双方当事人达成交通事故赔偿协议后能反悔吗？

2007年5月1日，龚某驾驶的本田轿车与李某驾驶的宝马轿车相撞，两车均有不同程度的损坏。经协商，由龚某赔偿李某车辆修复费900元，三日内支付。5月4日，李某要求龚某履行协议，龚某只同意支付500元，双方不欢而散。5月8日，李某向法院提起民事诉讼，要求龚某履行协议。     

私车“暗租”之痛

现在，拥有家庭轿车已经不再是梦了。然而，在众多家庭拥有私家车的背后，有一部分人养护爱车还有所窘状。于是，这部分人常将私车租给他人，收取租金，在社会上形成了一定规模的汽车“暗租”市场。孰不知，此举的背后，隐藏着许多难言之痛和诸多安全隐患。     

美国侧面碰撞规程下轿车变形侵入仿真研究

为更好地分析汽车侧面碰撞过程中驾乘人员安全,根据美国联邦机动车安全法规FMVSS214碰撞要求,采用显式有限元分析软件LS-DYNA详细建立了某公司轿车有限元整车模型和可变形移动壁障有限元模型,研究了美国侧面碰撞规程下可变形移动壁障以54 km/h速度撞击轿车侧面的变形侵入过程仿真模拟和轿车侧面车门不同水平级的变形侵入对乘员损伤程度的影响。结果表明:有限元模拟结果与实车碰撞试验结果吻合较好,模型可信;轿车车门中部位置对驾乘人员损伤影响最大,乘员损伤AIS值接近3(严重损伤);参数加权平均变形侵入量能较好的反映车辆侧面碰撞下车身侧围的变形侵入情况。     

私家车装警灯只为显摆威风

6月18日22时许,沈海高速公路福建漳州天福服务区B区突然来了一辆闪烁着警用红蓝爆闪灯的黑色北京现代轿车,似乎是在执行特殊任务,过往的车辆纷纷让行。然而,漳州高速交警一大队天福警务室民警却拦住了它的去路。     

顺道载客赚钱,保险公司能否以非法营运拒赔?

编辑同志:我有一辆"帕沙特"牌轿车,在一家保险公司投保了车辆损失险,期限自2011年2月28日0时至2012年2月27日24时止。三个月前,我驾车外出办事途中,有两人拦车要求搭载,我见是顺道,也为弥补一些油费,便同意并各收了他们50元。谁知,途中轿车     

中国已成世界第一大能源生产国和消费国

正据中国之声《央广新闻》报道,中国发展高层论坛今天闭幕.解决产能过剩,探索低碳发展之路是其中重要途径.对于"低碳之路"如何前行,国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝、米其林集团总裁盛纳德又有哪些精妙见解?国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝刚刚在提到探索低碳发展之路的时候重点说了以下几点,第一,中国能源发展已经进入了新的阶段,如果说过去30年大部分时间,我们国家还处在供应紧张的阶段,增加能源产品的产     

首个电动汽车充电机检测平台在津建成

冬季雾霾易发,为控制汽车污染物排放。天津市成为国家首批推广应用新能源汽车的地区之一。为加快推进“电能替代”,天津市建成首个电动汽车充电机枪测平台,该平台可针对电动公交年、电动轿车等开展五大类测试．     

行人与轿车正碰后卷绕型运动形态仿真研究*

为研究行人与轿车正碰后卷绕型运动形态规律以及行人损伤情况,基于PC Crash和MADYMO软件进行仿真分析。分析不同发动机罩倾斜程度对行人抛距的影响,以及不同车速、行人走向、前挡风玻璃倾角对行人头部、胸腔的损伤影响,最后通过CIDAS数据库中的3起真实案例进行验证。结果表明:分段抛距公式不仅能反映行人抛距变化趋势,而且在2个分段范围内均能较好地拟合实际抛距,平均误差为4.23%,实际案例验证的结果误差在5%以内,证明实验方法的准确性。     

打赢“呼吸保卫战”

正环境问题的复杂性,考验着政府的治理能力。2013年9月,国务院发布《大气污染防治行动计划》,提出"地方各级政府对本区域内的大气环境质量负总责"的原则,体现了加强政府环保责任的意志。随后,31个省(区、市)与环保部签署《大气污染防治目标》责任书,立下治霾军令状,一些大城市,纷纷出台地方政策:限煤、限电、限制私人汽车等。然而此举并未获得公众的一致赞扬,网民们质疑:这些     

机动车排放车载实验及模型模拟研究

研究机动车的排放特征及获得排放因子,是建立机动车排放清单和制定相应控制策略的基础,而路上的机动车排放车载测试被认为是实验室台架测试的一个重要补充.本研究利用AVL DiGas 4000 light五气分析仪,在澳门典型路段上对7辆汽油轿车样本开展了尾气排放车载实验.研究发现安装电喷加三元催化转化系统的车辆(以下称电喷车)在气态污染物排放上比旧的化油器车有显著降低,化油器车HC、CO和NO排放的体积浓度平均值分别为227×10^-6、1.57%和1477×10^-6,而电喷车则分别为33×10^-6、0.21%和131×10^-6,约是前者的1/11～1/7.但电喷车在冷启动阶段会出现高排放;对电喷车的CO和NO排放浓度做算术平均,其绝对值主要由出现频率少的高浓度值所贡献.研究进一步估算了汽油轿车的排放因子,同时利用MOBILE5模型计算了澳门2000年汽油轿车的平均排放因子,模型计算值和实验数据估算结果的比值在59%～139%之间,如果仅比较年平均排放因子,这个比值则在68%～132%之间.结果表明,车辆采用电喷加催化转化系统,对控制污染物排放的作用显著,但催化设备存在冷启动时起燃缓慢的问题;对电喷车的技术改进,减少其在行驶过程中出现高浓度的污染物排放,将能进一步大大降低平均排放水平;应用修正的MOBILE5模型计算澳门地区汽油轿车的排放因子,结果是比较可信的.