渔业污染物排放总量核定办法的探讨

指出水产品代谢物的排出及没有被水产品利用的残饵是造成渔业养殖中水环境污染的重要原因之一。针对渔业污染物的生成情况，提出了渔业污染物排放总量的3种核定方法：实测法、物料平衡法、经验系数法。     

排污口规范化整治是总量监测的前提

根据排放水污染物总量监测规范，针对监测工作中遇到的问题，提出了解决排污口不规范的方法。     

对建立大气环境总量控制法规体系的思考

文中指出了《大气污染物综合排放标准》存在的不完善性，提出建立大气污染物总量控制制度，使大气污染物的控制由浓度控制转向总量与浓度结合的控制体系；建立大气污染物总量控制法规体系，规范排污行为．并阐述了大气污染物总量控制指标的技术路线。     

乌鲁木齐市大气TSP总量控制研究

一、TSP来源的解析 TSP来源解析系采用受体模型中的区域源解折模式—IDNN模式进行。它是从实测样品中对其有效元素(采用诱导耦合等离子体发射光谱法—ICP)进行成份分析,运用聚类分析方法建立不同源的特征谱,再用特征谱分配受体     

排放系数法估算污染物排放总量

掌握污染物总量动态变化情况，采用排放系统法进行估算是有效的方法。利用１９９５年上海乡镇工业污染调查数据对排放系数进行验证，说明应如何选用排放系数。     

废水污染物总量监测的探讨

本文主要阐述了总量控制监测的五部分：１．排污口要规范化２．进行排放水量的准确计量３．采集有代表性的水样４．进行比例采样５．必然解决管理程序。     

大顶子山航电枢纽工程建库后上游水质总量控制研究

松花江大顶子山枢纽工程建设后,库区内水体流线及扩散规律的变化将影响库区内水质,受沿江排污影响,其规划目标的水环境容量将发生改变,因此对建库后上游水质总量控制进行研究很有意义.     

南京市汽车排气污染状况和防治对策

以大量现场监测和调查资料为基础，反映了南京市交通、道路和汽车排气污染状况、并研究了南京主要路口汽车排气污染与交通状况的关系，论述了车流量、道路状况、机动车的类型和车况对汽车排气污染的影响。选择ＣＯ为总量控制的主要指标，对汽车排气污染严重的地区（街道）实施汽车排气污的总量控制，并论述了如何制定汽车排气总量削减的计划和措施。     

乙酸型顶极群落的内平衡与反馈调节机制研究

通过产酸脱硫反应器处理高浓度硫酸盐有机废水的连续流试验，从“动态”角度考察COD／SO4^2-比改变引起的pH值、氧化还原电位（ORP）、碱度（ALK）和末端产物（VFAs）等的变动及生态因子的叠加效应引发的优势种群变迁，分析了乙酸型顶极群落的稳定性及其发生定向性生态演替的规律，进而阐明了乙酸型顶极群落抵抗环境压力的内平衡与反馈调节机制，并指出乙酸型代谢和乙酸型顶极群落是产酸脱硫生态系统的典型特征。