用法律、用技术征服二氧化硫的污染（续一）

据有关资料分析,人为引起的二氧化硫排放,主要来源是煤,其次是石油,而其他方面所占的比例是相当小的。 , 我国是以煤为主要燃料的发展中国家,据1986年资料,煤在能源生产构成中占76％,石油占17.1％。而我国的江西、贵州、四川、山东、陕西、浙江等省各煤矿的燃煤含硫量相当高,含硫量大多在3％左右,有的高达5％以上。     

生产低硫汽油的新技术

介绍了我国及欧美等国家车用汽油标准中对硫含量的规定，以及降低催化汽油硫含量的几种工艺方法，特别是新发展起来的FCC脱硫助剂、FCC脱硫催化剂和膜分离等技术。采用新的脱硫技术可以在不同程度上降低催化汽油的硫含量。适应不同的脱硫要求，为炼油厂生产低硫汽油提供了更多的技术选择。     

煤油化工废物回收利用技术新进展

炼厂干气是炼油厂不能再液化的尾气，通常可作为燃料燃烧或进行废气处理。炼厂干气通常还含有10％～20％的乙烯和30％左右的氢气，是宝贵的化工原料．如果能加以利用．不仅可为炼油厂增加经济效益．同时也具有环保意义。由炼厂干气羰化制丙醛技术在中国科学院兰州分院研发成功．并通过甘肃省科技部门组织的成果鉴定。[第一段]     

煤炭非燃料利用与洁净煤技术

煤炭是中国的主要能源和资源，也是主要的污染源。煤炭燃料利用的不洁净使得其能源主导地位受到石油、天然气和新能源越来越大的挑战。寻求合理、高效、洁净的煤炭非燃料利用新途径应当成为煤化工发展的重要方向。本文在分析了煤炭燃料利用存在问题和前景的基础上，强调煤炭非燃料利用应当成为洁净煤技术的一种主要形式，并指出煤炭非燃料利用的合理途径。     

应对气候变化的能源战略与对策

气候变化是当今国际社会高度关注的全球性问题，也是能源领域的热点问题之一。全球气候变化主要是由于人类大量燃烧化石燃料所排放的二氧化碳等温室气体引起的。随着科学界对二氧化碳等温室气体排放与气候变化之间相互关系认识的深入，要求国际社会采取对策，努力限制或减少二氧化碳等温室气体排放的呼声也越来越高，气候变化问题已日益成为影响各国制定国家能源战略的重要因素。[编者按]     

中国天然气汽车发展方向探讨

清洁汽车是指低排放的燃气汽车(UBV、CNGV)、混合动力汽车、电动汽车以及通过采用多种技术手段大大降低排放污染的燃油及其他燃料汽车。天然气汽车是燃气汽车的一种，它以天然气作为燃料。     

发泡聚苯乙烯制燃料油

日本名澧公司开发的废发泡聚苯乙烯油化机．由于用电热进行热分解．所以装置结构简单、小型化。1小时能处理50kg，也可连续运转。1kg发泡聚苯乙烯可先生成1L油，生成油成分相当于A重油．可作锅炉、发电机等燃料。     

介绍几种新型燃料及燃烧装置

目前我国除电炉外的工业炉窑，燃煤炉（焦炭）约占60％，燃油炉占15％，燃气炉占25％。这些工业炉窑的主要特点是：在炉型结构上，传统型较多，先进型少；周期式多，连续作业炉少；小容量炉窑多，机械化程度普遍较低。在燃烧装置上，普通型多，先进型少；热工控制以单参数自控仪表和人工控制仪表多，微机控制系统少。在燃料炉中，人工控制燃料炉和部分烧嘴落后的燃油炉的烟尘排放超标的多，特别是建材行业的炉窑烟尘排放严重超标。能源消耗指标在平均水平的多，先进水平的少。     

推广煤气发生炉治理茶炉污染

针对城市中茶炉污染问题，采用煤气发生炉工艺，改变燃烧方式，对茶炉进行治理，取得了比较理想的治理效果。对煤气发生炉应用原理，运行效果及可行性做了深入分析。