基于陶瓷行业脱硫塔管束除雾器流速调控装置的设计研究

目的 针对陶瓷行业烟气"超净排放"须达到的标准(颗粒物浓度小于5 mg/Nm3)要求,创新设计管束除雾器流速调控装置结构.方法 在脱硫塔管束除雾器流速调控装置的出口末端均匀布置多组调节阀门,根据实际工况烟气量通过调节延伸在塔外的调节杆控制阀门启闭的数量,进而控制通过管束除雾器的总烟气量,实现单筒管束除雾器的筒内流速在设...     

燃料NO生成的总包反应速率

基于全面化学反应体系,对燃料ＮＯ的反应特性进行了详细的数值计算和理论分析,指出了目前应用较多的ＤｅＳｏｅｔｅＮＯ总反应模型的不足,同时,通过引入燃料氮氧化过程中关联组分Ｏ与ＯＨ离子的浓度和,用多元回归的方法得到了燃料ＮＯ生成的总包反应速率表达式。     

甲醇燃料发动机排气中的亚硝酸甲酯和硝酸甲酯的分析

为了测定使用甲醇燃料的发动机排气里的亚硝酸甲酯(MeONO)和硝酸甲酯(MeONO_2)含量,建立了色谱分析方法。本方法的最小检测限MeONO为20ppb,MeONO_2为50ppb。对自制的MeONO和MeONO_2进行了质谱鉴定,并对所制备的一定浓度的样品进行了稳定性考察。应用本方法测定了甲醇机排气中的MeONO含量为5ppm—250ppm,MeONO_2含量为<50ppb。     

车辆主动安全技术新趋势

车辆主动安全系统即通过安装在车辆上的传感器来实时监测车辆的运行状态,当车辆出现不稳定的或危险的工况时,系统会主动地干预修正车辆的运行状态,让车辆保持在安全的运行工况,阻止事故的发生或者降低事故造成的伤害和损失。     

城市污泥用作水泥行业替代燃料的可行性分析

采用X射线荧光光谱仪、全自动数显量热仪和原子吸收分光光度计等检测手段测定3种不同来源的干化城市污泥及煤粉的成分、热值和重金属毒性,对比分析了污泥用作水泥工业部分替代燃料的可能性,通过热重(TG)试验研究了污泥掺比对混合燃料燃烧效果的影响。结果表明:3种干燥污泥发热量较高,最高可达16.02 MJ/kg,且主要成分与煤粉相似,均为CaO、SO_3、Al_2O_3和SiO_2,比例之和超过65%,可部分替代水泥生产燃料;污泥灼烧后,剩余灰分中重金属质量比满足GB 50295—2008《水泥工厂设计规范》标准限制,不会对水泥熟料产生影响;干燥污泥的加入可促进煤的燃尽,混合燃料TG曲线随污泥比例增加向低温段移动;部分混合燃料固定碳燃烧阶段放热量低于5 000 J/g,污泥掺量以不超过40%为宜。     

可燃固废复合燃料的固硫固氯效果

以可燃垃圾、污水污泥和煤粉为原料,添加园林残余、固硫剂等按L16(45)正交表配料,采用机械成型设备制备固废复合燃料,研究燃料组分对固硫固氯效果的影响。固硫率、固氯率实验数据的极差、方差分析结果显示:CaO添加量对固硫率、固氯率的影响最显著;MnO2添加量对固氯率的影响仅次于CaO添加量,但对固硫率没有影响。运用ForStat 2.0统计软件建立了固硫率、固氯率指标的预测方程,置信度大于95%。应用综合评分法筛选出最佳固硫固氯效果的燃料制备配方为:A2B3C2D3,即垃圾、污泥、煤粉以2∶1∶1比例混合,园林残余为10%,助燃剂MnO2添加量为0.17%,固硫剂CaO添加1.2%时所制备的燃料,燃烧中固硫率可达74.55%,固氯率可达77.35%。     

垃圾衍生燃料RDF制备技术及市场需求分析

数量巨大的城市生活垃圾（MSW）对环境管理和污染控制形成了严重挑战。世界各国都投入大量的人力,物力进行垃圾处理技术的研究及垃圾处理项目的建设,并取得了一定的成功经验。基于对国内外城市生活垃圾焚烧处理技术,资源化利用现状以及存在问题的分析,针对符合中国国情的高湿混合垃圾衍生燃料RDF制备工艺系统生成线的研发,对垃圾衍生燃料RDF再生能源化市场需求进行分析探讨。