高速公路绿化综合效益评价体系

高速公路绿化效益的高低是衡量绿化工程质量优劣的关键因素,而缺乏成熟、规范的高速公路绿化综合效益评价体系是导致高速公路绿化失败的主要原因。通过对现有绿化效益评价方法进行总结与分析,发现层次分析法(AHP)是评价高速公路绿化综合效益科学合理的方法。本研究拟采用AHP法,采用专家调查论证的方式,建立了评价指标体系及各层次相关元素的权重值,构建绿化效益评价的基础模型,实现对不同高速公路、同一高速公路的不同路域、不同植物配置模式等的综合绿化效益的评价及比较,促进绿化质量的提高。使高速公路绿化工程建设管理走向规范化。     

充分利用校园绿化进行园林教学的尝试

园林专业是实践性很强的学科,教学内容跨度大、涉及面广。针对我院园林专业实践性强的特点,利用校园植物进行园林专业在树种识别、标本制作等方面的实践教学改革,有效地提高了教学质量。     

二氧化硫对绿化树种生理指标的影响

利用城市绿化植物对大气污染物的吸附、吸收、转移等净化能力来治理大气污染,尤其是近地表大气的混合污染,是近年来国际上正在加强研究和迅速发展的前沿课题.目前,有关大气污染对绿化植物的影响和作用机理尚缺乏深入系统的研究.一些研究者借助模拟实验来探讨大气污染对植物的伤害,大多侧重于植物可见受害症状的描述和程度的等级划分,有些研究也涉及叶片叶绿素含量、细胞膜透性等生理指标的测定.     

环境美学研究

本文论述了环境美学原理的基本原则和主要形式,环境绿化美化,环境美学与植物生态学的关系,以及环境的美学功能。环境美学的基本原则是多样统一、调和对比、对称均衡和韵律节奏。环境美学的主要形式是表现环境外观特征的色彩、线条和形体。环境绿化美化艺术,绿化是基础,美化是主题。环境美学与植物生态学,说明环境与大自然的协调发展,人与自然的和谐统一。环境的美学功能是陶冶人的情操,提高人的思想境界,增进身心健康     

城市绿化的生态化

本文从城市绿化的生态化战略着眼,研究提出城市绿化发展的生态化格局,结合深圳城市绿地系统规划实践,总结了相关技术措施。     

高速公路与城市道路沿线交通噪声对环境的污染分析

在我国一些中心大城市,道路交通量迅猛增长,交通污染的问题也日益突出。本文主要阐述了交通噪声对道路沿线环境污染的危害,并提出了降噪为主要目标的综合治理的方法以及措施：采用多孔隙低噪声沥青路面,设置声屏障以及在道路两侧设置绿化带降噪声等,     

控制居住区交通噪声的建筑措施

首先分析了交通噪声对居住区声环境的影响,然后重点探讨相应的防治方法,特别是在居住区的规划中,就利用对噪声不敏感的建筑物和绿化隔离带形成小区周边的声屏障、合理布置小区道路系统并防止城市交通穿越、加强住宅建筑设计中隔声构造处理等方面提出了具体的技术措施。     

高速公路绿化对行车安全的影响及其改善

为全面分析不合理绿化导致的行车安全问题,研究了平曲线内侧绿化对行车视距的影响,中央分隔带绿化植物株距和高度对防眩、横向通视、植物存活率等的影响,大冠径常绿类植物对道路净空、驾驶员心理的影响,绿化遮挡交通标志或高速公路出入口对行车产生的误导现象,立交匝道及其出入口绿化对行车诱导、出口缓冲和入口通视的影响,以及隧道出入口绿化对眼睛明暗适应性的影响.提出平曲线内侧的植物冠径和冠高控制措施,并根据防眩要求从几何上确定计算中央分隔带植物的株距、高度的方法,最后探讨了对隧道出入口和立交匝道不同位置绿化安全性的强化措施.研究表明,绿化可从多方面对高速公路行车安全产生影响.     

城市低碳立体绿化环保技术研究

随着城市工业的快速发展,人口不断增多,城市面临的环境污染问题也日益严峻。如何从源头上减少污染,保护城市生态环境成为环保领域研究和关注的重要问题。立体绿化环保技术以其低碳环保、可持续发展等特点,正在成为城市绿化工程领域应用的一种新技术。本文从立体绿化的概念出发,介绍了这一技术的主要作用及其应用模式,以期能够为城市绿化可持续发展提供一些参考。