基于GIS的南京市典型蔬菜基地土壤重金属污染现状与评价

对南京市八卦洲蔬菜基地土壤中的铅、铬、铜和镉进行测定分析,利用不同的评价标准来评价其环境质量状况,同时借助GIS软件研究了污染指数的空间分布状况,并解析了其重金属污染的来源.结果表明,以自然背景值为评价标准,则蔬菜地土壤中的重金属都超过污染指标,其中镉为首要污染因子;以国标二级为评价标准,则除镉以外的三种重金属的单项污染指数值全都小于1,但其综合污染指数迭1.50,总体上属轻污染状况.南京化工因区、南京长江二桥和各种农业生产活动等可能是主要污染源.     

引水放流方式对太湖贡湖示范区水质的影响

基于国家水专项太湖贡湖湾示范区水质水量调控的需求,构建了示范区的等比例缩放实体模型。通过研究模型中4种不同调水方案的效果,为示范区调水技术的比较与选择提供决策依据。研究中,通过测定模型中5个断面的流场数据,判断引水方式对模型流场的影响,以此评价不同调水方案效果。同时以墨汁作为示踪剂,通过不同引水放流方式下示踪剂的扩散场变化,验证不同断面流速测定对整个区域流场判断的准确性,从而分析引水放流方式对水质的影响。     

气相色谱法测定土壤中挥发性硫化物

采用带硫化学发光检测器的气相色谱(GC-SCD),同时分离并测定土壤中硫化氢、羰基硫、甲硫醇、甲硫醚、二硫化碳和二甲基二硫等6种挥发性硫化物。通过优化仪器工作条件,使该方法在0.521μg/L~65.7μg/L范围内线性良好,方法检出限为0.58μg/L~1.76μg/L,标准气体5次测定结果的RSD为0.9%~8.3%。用该方法分析土壤在强还原条件下挥发性硫化物的排放量,结果表明,上述6种挥发性硫化物均有产生,且随培养时间的延长排放速率增加,硫化氢是其主要气体产物,占挥发性硫化物排放总量的79.1%。     

树状河流突发污染事故源强确定方法研究

源强确定在突发污染事故的预警与应急过程中极为重要。本文针对树状河流的特性,将污染源搜索和源强反算的方法结合起来构建了树状河流突发污染事故源强确定的一般方法,并利于假设的突发污染事故情形对方法就行了评估。结果表明,监测数据的误差对计算结果的影响很大,源强的计算结果相比事故的地点与发生时间更为敏感。     

马莲在园林绿化中的环保效应

马莲是一种野生地被植物。它穴生、密集、宿根生长，凡有马莲的地方风天不扬尘，雨天不流污，人踏不萎，车压不死。一次播种，长期受益。自1997年沈阳三农博览园建园以来，已种植马莲2万余平方米，长势强健、抗逆性强、绿色期长，在园区形成了一种全新、独特、自然的园林景观。它的养护成本极低，是自然生态绿化中的优良地被环保植物。在新民市大柳屯镇公路两侧和新开河沿岸，也长有一穴穴马莲，连绵不断，既关化了公路河堤，又起到了护路、护坡的作用，这些马莲大部分都是人工移植的。     

浅谈幼儿教育中的积极强化法

积极强化法的运用对幼儿的合理行为起着短暂而积极的作用,但从长远的角度出发,对于幼儿成长的方面,同时又存在着诸多内隐的消极作用:强化物的选择错误对幼儿价值观起着一定的误导作用,积极强化法会影响幼儿原有的积极爱好和行为。积极强化法的作用只是短暂的,对幼儿的合理行为没有一定的保证。对此,我进行了具体的原因分析,并在此基础上提出了一些有针对性的防御措施。     

易燃易爆重大危险源安全监测系统校验的等周期数学模型

按照校验费和损失费最小以及有效度最大的原则分别给出了安全监测系统校验的等周期模型。当安全监测系统的无故障工作时间服从威布尔分布时，给出了模型的解法。     

地磁绝对测量对中等地震的反应

介绍了1993年获得的两个中等地震震例的情况,并以此验证据以往震例总结出的预报公式。验证的结果与实际符合较好。另外,文中指出了该手段的主要优点及克服其缺点的可能途径,即有些台站可采用地磁等变线差值法处理。     

非热强介质等离子体反应器用于臭味气体的分解

对非热强介质等离子体反应器用于臭味气体———氨、硫化氢、甲基硫醇的分解进行了试验研究。研究了施加电压、停留时间、初始浓度对臭味气体分解率的影响 ,并对氨的分解产物进行了初步分析。结果表明 ,在这 3种气体的初始体积分数分别为 2 5× 10 -6和 5 0× 10 -6的条件下 ,当施加电压为 16kV、停留时间为 0 .2 3s时 ,氨的分解率达到 97%以上 ;当停留时间为0 .2 3s时 ,硫化氢和甲基硫醇分别在 10kV和 8kV时达到 10 0 %的分解。     

强化安全基础管理 确保铁路运输安全

安全是铁路运输企业的生命线,安全生产不仅关系到铁路运输企业的经济效益,也关系到企业的信誉和职工家庭的幸福. 我们日照港铁路运输公司是一个拥有830余名职工的铁路运输企业,下设车站、机务段、工务段、电务段、列检所、水电段六个基层站段、总铺轨长56.76公里,辖编组场、卸车场、调车场三场和峰头区、峰尾区、卸前区、卸后区、空车编发区、杂货区六个作业场区,担负着进出日照港口整个货物、车辆的技术交接、转运、计量、解编、取送以及石油公司、源丰油库、大宇水泥粉磨厂、粮油转运站等多条企业专用线的运输任务.运输生产、的特点是点多、线长、面广,安全管理工作的难度大.长期的运输生产实践,使我们深刻地体会到:抓安全没有捷径可走,也不能有丝毫的侥幸,只有老老实实从基础着手,固本强基,练硬内功,才能使安全工作实现有序可控,基本稳定.