浅谈中小企业劳务用工安全管控措施

中小企业安全生产状况往往与基层员工安全素质有关。当前,部分中小企业依然存在大量使用劳务工的情形。从企业层面来讲,使用劳务工能有效降低单位的用人成本,增加经济效益。但是,劳务工自身安全素质和对于企业的归属感相对较低,对此企业应采取有效的管理措施,防止各类安全隐患出现,同时克服企业安全管理和监督上的薄弱点。本文研究了劳务用工人员的特点及实践中的常见违章原因,并深入剖析了其文化根源,提出用安全文化来影响、推动中小企业劳务工的安全素养提升,以及良好安全行为的养成。     

油田化学品的环境和生态毒理行为

综述了近年来在油田化学品的环境行为和生态毒理学方面的研究成果和发展趋势。根据油田化学品的使用、分类及相关标准,对油田化学品的性质、降解性、环境行为以及生态毒性行为进行了分析和研究,提出了其环境安全问题和今后研究方向,为以后对于油田化学品的研究与应用提供了充分的参考和依据。     

工作场所正念视角下智慧矿山矿工安全行为演化博弈

为深入分析智慧矿山矿工安全行为,从工作场所正念视角出发,构建智慧矿山背景下政府监管部门、安全管理人员、矿工3方演化博弈模型,分析各博弈主体策略选择的稳定性.结果表明:工作场所正念对矿工安全行为有积极影响,矿工工作场所正念的形成对组织有正向反馈支持作用;智慧矿山背景下,政府监管部门强监管能够有效规范煤矿企业管理行为,并引...     

基于实车驾驶试验的螺旋匝道小客车纵向驾驶行为研究

为明确螺旋匝道(螺旋桥)驾驶操纵行为及车辆状态特征,选取2条桥头立交螺旋匝道和2座螺旋桥,开展小客车实车路试,通过连续采集行驶速度、加速度、踏板力等驾驶数据,分析螺旋匝道(桥)及前后衔接段的纵向驾驶行为特性.结果表明:行驶速度在螺旋匝道范围内基本恒定,并明显高于设计速度,螺旋匝道段的速度分布比主线段更集中,螺旋匝道对驾...     

谈解除劳动关系案件证明责任的分配

因解除劳动关系引发劳动争议仲裁或者诉讼的纠纷,在劳动争议案件中占有相当大的比例。劳资双方不存在书面的辞职或者辞退通知,由此形成各执己见的冲突。当职工主张被用人单位口头辞退时,用人单位则会反驳职工自动离职,由于双方均无确凿证据,法官应如何分配举证责任？笔者以为,辞职与自动离职均属于离职行为,也是解除劳动关系的行为,无论从辞职与自动离职的程序上,还是从两者实体上所需要的手续,用人单位均难以免除其证明责任。     

企业安全管理标准化的操作实施

企业安全生产管理的落脚点和归宿,既不是企业的决策层,也不是企业的管理层,而是企业的操作层。安全生产管理的最终实践者,是企业生产的操作层——企业基层。以标准化管理来规范企业基层安全生产管理行为,实现产品效益最大化的同时,实现安全生产效益最大化已经成为可能。因为,以国家标准为主体,行业标准、地方标准和企业标准相互衔接的安全生产标准体系已经形成。各种标准互相补充,互相制约,成为企业安全生产标准化建设的依据,为企业安全生产管理标准化打下了坚实的基础。所以企业要搞好安全生产,就必须从基层做起,以标准的贯彻和落实来保护员工在生产中的安全与健康,以此实现企业效益最大化。     

匹配职业烙印

什么是职业烙印 不同的企业有着不同的企业文化．在长期的职业生涯过程中,员工不可避免地会被打上具有雇用单位特色的烙印。著名的管理学家莫尼卡·希金斯把职业烙印定义为一个人在某家公司工作时获得和形成的一套特定的能力、行为风格、关系、信心和意识等特征。例如,在面临困难时,     

循环经济模式的企业利益博弈与行为激励

循环经济模式要求企业行为追逐经济利益最大化的同时,兼顾社会效益,实现资源消耗减量化和环境污染的最小化。目前,由于各行为主体之间的利益博弈,企业接受循环经济模式的动力明显不足。通过企业行为博弈模型的构建,分析企业接受循环经济模式的前提条件,由此给出政府对企业的激励建议。     

PSA中人因失误模型化研究

主要研究PSA模型如何考虑人因失误的影响,系统地提出如何在电厂系统模型中建立相对应的人因失误分析模型。利用事件树把系统故障和人因失误相结合的方法,探讨如何最大可能地真实描述事故后的操纵员行为,确定重要人因事件发展序列以及根据系统响应确定合理可分析的人因题头,建立完整的人因失误模型化的体系,并以实例说明具体分析过程。此项研究能够较好地描述硬件可靠性和人因可靠性之间的关联关系,降低HRA出力并满足PSA对于事故后人员行为的概率分析需求。     

小组织环境下的远洋船员适航性仿真分析

远洋船员的行为可靠度直接影响到海上船舶的交通安全,认识和分析船员的适航性是控制船舶安全的重要途径。在提出船员适航度概念的基础上,建立其求解数学模型;基于电路受控源的理论,分别以公司安全管理激励、公司组织阻抗、船舶组织负阻抗及船员的航行阻抗为基本参数,建立小组织环境下的船员管理模型,界定船员原有行为品质保持一定值的条件下,对参数的变化值以5%迭代进行仿真,仿真结果表明组织负阻抗值达到一定的情况下,船员适航指数变化将趋于平缓,而船员的自身航行阻抗对其适航性指数影响较大。同时,有效加强航运公司的安全激励可以适当改变船员的适航性变化,延长船员的适航时间。