳门以旅游业为主,旅游业产值占GDP的60.7%。从生态消费的角度,澳门每hm²生态足迹可产生4202美元的产值,是世界平均水平的3.8倍。澳门是一个以旅游为主的城市,游客每hm²生态足迹的产值是15258美元,是世界平均水平的13.8倍,充分反映了澳门旅游业的经济高效性。研究表明,在澳门三岛中,澳门半岛的生态足迹最大,是半岛真实面积的1554倍,表明澳门半岛生态压力和强度甚高。文章还对澳门发展旅游业优势性进行了探讨。     

澳门大气气溶胶中多环芳烃的源解析尝试

通过三角图和欧氏距离方法对澳门大气气溶胶中多环芳烃的源解析进行了尝试.结果表明,澳门所有的样品中PAHs来源在总体上与机动车排放关系密切,而与饮食加工和植物生长排放关系不紧密;不同功能区存在差异,即商业区以机动车和饮食加工排放为主,相对清洁区以植物生长排放为主,机动车排放次之;商业功能区排放源在白天和夜晚发生差异,总体特征是白天饮食污染排放高于夜晚排放.     

澳门固体废物管理的经济价值评估——选择试验模型法和条件价值法的比较

以澳门固体废物管理为研究对象,比较研究了选择试验模型法和双边界二分式条件价值法在澳门环境物品经济价值评估中的应用.结果表明,应用选择试验模型法和双边界二分式条件价值法得出的澳门固体废物管理经济价值结果相差不大,但选择试验模型法比双边界二分式条件价值法能更充分地揭示出消费者的偏好信息.     

澳门城市路面地表径流特征分析

对澳门半岛孙逸仙大马路两场降雨时段的地表径流进行采样监测,项目包括浊度、COD_Cr、Pb、Zn、Cu.结果表明,初期径流水质中浊度和COD_Cr极高,但随着降雨冲刷强度的增大,SS和Pb的监测浓度增加.路面径流水质参数随降雨径流历时变化的过程曲线,很大程度上取决于降雨特征、路面车流量和路面垃圾清扫状况.2场降雨路面径流初始冲刷现象定量分析结果正好相反,反映了路面径流特征的不确定性和复杂性,因此,需对路面径流冲刷、累积过程的影响因素进行综合考虑.     

澳门大气降尘中优控多环芳烃研究

通过对澳门大气降尘中的优控多环芳烃含量特征研究以及与气溶胶中的对比研究认为 :①降尘中的优控多环芳烃含量受空间位置的影响 ,地面降尘由于受到土壤的稀释而使其中PAHs的含量降低 ,交通商业居民集中区降尘中的PAHs含量较高 ;②降尘中的PAHs含量较气溶胶中的低 ,与夜晚气溶胶中的含量比值为 0 0 2～ 0 0 8,与白天气溶胶中的含量比值为 0 0 3～ 0 12 ;③降尘中的优控多环芳烃的分布与气溶胶中的存在差异 ,气溶胶显示贫 2个苯环和 3个苯环PAHs的特征 ,降尘显示富 4个苯环PAHs的特征。      

澳门：城市固体废物综合处理及处置工作坊下月举行

由澳门环境委员会主办，澳门大学、澳门生产力暨科技转移中心及澳门环境保护产业协会承办的“城市固体废物综合处理及处置工作坊”，将于2005年4月22-23日举行，为期两天。据悉，此次环保工作交流旨在探讨和交流各地对城市固体废物的综合处理和处置技术及方案。届时，来自世界各地的专家学者将齐聚澳门，就城市有机垃圾的综合处置及利用、城市垃圾焚烧技术及生产流程的创新、     

Evaluating the emission status of light-duty gasoline vehicles and motorcycles in Macao with real-world remote sensing measurement

Roadside remote sensing measurement was used to explore the real-world emission status of light duty gasoline vehicles （LDGVs） and motorcycles in Macao. Both fuel-based and distance-based emission factors were derived using the mass balance method. The emission concentration profile of LDGVs illustrated the benefits of tightening emission standards at the source country or region of import. The distance-based emission factors for CO, HC and NOx of LDGVs registered before 2000 were 8.00, 1.04 and 1.36 g/km, respectively. The distance-based emission factors for CO, HC and NOx of LDGVs registered in or after 2000 were 1.16, 0.15 and 0.18 g/km, respectively. The fuel-based CO emission factors of light duty motorcycles （LDMCs） and heavy duty motorcycles （HDMCs） registered before 2000 were about 10 times higher than those of LDGVs of the same age group. As the emissions of LDGVs decreased more quickly after 2000, the gap widens for newer vehicles. The distance-based HC emission factors of LDMCs and HDMCs registered before 2000 were 4.81 and 2.91 g/km, respectively. The distance-based HC emission factors of LDMCs and HDMCs registered in or after 2000 were 3.52 and 0.93 g/km, respectively. The poor emission performance of motorcycles and their larger share in the traffic flow will cause them to be the major contributor to traffic CO and HC emissions. LDMCs, especially two-stroke models, should be the priority for vehicle emission control efforts in Macao.     

两岸四地探索环境教育——第四届可持续发展教育论坛在澳门召开

两岸四地代表都认为论坛为可持续发展教育提供了信息交流和经验共享平台,有助于交流经验、分享资源,这项工作机制应该继续持续发展下去,建议适当考虑扩大交流范围。     

安捷伦携手澳门科技大学成立联合实验室，共推中医药创新研究和产业升级

2011年12月6日,安捷伦科技公司与澳门科技大学联合宣布,双方在澳门科技大学成立液相色影质谱联合实验室,将国际一流的液相色谱／质谱领先科技引入中药质量研究国家重点实验室（澳门科技大学）,为传统中医药研究的现代化和国际化注入活力,携手为中国中医药创新研究和产业升级贡献力量．     

澳门的职安健政策及工伤预防措施——"海峡西岸经济区安全发展"论坛主题演讲4

一、回归后的安全措施和方法 结合澳门在回归后的经济转型,工作环境日益变化以及职业安全逐渐受到重视的情况,劳工事务局适时的在推行监察职安健的政策及方针上作出适当的调整,采用了"刚柔并制"的方法,一方面加强有关的法例监管工作,如持续不断进行工作场所的职安健巡查及巡视;另一方面致力为各行业的工友及管理层提供多元化及高质素的安全训练、教育及培训,并编制各种宣传品,举办各种不同类型的职安健活动,以增强各阶层在业人士的安全意识与法制观念,提高职业安全与健康的技术水平.