花状氧化铜催化降解甲苯的性能研究

利用不添加表面活性剂和模板的水热法合成了纳米结构的花状氧化铜。产物通过场发射扫描电镜(FE-SEM)和X-射线粉末衍射(XRD)进行了表征,并探讨了NaOH浓度和水热反应时间对产物形貌、物相和催化活性的影响。由FE-SEM结果可知制备的CuO的形貌是由纳米片组成的花状结构,NaOH浓度和水热反应时间对产物形貌有影响,NaOH浓度越大反应时间越短,越有益于花状结构的生成;XRD结果可知花状CuO具有单斜晶型,NaOH浓度和水热反应时间不影响产物的晶型;制备的CuO的催化活性通过甲苯在空气中的催化氧化反应来验证,选择性通过CO_2生成率来表示。所制备的纳米结构CuO都展示出良好的催化活性、选择性和使用寿命,表明CuO对减少挥发性有机物具有潜在的应用前景。     

酸碱改性活性炭及其对甲苯吸附的影响

分别用酸溶液(H_2SO_4、HNO_3、H_3PO_4)和碱溶液(NaOH或NH_3·H_2O)浸渍方法对活性炭进行改性,并对酸改性活性炭进行碱溶液二次改性处理,通过表征改性前后活性炭BET比表面积、孔结构、表面官能团等理化特征和测定其对甲苯蒸气的饱和吸附量,研究了影响活性炭吸附甲苯蒸气的关键因素.结果表明,酸改性使BET比表面积、微孔面积、微孔容积减少、表面酸性官能团增加,而碱改性呈现相反的理化特征变化.活性炭理化特征的变化可能与改性溶液的酸碱性、氧化还原性有关,并且这种相反的变化直接关系到活性炭对甲苯蒸气的吸附.3种酸改性的活性炭对甲苯蒸气饱和吸附量相对于原活性炭减少9.6%~20.0%,而两种碱改性的活性炭则增加29.2%~39.2%.相关性分析显示甲苯吸附量与BET比表面积、微孔面积、微孔容积正相关,而与表面酸性官能团负相关;多元回归分析进一步表明微孔容积和酸性官能团数量是影响活性炭甲苯吸附的关键因素.二次改性活性炭甲苯吸附量与表面含氧酸性官能团拟合结果则表明,—COOH、C＝O和—OH都对活性炭甲苯吸附能力有影响,其中—COOH影响较大.研究结果表明有效提高活性炭对甲苯吸附能力,改性宜以提高活性炭微孔容积和减小活性炭表面酸性官能团数量,特别是—COOH数量为目标导向.     

基于甘蔗渣为填料的生物过滤塔去除甲苯有机废气

选取甲苯为代表物,分别以甘蔗渣/蘑菇堆肥/珊瑚砂/和甘蔗渣/蘑菇堆肥/珍珠岩为填料建立两个生物过滤塔,研究生物滤塔处理甲苯操作的最佳性能参数及影响因素。结果表明,在甲苯进口浓度约为1000mg/m3,气体塔内停留时间90s的条件下,两个生物过滤塔对甲苯的去除率可稳定维持在95%。系统稳定高效的运行周期为100-130天。在实验范围内,去除甲苯的反应近似于一级反应动力学反应。经过约200天的运行,含珍珠岩填料含水率从70%降到16%、pH从7.4降到4.9、压实速率0.04cm/d;含珊瑚砂填料使含水率维持约40%、pH维持7、压实速率0.02cm/d。选取合适径身比、有足够湿润进气有助于提高甲苯去除效果。     

裂隙地下水中残留甲苯污染物的生物封堵研究

文章利用巴氏芽孢杆菌的微生物矿化作用产生的碳酸钙沉积,对透明人工粗糙单裂隙中残留的甲苯团块进行了封堵试验,对裂隙两端水头、出水口甲苯浓度、DO值及裂隙内部状况进行了监测。试验结果表明,该生物封堵技术能在较短时间内在甲苯团块四周形成碳酸钙封闭环,8d时间内将单裂隙出水口甲苯浓度降低90%以上。同时,裂隙等效水力隙宽降低约60%,表明碳酸钙沉积更多的是发生在甲苯团块四周。切断营养物质供应后的一段时间内,碳酸钙封闭环仍然能保持作用,阻隔甲苯与水流之间的水力联系。在不施加任何营养物质的条件下,巴氏芽孢杆菌能将甲苯作为其新陈代谢的碳源,对甲苯具有一定的降解作用。DO监测数据表明,巴氏芽孢杆菌在对甲苯团块封堵过程中,氧气的消耗十分有限,表明该技术可应用于地下缺氧环境。     

甲苯不溶物对渣油热反应焦炭收率的影响

研究了甲苯不溶物对渣油热反应过程中产品分布的影响及其影响机制,研究表明,甲苯不溶物可以提高延迟焦化过程中焦炭收率。利用TG、ICP等技术进一步分析研究了甲苯不溶物的组成及其特性,研究表明甲苯不溶物促进渣油焦化过程生焦主要是因为镍卟啉、稠环芳烃、焦炭在甲苯不溶物里的富集。     

皎粘剂中苯、甲苯、二甲苯的检测

本文是针对某种胶粘剂不能完全溶解于N-N二甲基甲酰胺中．无法按国家标准规定来检测苯而寻找的方法，此方法利用气相色谱仪一次进样将胶粘剂中的苯、甲苯、二甲苯及其同分异构体全部分离开，大大节省了胶粘剂中苯、甲苯、二甲苯及其同分异构体分析时间，从而提高了工作效率，为准确定量提供了先决条件。     

车内空气污染将有控制标准

近年来,随着我国经济建设和城市化进程的快速发展,作为我国国民经济发展的支柱产业———汽车工业也得到了迅猛发展。但汽车也带来了相应的污染。为了保障人们的身体安全,促进汽车工业的健康发展,国家环保总局已启动了《车内空气污染控制标准》的制订工作,将对车内空气中的有毒有害污染物规定限值。同时,在已启动的《机动车污染控制管理条例》中将对车内空气管理提出明确的要求,为下一步的管理工作提供技术和法规的保证。为了摸清我国汽车内环境污染现状,搜集汽车内环境污染数据,为制订汽车内环境污染控制标准提供可靠依据,中国科协工程学会…     

乳状液膜法处理邻甲苯酚废水的研究

研究了用非流动载体乳状液膜法对废水中的邻甲苯酚进行提取分离。对影响邻甲苯酚渗透扩散的几种因素进行考察。结果表明,油相为10％Span-80煤油溶液、料液pH=3．5～5、内水相为2％NaOH溶液和乳水比Rew=1:10的条件下,经过一级液膜分离过程,邻甲苯酚的提取率可达98％以上。对提取富集的邻甲苯酚还可以进行回收利用。     

混酸中甲苯半间歇硝化过程的危险性研究

为了解甲苯在混酸中硝化的危险性,用差示扫描量热法(DSC)测试甲苯、混酸及一硝基甲苯的热分解情况,用反应量热仪(RC1e)研究搅拌速度、温度及硝酸过用率3因素对目的反应的影响。结果表明,混酸分解温度最低,而当目的反应的3因素出现异常,以及反应过程中发生冷却失效时,均可导致硝化反应体系不稳定,此时若不停止加料,并采取措施,易引起混酸的分解,进一步可引起一硝基甲苯的分解,导致严重后果。