澳门岛海洋大气中甲磺酸粒子的研究

采用检测单个粒子的薄膜法,探讨了澳门岛海洋大气中甲磺酸(MSA)粒子的浓度、粒子百分数、粒径和pH 值及其一般变化特征.结果表明,MSA 粒子在大气中的浓度为6.7×10^-11~24.5×10^-11nmol/m³, 粒子百分数为9.3%~33.8%,pH 值为1.63~2.51, 当量直径为1.1294~1.4371µm.上述指标与季节及日变化具有明显的相关性,MSA 粒子的浓度、占总粒子的百分数在夏季达到最大值;随着气温的降低和相对湿度的增大,MSA 粒子的当量直径增大、酸性增强,在春季,其当量直径具有最大值,pH 值则具有最小值;而一天当中,MSA 粒子的浓度在下午时达到最大,早晨最小.     

澳门水域水动力条件及水污染状况初探

本文用海域历年有关的水文水质资料,分析了澳门水域的水动力条件和水污染状况,通过对澳门部分污染源的调查,估算了澳门海域污染物入海通量,并对局部水域采用浅水潮波模型进行了潮流和污染扩散的数值模拟。     

澳门——一朵艳丽的莲花

澳门,祖国南海之滨的一颗璀璨明珠,一块既充满辛酸与屈辱,又充满绚丽和成就的神秘土地。 共和国50周年大庆之日,我从都安辗转千里赶到珠海拱北,终于见到了正姗姗走向祖国母亲怀抱的澳门。旭日东升,碧海泛金,眼前的澳门就是一朵艳丽的莲花,澳门半岛、凼仔岛和路环岛犹如三朵荷花的花瓣开放在南海。澳门北面一段150米长的沙堤与珠海地区相连,堤南是座小山,形似“附萼连蜷”,人们称为莲花山、莲峰山,沙堤因之命名为莲花茎。据此,古人把澳门比喻为飘入海洋的一丛莲花,这样就有了“莲海”、“莲岛”之誉。我登上“澳门环岛游”的导游船,举起望远镜像欣赏一朵盛开在海水中的莲花一样,凝视近在咫尺的澳门。 随着游船的航向,“澳门新八景”尽收眼底。“镜海长虹”即澳凼大桥,建于1974年10月,全长2569.8米,横跨在茫茫镜海之上,把澳门半岛与凼仔连在一起。远远     

澳门的职安健政策及工伤预防措施——“海峡西岸经济区安全发展”论坛 主题演讲4

结合澳门在回归后的经济转型，工作环境日益变化以及职业安全逐渐受到重视的情况。劳工事务局适时的在推行监察职安健的政策及方针上作出适当的调整。采用了“刚柔并制”的方法。一方面加强有关的法例监管工作．如持续不断进行工作场所的职安健巡查及巡视；另一方面致力为各行业的工友及管理层提供多元化及高质素的安全训练、教育及培训．并编制各种宣传品。举办各种不同类型的职安健活动。以增强各阶层在业人士的安全意识与法制观念，提高职业安全与健康的技术水平。     

澳门改善固体废弃物管理的总经济价值评估

针对目前澳门固体废弃物管理存在的问题,应用二分式条件价值评估法以居民支付意愿的方式研究了实施垃圾减量化策略的固体废弃物管理方案在澳门的总经济价值。结果表明,80.56%的居民对该固体废弃物管理方案存在支付意愿,其平均支付意愿为每人每月19.50MOP,将这一结果推广到面上,得到澳门改善固体废弃物管理的年总经济价值为8.45×107MOP,影响澳门居民支付意愿的因素主要包括澳门居民的固体废弃物管理意识、受教育水平和家庭月总收入等。     

