1995—2013年山西省能源消费碳排放核算与特征分析

采用1995—2013年分燃料品种化石燃料燃烧消耗量数据,对山西省化石燃料燃烧CO2排放量进行核算,并分析其变化趋势。结果表明:山西省化石燃料燃烧CO2排放总量呈持续上升趋势,煤、油、气排放占比平均分别为95.0%、4.3%、0.7%;单位能源消耗碳排放强度远远高于同期全国及世界平均水平;单位地区生产总值碳排放强度显著下降,但仍远高于全国平均水平;人均碳排放强度呈显著上升趋势。基于上述分析,进一步提出了山西省减少碳排放的对策建议。     

燃料车内氢气泄漏扩散数值模拟研究

基于FULUENT软件的物质传输与反应模块,建立了燃料车内氢气泄漏扩散的数值计算模型.应用模型对储气瓶不同位置的泄漏扩散进行了数值计算,得到了氢气在车内泄漏扩散后的危险区域分布情况.结果表明:氢气瓶上方挡板位置是氢气泄漏扩散后的高浓度区域,泄漏后的氢气在该处容易发生积聚.研究结论可以为车内预警用氢气监测传感器的放置以及氢燃料车的安全设计提供参考.     

英国要研制世界最快的汽车

据悉,英国计划耗资1000万英磅,正在研制世界上行驶最快的汽车。在这项计划中,车不仅要达到极限,最终的研究成果还要带来世界上更好的汽车和飞机设计的特征,改善燃料效率,甚至能带来新的医学技术。     

温室气体排放税费的若干法律问题（下）

五、温室气体排放税费的征收环节与征收对象问题（一）征收环节问题碳税、温室气体排放税（费）的征收应该针对碳能源的生产、温室气体排放的产业或环节。碳能源目前主要涉及到石油、煤炭、天然气等,涉及的行业主要有火电、化工业、工业等燃烧传统化石燃料的行业。至于在哪个具体的环节征收,目前存在从传统化石燃料的生产环节、将化石燃料转化为二次含碳燃料的生产环节征收及传统化石燃料与二次含碳燃料的消费环节征收两种观点。     

别再小瞧地沟油

在巴西的坎皮纳斯市,许多公交车上都喷上了“此车用生物柴油驱动”的字样．坎皮纳斯华人社团巴中联合会总干事宋天乐先生告诉我们,他们的工厂炼制的生物柴油,按一定比例与柴油配制成生物燃料,供当地的公交车使用,这些喷了字样的公交车就是用他们的生物燃料驱动的。     

盘点全球10个最“绿”生态城市

美国倡导素食等环保生活方式的杂志——《VegNews Magazine》对全球当前10个最“绿”的城市进行了盘点。     

生物质能发展现状及前景分析

生物质能源作为惟一可再生、可替代化石能源转化成气态、液态和固态燃料以及其它化工原料或者产品的碳资源,随着化石能源的枯竭和人类对全球性环境问题的关注,其替代化石能源利用的研究和开发,已成为科学研究和社会关注的热点。本文对生物质能的资源分类和利用方式进行了分析和研究,提出了生物质能在中国的发展现状、存在的瓶颈以及前景和方向。     

燃料空气炸药一次引爆爆炸效应实验研究

为了提高燃料空气炸药（FAE）爆炸威力,设计制备了不同相态的FAE,并采用光测和电测方法,开展了开放空间下FAE一次引爆对比实验研究。结果表明:固态、液固混合及液态FAE被一次引爆后,均存在引爆中心装药、抛撒燃料、点火和爆炸4个阶段,云雾存续时间均长于等质量TNT装药的相应值,随着距离增加,固态FAE爆炸场超压变化规律为“减少-增加-减少”,其值高于等质量TNT装药的相应值;液态、液固混合FAE爆炸场超压变化规律为“增加-减少”,远场超压高于等质量TNT装药的相应值。     

碳氢燃料泄漏火灾火焰热辐射强度估算

介绍了一种关于碳氢燃料泄漏火灾火焰热辐射强度的估算方法,并运用具体实例进行了验证。同时,还提出了一定强度的火焰热辐射造成对人伤害所需时间的计算方法。     

大气污染源在线监测系统工况监测评估与工程实践

目前,由于大气污染源在线监控设施落后、诸多原因造成监管力度不到位,部分生产企业已出现监测数据与环境污染实际情况不一致的问题.本文以试点企业为研究对象,在构建工况监测系统的基础上,建立了工况监测评估体系,对试点企业大气污染源的在线监测系统进行监测和故障诊断,并通过工程案例分析,介绍了故障诊断过程中所采用的主要分析方法.实践表明,通过在线监测系统的工况监测,生产企业在获得准确可靠的监测数据的基础上,也具备了快速查明并排除监控设施故障、保证系统正常运行的能力,避免了因监控系统故障造成的经济损失和安全环保事故.