黏胶纤维厂特征污染因子的筛选及其对河流水质的影响

以丹东化学纤维公司为例,对黏胶纤维厂生产工艺进行了分析,并对其污染源进行了调查、监测,物料衡算及污染因子的评价,筛选出了主要污染物、特征污染物与评价因子,并运用水质预测模型对其纳污河流的水质影响进行了研究。     

磁化-厌氧生物降解有机物的影响机理分析

磁化对好氧生物降解有机物的研究较多,文章在厌氧条件下,采用不同磁场强度,对不同种类的有机污水进行实验分析;结果表明,在厌氧条件下,磁处理对提高水中有机物分解更为显著;在实验的基础上,分析了磁处理对厌氧生物降解有机物的影响因素,并探讨了磁化-厌氧生物降解有机物的机理。     

居民生活垃圾及生活污水产生量的影响因素通径分析

通过构建多元通径分析模型,定量分析中国各地区人口总数、生产总值、居民消费水平和生活供水用水量对生活垃圾清运量和生活污水排放量的直接影响和间接影响。结果表明各地区的生产总值对生活垃圾清运量的直接影响最大。生活用水供水量也对生活垃圾的清运量有一定的直接影响,居民消费水平和人口总数几乎没有直接影响。人口总数对垃圾清运量的间接影响最大,居民生活用水供水量、居民消费水平、地区生产总值对于垃圾清运量都具有不同程度的间接影响。生活用水供水量对生活污水排放量影响最大,地区生产总值和居民消费水平对生活污水排放量也有一定的直接影响,而人口总数几乎没有直接影响。人口总数对生活污水排放量的间接影响最大,其次是地区生产总值、居民消费水平和生活用水供水量对污水排放量也有间接影响。     

自然环境对贮运发射箱的影响

贮运发射箱对自然环境条件适应性能的优劣直接影响到待发射导弹的贮存可靠性和任务完成能力,分析了6种主要自然环境条件对贮运发射箱的影响,并针对这些影响提出了贮运发射箱在设计和贮存上应采取的措施,以减少自然环境对贮运发射箱的影响。     

Fenton法氧化甲基橙溶液的脱色动力学实验研究

实验对甲基橙的Fenton氧化脱色降解反应过程进行了研究,结果表明在pH值为3、反应温度为30℃的反应条件下,Fenton试剂氧化甲基橙溶液脱色反应可以用一级动力学过程来描述,而且其反应速率常数受到亚铁离子初始浓度和过氧化氢初始浓度的影响很大,经过数据拟合分别得到了反应速率常数与亚铁离子初始浓度和过氧化氢初始浓度之间的数学关系。实验还对30℃～60℃不同温度下的Fenton反应过程进行了考察,结果表明不同温度下Fenton氧化甲基橙的脱色反应仍可以用一级动力学过程来描述,而且其反应速率常数受温度变化的影响不大,基本保持恒定。     

爆破振动对地质遗迹影响的PLAXIS模拟分析

杭瑞国家公路凤凰至大兴(湘黔界)K0+500~K5+000段穿越凤凰国家地质公园奇梁洞景区。为分析公路施工期和运营期对奇梁洞地质遗迹影响程度,预测施工过程中爆破震动和项目建成后在车辆荷载作用下对地质遗迹造成的危害,利用有限元软件Plaxis模拟分析公路工程建设对地质遗迹的影响。为工程建设提供奇梁洞地质遗迹保护审批依据,防止建设工程引发地质灾害。     

风浪作用下太湖改性沉积物对藻体絮凝去除效果研究

以壳聚糖改性的太湖原位沉积物为分散介质,应用Y-型再悬浮发生装置,通过定量模拟太湖常见的中等级别风情,研究再悬浮作用下,改性沉积物对蓝藻水华的絮凝去除作用.结果表明,在黏土加入量为0.2　g·L^-1,壳聚糖分别为0.100和0.150　g·L^-1,其蓝藻的去除率分别为93.55%和99.19%;在静止30 min后,壳聚糖加入量为0.15 　g·L^-1时,水体的浊度去除率达到78.60%;静止8 h后,水体的浊度去除率达到93.88%.同时,短期内壳聚糖的加入对水体中PO^3-₄-P有一定的去除作用.初步结果表明,在中风风情下,壳聚糖的加入量为0.15　g·L^-1时,能更有效地去除蓝藻.表明利用壳聚糖改性沉积物来絮凝沉降太湖水华藻体,具有较好的应用前景.对比研究表明,引入水动力强度和水柱高度定量模拟方法,在确定壳聚糖投加量絮凝除藻中,具有明显的方法优势.     

茶饮料类项目水环境影响评价

以武汉加多宝饮料公司王老吉茶饮料的环境影响评价为例,介绍了茶饮料类项目水环境影响评价的内容和要点,提出了改进措施和建议,为其他茶饮料类项目的环境影响评价提供参考和借鉴.     

Alcohol-impaired motorcyclists versus car drivers: A comparison of crash involvement and legal consequence from adjudication data

Introduction: Driving under the influence (DUI) increases the probability of motor-vehicle collisions, especially for motorcycles with less protections. This study aimed to identify commonalities and differences between criminally DUI offenses (i.e., with a blood alcohol concentration (BAC) of 80 mg/dL or higher) committed by motorcyclists and car drivers. Methods: A total of 10,457 motorcycle DUIs and 8,402 car DUIs were compared using a series of logistic regression models, using data extracted from the documents of adjudication decisions by the courts of Jiangsu, China. Results: The results revealed that offenders from the high-BAC group (i.e., 200 mg/dL or higher) accounted for more than 20% of the total DUI offenses, and were more likely to be involved in a crash and punished with a longer detention. Motorcyclists had a higher likelihood of crash involvement, and were also more likely to be responsible for single-vehicle crashes associated with higher odds of injury sustained, compared to alcohol-impaired car drivers. In the verdict, motorcycle offenders were more likely to receive a less severe penalty. Conclusions: Interventions are clearly required to focus on reducing in the high-BAC group of offenders. For alcohol-impaired motorcyclists, their risks of crash and injury against BAC climb more steeply than the risks for car drivers. The factors including frequent occurrences, uncertainty of detection, and short-term sentences may weaken the deterrence effect of the criminalization of motorcycle DUI. Practical Applications: The traffic-related adjudication data support traffic safety analysis. Strategies such as combating motorcycle violations (e.g., unlicensed operators or driving unsafe vehicles), undertaking education and awareness campaigns, are expected for DUI prevention.     

排桩几何参数对其隔振半径的影响试验研究

通过室外试验的方法、从二维角度入手并将排桩参数与瑞利波波长建立联系研究了几何参数变化时隔振半径的变化。结果表明:单排桩可取得整体性的隔振特点,并且隔振效果最佳的区域在桩后较近的距离;桩长增加可使其隔振效果提升且隔振半径随桩长与波长比值的增加而增加,当桩长与波长比值小于0.320时,隔振半径为0;随比值增加到0.820左右,隔振半径增加到约0.680 m。桩间距的增加可使其隔振效果变差,隔振半径随桩间距与波长比值增加而降低,当比值达到0.300~0.430时,隔振半径长度降为0。振源距离增加可使得排桩隔振效果增强,而隔振半径随振源距与波长比值增加而增加,当比值在0.165~0.305的范围内时,隔振半径为0;随比值增加到0.808左右,隔振半径的长度增加到约0.512 m。