高速公路路面雨水径流下渗系统性能研究

为了分析径流下渗系统在径流削减和污染控制方面的性能,本文对一个高速公路路面雨水径流下渗系统性进行了监测.结果表明,降雨量、径流量、径流削减量和径流排放量之间存在明显的正相关性(r=0.82～0.97,p0.05).该系统表现出高效的径流削减能力,当降雨量小于20 mm时,可以削减70%以上的径流量.与径流削减相比,该系统在污染物负荷控制方面更为有效.当降雨量在0～10 mm之间时,污染负荷的削减率几乎为100%;而当降雨在10～20 mm之间时,污染负荷的削减率仍然可以超过60%.相对总氮(TN)和总磷(TP)而言,下渗系统对悬浮物(SS)和化学需氧量(COD_(Cr))的去除能力要更高、更稳定.研究表明,径流下渗系统作为雨水管理的工具,在径流削减和改善水质方面具有良好的性能.     

条带开采下沉系数计算与优化设计的神经网络模型

在综合分析条带开采地表下沉系数影响因素的基础上,采用神经网络方法建立了条带开采地表下沉系数的计算模型。模型以国内外成功的条带开采实例为学习训练样本和测试样本,对模型的计算结果与实测值进行了对比分析,分析结果表明,该模型的计算值更接近于实测值。在上述研究的基础上,在给定条带开采采出率的条件下,以条带开采的地表下沉系数最小为原则,运用该模型实现了对条带开采尺寸的优化设计。该研究的成果,为条带开采地表下沉系数的理论计算及条带开采尺寸的优化设计探索出了一种新的方法。     

酸阻滞法处理含酸及其相应盐的废液

本文主要介绍在含酸及其相应盐的废液中分离酸和盐的一种方法。将含酸及其相应盐的废液，通过装有强碱性阴离子交换树脂柱，其中的酸受到阻滞，而相应的盐能顺利通过，然后用水洗脱，则流出的是含酸的溶液，使酸和相应的盐得到了分离。经ＦｅＳＯ４－Ｈ２ＳＯ４和ＺｎＳＯ４－Ｈ２ＳＯ４两组废液的试验，均能使酸和金属得到回收。分离后的废水，可达标排放，废液得到了处理。酸阻滞法简单易行，易于投产使用，不受规模大小的限制。     

钙化合物对前生体生成二英类的阻滞作用

针对城市生活垃圾焚烧（MSWI）过程中二（口恶）英类的生成机制以及焚烧飞灰的组成,研究了MSWI飞灰中常见的钙化合物（CaO,Ca（OH）2,CaCl2,CaSO4及Ca（NO3）2）对前生体五氯酚（PCP）及六氯苯（HCB）生成二（口恶）英类的阻滞作用.结果表明,280℃下加热2 h,Ca（NO3）2,Ca（OH）2和CaO对PCP生成二（口恶）英类的总阻滞效率分别为93.7%,80.4%和98.9%,而CaCl2和CaSO4几乎没有效果.CaO对PCP和HCB混合物生成二（口恶）英类物质同样具有良好的阻滞效果.另外,探讨了上述钙化合物对PCP及HCB生成二（口恶）英类的阻滞作用机理.     

胡晗华、饶志明等获本刊优秀论文奖

根据我部决定(见本刊1999年第2期第159页)和有关专家推选评定，胡晗华、石岩峻、丛威、蔡昭铃的论文《不同氮磷水平下中肋骨条藻对营养盐的吸收及光合特性》[2004，10(6)：735～739]和饯志明、赵有玺、李辉、王正祥、沈微、方惠英、诸葛健的论文《太湖流域土壤微生物基因组总DNA分离纯化及其质粒文库的初步构建》[2004，10(6)：774～777]获本刊2004年第5期优秀论文奖。     

上海中心城区二氧化氮在线测量比对研究

对比了基于腔衰减相移光谱技术(CAPS)、化学荧光法(CL)和非相干宽带腔增强吸收光谱技术(IBBCEAS)3种不同方法在线测量NO_2浓度的仪器,并于2017年5月10日—6月10日采用3台仪器对上海中心城区大气环境NO_2进行监测,验证了IBBCEAS实验装置的稳定性、灵敏度、检测下限等关键特性,证明可以实现复杂环境下大气痕量气体高精度在线监测.IBBCEAS装置与其它两种仪器监测数据的一致性较好,监测过程中上海市中心NO_2日浓度变化范围为3~63 ppbv.各仪器测量结果之间的线性关系图表明,3种方式对NO_2浓度监测较为准确,偏差普遍在10 ppbv.根据早晚高峰车流量增加情况分析可以看出,NO_2高浓度污染主要来自于车辆排放.另外发现,受局地污染源的影响,NO_2浓度随时间推移而增加.     

乌东德左岸引水下平灌浆排架施工监理安全监管北大核心CSCD

为完善乌东德左岸引水下平灌浆工程排架施工阶段监理控制流程和要点,整理分析了工程排架搭设前、过程中、使用及拆除等各阶段施工单位应报送的资料、具体的审批和检查项目,提出了监理多途径、多手段的安全监管工作措施,经实践,1 a多来未出现任何安全事故,确保了施工及人员安全。     

《建设项目环境影响评价坝下最小下泄流量技术研究与实践》简介

作者：环境保护部环境工程评估中心,水电环境研究院出版社：中国环境出版社书号：978-7-5111-3318-2定价：45.00元出版日期：2017年11月随着“十三五”改革的深化落实,生态文明建设的战略地位不断提升.     

宜万铁路DK203+060～+110段溶腔稳定性数值模拟分析

结合宜万线DK203+060~+110段的溶腔特征,考虑自重荷载作用和列车荷载作用,采用数值模拟方法对不同顶板厚度和直径情况下溶腔周围拉应力分布规律进行了模拟分析,研究结果对宜万铁路及类似铁路的溶腔稳定性分析和溶腔处理具有一定的参考意义。     

高层建筑地基下卧软弱夹层的稳定性探讨

对于场区内不可直接采用天然地基的高层建筑,建议优先考虑浅层换填地基处理方案,保证基础下粗颗粒垫层厚度不小于3.0m为宜。本文对高层建筑地基下卧软弱夹层稳定性的验算问题进行了探讨,当对软弱下卧层作深度修正后仍不能满足基础设计要求时,可按两个粗糙平面之间的薄层挤压问题对软弱下卧层进行稳定性分析及极限荷载计算,强度安全系数k取值为3,一般可以满足设计强度要求。该研究对地基处理有着重要的理论和实践借鉴意义。