北京为普通市民补习急救知识

有道是“人生无常”，人生的道路上常常有坎坷，挫折，有变故，不测，需要你去审视，判断，去取舍，把握。所以，人们多形象地把“十字路口”与人生联系起来，把彷徨于歧路的状况，称作站在人生的“十字路口”。是的，在现实生活中，十字路口考量着一个人的人生态度。     

来自另一个世界的忏悔

“游客如云，晴雨相间”是今年武夷山“五一”旅游黄金周的两大特点。面对蜂拥而至的游客和时晴时雨的天气，给景区的道路交通管理带来较大压力。武夷山市交警大队全警动员，全力以赴，谱写了一曲奋力疏导交通的战歌。     

泉州市中心市区部分道路调整限制时速

从2005年6月1日起，公安交警部门对泉州市中心市区部分道路的限制时速进行调整。调整的路段是：     

浅谈道路行车速度限制的合理性

目前，许多部门和驾驶员纷纷反应道路限速过低，路难行、罚款重，而道路主管部门按公路设计速度设置限速标志，交警部门按标志设定的限速进行监控，如何协调安全与畅通关系，合理设定道路行车速度的限定，成了当前交通管理值得关注与研究的课题。     

全面推行建设工程安全监理

节约创造价值，是今年时尚的关健词。有车一族不断的发展，汽车的增多使得城市道路相对萎缩，车难开，路难行等等交通滞后问题突显出来。而堵车是汽车耗油和环境污染的元凶。堵车在我国一年有数以亿计的人民币的损失。所以政府管理到位，保障道路安全，高效，可省钱、环保，一举多得，     

为什么靠左行 为什么靠右行——道路交通规则趣史

全世界60亿人口中，靠右行的“右派”约40亿，靠左行的“左派”20亿。     

关于印发《预防群死群伤特大道路交通事故工作意见》的通知：公通字[2005]49号

各省．自治区．直辖市公安厅（局）、交通厅（局）、安全生产监督管理局：现将《预防群死群伤特大道路交通事故工作意见》印发给你们，请结合本地实际，认真贯彻执行。     

老年代步车要禁行各方争不休

自2月15日起，河北保定市区内24小时禁行“三车”。禁行区域为东二环以西、乐凯大街以东、三丰路以北、复兴路以南（含上述道路）。     

福建省重点城市路面尘负荷及化学组成研究

采集并分析了福建省重点城市厦门、漳州、泉州和莆田城区具有代表性的57个地面扬尘和16个土壤样品的26种无机元素、8种水溶性离子和碳成分等组成.不同城市粒径≤100μm的路面尘负荷平均值在6.99 g.m-2与10.11 g.m-2之间,而粒径≤2.5μm的路面尘(PM2.5)负荷平均值在4.0 mg.m-2和12.5 mg.m-2之间.不同城市土壤尘和路面尘PM2.5中浓度最高的元素都是Si、Ca、Al、Fe和K,路面尘中Ca元素明显富集,而主要人为来源的重金属元素如Cu、Pb、Zn、Cr在路面尘PM2.5中的浓度显著高于土壤尘.漳州城区路面尘PM2.5中二次离子NH4+、NO3-和SO24-的含量明显高于其它地区,厦门、漳州和泉州城区路面尘PM2.5中Mg2+和Ca2+之间都存在显著的正相关关系.四城市路面尘中有机碳(OC)的含量均高于济南、石家庄以及北京地面扬尘OC的含量,元素碳(EC)的含量均低于北京地区路面扬尘EC的含量.泉州和莆田两地OC和EC的相关性较好,说明路面尘中OC和EC有相同或相似的来源.质量平衡结果显示泉州和莆田路面尘PM2.5中含量最高的是土壤尘,其次为有机物.按化学组成特征对路面尘PM2.5进行聚类解析,得到受大气沉降影响、受土壤尘影响、受大气沉降和土壤尘共同作用以及受土壤尘和建筑尘共同作用4类样品.     

北京市铺装道路降尘污染特征及来源

为研究北京市道路降尘在不同季节的污染特征及来源,选取北京市4条典型道路得到64个采样点的道路尘样品,采集的道路尘样品经过预处理得到75 μm以下的颗粒物,经过再悬浮及实验室分析得到PM_2.5的粒径分布和化学成分谱.结果表明:不同采样高度及不同道路类型的颗粒物粒径大体分布规律一致,颗粒物质量频率存在三个峰值,分别为0.75 μm（微粒径）、2.50 μm（小粒径）、4.50 μm（大粒径）;各季节的降尘颗粒物的化学组分中质量分数最大的是元素,主要元素（含量>1%）季节变化为冬季>春季>秋季>夏季,元素富集因子法得到污染元素为Cr、Cd、Sn、Cu、Zn、Pb、As,双重元素为Bi、Ti、Ni、W、Mg、Ca、TI、Mo、V、Fe、Zr、Ba,其余16种为非富集元素;颗粒物中离子质量分数在夏季最大为9.31%,春季、秋季、冬季的离子质量分数相差不大,其中Ca2+、NO₃-、Cl-、SO₄2-占总离子质量的80%左右;碳素中w（OC）和w（EC）的季节变化均为夏季>秋季>春季>冬季,OC/EC[w（OC）/w（EC）]的季节变化规律为冬季>春季>秋季>夏季.不同季节w（OC）和w（EC）的相关性大小为夏季>秋季>春季>冬季.对PM_2.5中化学组分来源分析表明,污染元素受机动车和建筑尘影响较大,与机动车尾气相比,机动车磨损造成的污染也不容小视;燃煤影响一直存在,但供暖期污染有所改善.机动车尾气、建筑尘及土壤尘对离子均有贡献,在夏季土壤尘、建筑尘、二次反应的综合影响较大,春季土壤尘影响更为突出.碳在夏秋季节受汽车尾气和建筑尘的影响较大,夏季二次反应影响不大;冬季除气象因素外,燃煤和生物质燃烧也不可忽视;春季土壤尘影响较为突出.