海洋工程避台风方案

<正>西北太平洋和南海的热带气旋对海洋工程的海上施工影响巨大,如何了解台风的活动规律,选择最佳避台方案并及时采取合理的措施,以确保船舶施工安全和航行安全,并确保项目的顺利实施,是海洋工程经常遇到的重要问题之一。下面本文将结合海     

西太平洋吹来的台风

台风是热带气旋的一种极端形式。气象学上,台风专指北太平洋西部（国际日期线以西,包括南中国海）洋面上发生,近中心最大持续风速达到12级及以上（即每秒32.6米以上）的热带气旋。至于在大西洋或北太平洋东部发生,达到同样强度的热带气旋,则称为飓风。     

干热地区变压器,电动机容量的选择计算

本文结合西亚地区某工程的设计,对该工程地区干热带气候条件下,变压器、电动机容量的选择及电线电缆载流量的校核提出一些看法,仅供从事工程设计人员参考。     

抓好旅游安全打造世界级风景名胜区

武夷山位于福建省西北部,是中国著名的旅游胜地.武夷山风景名胜区方圆79平方公里,属典型丹霞地貌,区内碧水丹山,人文荟萃,素有"奇秀甲东南"之美誉.1982年11月被列入首批国家重点风景名胜区.     

汽车塑料电镀手柄起泡原因探讨

B公司为某跨国汽公司车A公司提供的汽车用塑料电镀手柄,在墨西哥地区经过夏季炎热高温后,部分塑料手柄电镀层出现严重起泡现象.我们受A公司委托对样件和生产工艺过程中的一些物品做了相关试验和分析,初步查明了原因,及时解决了问题.     

热带森林信托基金

<正>热带森林信托基金(TFT)是一家在英国注册的慈善机构。1999年成立至今,TFT在非洲、亚洲、欧洲、北美、南美洲共设有14个办公室,拥有90名员工。该机构致力于在全球推行森林可持续经营,保护生存不断受到威胁、形势日益严峻的森林。在过去的10年中,TFT建立了一套完善的木材控制体系,并为国际木材贸易和森林可持续经营搭建桥梁。     

双菌种协同代谢酚类化合物的机制研究

以恶臭假单胞菌和热带假丝酵母为对象,进行了苯酚、间甲酚和4-氯酚的生物降解实验,研究了2种菌的纯培养和混合培养方式下3种酚的降解特性和代谢机制.结果表明,当苯酚、间甲酚和4-氯酚的初始浓度分别为100、50和60 mg.L-1时,相对于纯培养,混合培养的动力学常数k的绝对值分别提高了19.0%、2.6%和46.4%.苯...     

欧盟的生物燃料像石油一样是高碳经济

研究结果关于油棕榈种植园温室气体排放的一项新研究已经计算出CO₂排放水平,它比以前认为的数据增长50%以上。英国莱萨斯特大学为国际清洁运输委员会（一个国际智囊团）做了一项新研究,希望估算出与生物柴油生产相关的温室气体排放量。受命提炼     

1960—2019年秦岭气候带界限的变化研究

受全球变化的影响,温度带边界在空间上的变化呈现出向高纬度方向显著移动的趋势,其中亚热带区空间分布对全球变暖的响应较为敏感,对其边界空间变化特征的研究对于认识全球变化对自然景观的潜在影响具有重要科学意义。基于秦岭及其周边74个气象站点1960—2019年日均气温数据,选取保证率80%的日均温≥10 ℃持续日220天等值线和1月0 ℃等温线为北亚热带北界指标,探讨了近60年气候变暖背景下秦岭气候带界限的变化趋势。研究表明：（1）1960—2019年秦岭日均温≥10 ℃持续日呈显著上升趋势,其变化率为3.268 d/10 a;秦岭1月平均气温呈弱显著上升趋势,其变化率为0.179 ℃/10 a。（2）60年来秦岭北亚热带北界发生了明显的抬升,平均抬升高度约为228.89 m;从经度上看,中段106°~111°E范围内北亚热带北界的变化最为强烈,60年来上升高度达308.81 m,明显高于东西北三段（东段上升165.69 m,西段上升243.33 m,北段上升267.01 m）。（3）60年来秦岭北亚热带过渡带出现了明显的攀升,且向北移动;秦岭以北“跨越式”地出现北亚热带气候格局。气温突变后,秦岭北亚热带过渡带形成从秦岭南坡延伸到秦岭东部,并向北推进向西进入关中平原的格局,秦岭南坡作为北亚热带和暖温带的分界作用有所减弱。随着气候的变暖,秦岭北亚热带过渡带可能部分或整体转变为北亚热带,北亚热带将从秦岭南坡到秦岭北坡呈连续带状分布,北亚热带北界可能会跨越秦岭山脉。     

热带岛礁大气环境车辆装备腐蚀规律与防护设计及控制措施

目的 提高车辆装备在热带岛礁大气环境中的耐腐蚀性能,为车辆装备在热带岛礁大气环境长期稳定的服役提供防腐蚀设计与改进依据。方法 通过对岛礁大气环境特点的分析和典型车辆装备腐蚀规律研究与总结,制定相应的腐蚀防护设计及措施,并在车辆装备上进行应用与验证。结果 根据腐蚀特点,车辆装备划分为结构类腐蚀、电气类产品腐蚀、材料和涂层腐蚀等4类,其中,结构类腐蚀是最主要的腐蚀行为,结构类腐蚀类型主要包括缝隙腐蚀、电偶腐蚀、应力作用下腐蚀、磨损腐蚀、结构外形及空腔结构造成的腐蚀等。根据腐蚀环境进行划分,将整车划分为舱外完全暴露结构区域、底盘底部区域、发动机舱区域和舱内区域等4个腐蚀区域。在车辆装备上采取相应的腐蚀防护设计与措施,包括典型结构类防腐蚀设计、电气类产品腐蚀防护设计、材料与涂层搭配选用、维护保养和腐蚀监测措施,在热带岛礁大气环境中取得了良好的应用验证效果。结论 根据不同腐蚀类型,采取相应的结构类、电气类产品,材料与涂层合理搭配选用等腐蚀防护设计,加严环境试验考核,以及维修维护、腐蚀监测等腐蚀控制措施,车辆装备在热带岛礁环境中将取得长效且良好的环境适应性。