高铁酸盐的简化法制备及其对印染废水的处理

采用简化法制备K2FeO4,即用NaOH代替大部分价高的KOH,可免除除杂、干燥程序,降低制备成本,克服难以大规模制备、储运的弱点。用K2FeO4处理印染厂中度废水,在pH为6～9时,K2FeO4∶聚丙烯酰胺(PAM)投配比(质量比)以35∶4为宜,色度、SS去除率均超过95%,COD、BOD5去除率达60%以上,且改善了废水的生物可降解性。     

高铁时代到来的区域影响和意义

近年来,全国范围内的高铁网络建设成为全社会关注的焦点之一。高铁之所以倍受青睐,是在于其显著优点：速度快、输送能力大、安全性好、舒适方便、能耗低、经济效益好。伴随着“四纵四横”客运专线建设的全面展开,我国将步入高铁时代。高铁缩短了人流、物流、信息流的时空距离,开启了一个新经济时代的来临。因此,高铁时代的到来势必将具有深远的区域影响和意义。高铁将加速和放大都市经济圈同城效应,改变人们的生产、生活方式;高铁将加快中心城市引领的大区域板块的融合和共促共赢;高铁将促进旅游、房地产等沿线产业的升级,推进沿线城市规划的重新布局;高铁将引发空、陆、水三大现代交通运输方式的重组,带来人们出行方式的多样化     

意外接触硫酸该如何急救

硫酸有强烈的腐蚀性和吸水性,遇水会发生高热而爆炸.与许多物质,特别是木屑、稻草、纸张等接触会有猛烈反应,放出高热,并可引起燃烧.遇到电石、高氯酸盐、硝酸盐、苦味酸盐、金属粉末及其它可燃物等能猛烈反应,发生爆炸或燃烧.     

氨氮测定的影响因素及解决办法

水中氨氮的含量是饮用水水质的一个重要指标,同时,源水氨氮的含量对饮用水水处理也有一定的影响,本文综述如何提高氨氮测定的精密度和准确度,以便更好指导饮用水的生产,确保安全、优质供水。     

飞灰螯合剂中挥发性污染物的释放

采集了4个市售飞灰螯合剂样品，分析其在20，40℃下挥发性污染物的释放规律.结果表明，释放的挥发性污染物主要有甲醛、乙醛、苯、异戊醛/异丙醇、甲硫醇、乙硫醇等；其中3个螯合剂样品甲醛的释放浓度在20℃为748~1325 μg/L-螯合剂，占释放的易挥发污染物的68%~96%（质量比），在40℃为4282~6822 μg/L-螯合剂，占释放的易挥发污染物的87%~95%（质量比）.随着温度升高，释放的挥发性污染物种类变多，部分污染物浓度增加，40℃时，4个螯合剂样品释放的易挥发污染物浓度比20℃时增加了142%~444%.元素分析、拉曼光谱和热重分析结果表明，4个螯合剂的主要有效成分相似，为二硫代氨基甲酸盐类物质.因此，推测这种飞灰螯合剂在稀释和飞灰稳定化过程中，对工作人员的健康可能有潜在的危害风险，应收集释放的气体并进行处理；且在飞灰填埋过程中，可能会导致渗滤液中NH₄⁺-N等物质的浓度升高，增加渗滤液的处理难度.     

Fe(VI)/CaO2双氧化体系降解水环境中的DMP

研究了高铁酸盐（Fe（VI））/过氧化钙（CaO₂）联合处理对邻苯二甲酸二甲酯（DMP）的降解性能及机理,分析了共存离子的影响.基于响应面方法中的Box-Behnken实验设计进行了多因素实验,采用二次多项式和逐步回归法拟合了DMP去除率与Fe（VI）投加量、CaO₂投加量和反应时间之间的关系,对实验条件进行了优化分析.结果表明,在初始pH值为中性条件下,Fe（VI）/CaO₂可以有效去除DMP,降解过程符合准一级动力学模型.当Fe（VI）/CaO₂/DMP物质的量比为1.1/4.4/1时,模型预测DMP最大降解率为95.57%,和验证实验得出的降解率90.14%相近,表明该响应面模型具有较好的模拟和预测能力.HCO₃^-和Mg²⁺对DMP的降解有一定抑制作用.自由基清除实验结果显示,羟基自由基（HO·）和超氧自由基（O₂^-·）对DMP的降解具有重要贡献,表明Fe（VI）和CaO₂可形成类芬顿试剂协同降解污染物.DMP的主要降解途径包括酯基水解、侧链氧化和苯环的羟基化;主要降解产物为邻苯二甲酸单甲酯,2,5-二羟基苯甲酸,间苯二甲酸,草酸等.     

心 不能松动

太阳还剩一杆多高,映得筑桥工地红彤彤的。"辛熙!你别来了,11号桥墩钢模立好了,我都检查过了,没有不妥的地方。"辛熙接到了樊兵的电话,心甜如蜜,很是惬意。俩人是大学同学,都在高铁施工中摸爬滚打了两年。辛熙刚从技术室抽调到安监处,做专职安监员,而樊兵则被提升为施工队长,手下     

高铁酸盐对藻类肝毒素的降解

研究高铁酸盐对悦目颤藻(Oscillatoria amoena)肝毒素(Microcystin-LR)的降解效能及其与pH的关系. 结果表明,处理有机质含量很高的藻类肝毒素粗提液,当高铁投加量增到40mg/L,pH控制在6～10,肝毒素几乎被完全降解.同时高铁的还原产物Fe³⁺、Fe(OH)₃发挥其助凝、絮凝的作用,对水体中有机质吸附沉降去除,TOC去除率达到50%左右,铁几乎无残留.高效液相色谱分析发现,作用机制可能是高铁氧化或异构化Adda基团的共轭双键,使Adda基团的结构发生变化,从而降低其毒性.     

不同絮凝剂处理焦化废水的研究

相同条件下用3种常用的聚硅酸盐类絮凝剂（PASS，PZSS，PFSC）和高铁酸钠（Na2FeO4）处理焦化废水，实验结果表明，除聚硅酸铝在去浊方面优于高铁酸钠外，高铁酸钠无论在CODCr、色度去除率及固体悬浮物生成量等方面均优于聚硅酸盐类絮凝剂。     

反硝化除磷的影响特性试验

采用SBR反应器（厌氧/缺氧/好氧工艺）,分别研究了乙酸盐及硝酸盐浓度变化对反硝化除磷的影响特性.试验结果表明,当进水COD浓度＞230 mg/L时,乙酸盐浓度的变化对释磷、除磷速率等影响并不显著.在硝酸盐浓度＜30 mg/L时,硝酸盐浓度越高,缺氧段除磷速率也就越高.在C/P＞23,C/N＞5条件下,SBR系统对磷、氮去除率在90%以上.