珠海—澳门红树林湿地生态系统的恢复与建设

论述了恢复和建设珠海－澳门红树林湿地生态系统的重要性,必要性和可能性,并提出了恢复和建设珠海－澳门红树林湿地生态系统的可行建议。     

宏观经济金融因素、能源价格与澳门旅游业的风险溢出效应——基于溢出指数和不对称性系数

旅游业作为澳门的支柱产业,是澳门经济的风向标,研究其与宏观经济金融因素及能源因素之间的风险溢出,对完善澳门经济的风险预警机制,提升澳门旅游业的风险抵御能力至关重要。通过建立溢出指数模型,探究宏观经济金融因素—能源价格—澳门旅游业这一系统内部的静态和动态风险溢出效应。结果发现：(1)该系统的全样本静态溢出指数为55.57%,动态溢出指数在48%—74%之间波动,表明系统存在较高的风险溢出效应;(2)澳门旅游业市场在静态溢出效应下为风险接受者,而在动态溢出效应下,除在新冠疫情爆发期间为风险溢出者外,其余研究期间皆为风险接受者,动态溢出效应分析提供了更为丰富的信息;(3)该溢出网络系统存在不对称性,并且在动态中,除在新冠疫情期间外,系统对正向消息的冲击更加敏感。基于实证结果,提出了强化对澳门旅游业的风险监测、打造多点支撑的经济增长格局、积极融入粤港澳大湾区内部联动、推动澳门旅游业差异化协同发展等对策建议。     

机动车排放车载实验及模型模拟研究

研究机动车的排放特征及获得排放因子,是建立机动车排放清单和制定相应控制策略的基础,而路上的机动车排放车载测试被认为是实验室台架测试的一个重要补充.本研究利用AVL DiGas 4000 light五气分析仪,在澳门典型路段上对7辆汽油轿车样本开展了尾气排放车载实验.研究发现安装电喷加三元催化转化系统的车辆(以下称电喷车)在气态污染物排放上比旧的化油器车有显著降低,化油器车HC、CO和NO排放的体积浓度平均值分别为227×10^-6、1.57%和1477×10^-6,而电喷车则分别为33×10^-6、0.21%和131×10^-6,约是前者的1/11～1/7.但电喷车在冷启动阶段会出现高排放;对电喷车的CO和NO排放浓度做算术平均,其绝对值主要由出现频率少的高浓度值所贡献.研究进一步估算了汽油轿车的排放因子,同时利用MOBILE5模型计算了澳门2000年汽油轿车的平均排放因子,模型计算值和实验数据估算结果的比值在59%～139%之间,如果仅比较年平均排放因子,这个比值则在68%～132%之间.结果表明,车辆采用电喷加催化转化系统,对控制污染物排放的作用显著,但催化设备存在冷启动时起燃缓慢的问题;对电喷车的技术改进,减少其在行驶过程中出现高浓度的污染物排放,将能进一步大大降低平均排放水平;应用修正的MOBILE5模型计算澳门地区汽油轿车的排放因子,结果是比较可信的.     

澳门南湾湖钻孔沉积物中烷基酚的初步研究

烷基酚具有环境生物体雌激素效应.澳门南湾人工湖钻孔沉积物中壬基酚的浓度垂直分布在河口沉积环境时期(1970s～1980s)为2.17～5.91μg/g(平均3.66μg/g),在湖泊沉积环境时期(1990s)为0.69～3.04μg/g(平均2.08μg/g);辛基酚浓度分布范围在湖泊沉积环境初期(1990s早期)与河口环境类似,浓度范围为14.33～39.11ng/g(平均20.59ng/g),随后浓度大幅度降低,浓度范围为2.58～6.52ng/g(平均4.25ng/g).河口环境中的烷基酚来源包括珠江三角洲上游水系来源和澳门本地来源,而湖泊环境中则只有澳门本地来源,导致河口沉积环境中烷基酚的污染程度明显重于湖泊沉积环境.烷基酚在钻孔沉积物剖面中的分布规律与区域经济发展及城市废水处理的进程都有一定的关系,同时,沉积过程中上覆泥层中烷基酚具有向填海砂层迁移的特征.     

第九届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全卫生研计会在台北市召开

第九届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全卫生研计会于2001年5月2日 -5日在如北市图书馆举行。应邀参加 这项研讨会的有中国劳动保护科学技术学会、中钢集团武汉安全环保研究院、香港职业安全健康局、香港安全卫生协会、澳门劳工及就业司、以及台湾地区的从事职业安全卫生研究和工作的专家、学者共200多人。