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881.
北京大气PM2.5中微量元素的浓度变化特征与来源 总被引:24,自引:7,他引:17
为了解北京大气细粒子中微量元素的污染水平和来源,在车公庄和清华园进行了连续1年、每周1次的PM2.5采样和全样品分析.微量元素浓度的周变化大,尤以冬季为甚,相邻2周最大相差达1.6倍;但除冬季的平均浓度较高之外,其季节变化并不显著.微量元素的富集因子在春季最低,反映了频繁发生的沙尘天气的影响.Se、Br和Pb的浓度比来自于北京A层土壤中的含量要高出约1000~8000倍,表明它们主要来自于人为污染.其中Se的富集度最高,反映了北京细粒子来自于燃煤污染的特征.Pb的年均浓度(0.31μg·m-3)虽然未超过WHO的年均标准,但与洛杉矶和布里斯班相比处于较高的水平;与Br、Se的比较分析表明,燃煤可能是Pb除机动车排放之外的另一个重要来源. 相似文献
882.
城市园林公墓中林木的水土保持效益 总被引:3,自引:0,他引:3
城市园林公墓的生态建设是我国生态环境整治的重要环节,其核心是造林绿化和水土保持。松柏类乔木是目前我国公墓绿化主要树种,但对它们控制水土流失的生态功能却不十分清楚。本文探讨了园林公幕绿化树木绿蚀控制机制和潜能。研究发现,林木具有缓冲高强 度降雨对土壤的滴溅侵蚀和减少有效降雨的能力,使林下土壤溅蚀量减少了约20%,土壤流失量降低了43.20%,同时,树通过其根系的牵引效应根据际土层的抗滑动能力提高了3 相似文献
883.
地下水是济宁市的主要供水水源。近年来,由于开发利用中存在的问题,造成某些地区出现地下水位下降、水资源供求矛盾加剧以及地面沉降、地裂缝、水质污染、土壤盐碱化等现象。本文分析了济宁市由于地下水开发利用不当所造成的环境地质问题,探讨了合理利用及保护地下水资源的对策。 相似文献
884.
本文通过分析咸宁市桂花资源的生态环境及其开发利用现状,认为目前应以发展桂花旅游为先导,逐步带动桂花资源全面综合的开发利用,并提出了有关对策 相似文献
885.
886.
论煤矿城市塌陷区和露天采矿区的生态重建战略问题 总被引:4,自引:0,他引:4
马传栋 《城市环境与城市生态》1999,12(3):17-20
本文对上述不同地区煤矿塌陷区和露天采矿区的生态重建战略问题分别进行了论述。 相似文献
887.
本文以从化市为例,讨论了该市环境质量现状与经济发展水平,研究了如何兼顾经济发展和环境保护的问题,最后探讨了促进二者协调发展的对策。 相似文献
888.
为了解京津冀区域PM_(2.5)中碳组分污染特征,于2015年7月和10月及2016年1月和4月在北京、天津、保定、石家庄、沧州5个城市同步采集PM_(2.5)样品,采用热/光分析法分析样品中有机碳(OC)和元素碳(EC),使用OC/EC最小比值法估算二次有机碳(SOC).结果表明:京津冀区域主要城市OC、EC和SOC的年均浓度分别为12.9~28.5、4.1~7.9和3.3~10.4μg·m~(-3),OC/EC和SOC/OC的比值分别为2.4~3.0和0.26~0.32.OC和EC的浓度呈现保定石家庄沧州天津北京的空间分布特点和夏季春季秋季冬季的季节变化特点.OC/EC的比值及OC和EC的相关性在夏季最低,冬季最高,这可能与京津冀区域冬季采暖燃煤有关,冬季不利的气象条件也加剧了碳质气溶胶污染.冬季较高的SOC浓度主要与低温、气态前体物的增加以及频繁出现的逆温、小风和混合层高度降低等不利气象条件有关.京津冀区域碳质气溶胶的污染特征具有空间相似性. 相似文献
889.
基于主成分分析法的城市道路交通安全评价 总被引:2,自引:1,他引:1
为客观地评价城市不同道路的交通安全水平,改善交通安全。从微观角度出发,采用主成分分析法(PCA)筛选出对城市道路交通安全有较大影响的主要指标,并结合统计软件SPSS计算出不同道路安全水平的综合评价值,得到不同道路的安全状况。实证结果表明:从微观角度用PCA对道路交通安全评价是可行的,且评价过程避免了主观随意性。在相关指标较多,且不易区分优劣的情况下,能够突现出部分指标因素对道路整体安全水平的影响,评价结果与实际情况一致。 相似文献
890.
为了解我国沿海海底地质灾害易损性相对分布状况,在阐述海底地质灾害易损性含义和特征的基础上,设计包含15个指标的海底地质灾害易损性评价体系,借助层次分析法(AHP)确定指标权重,计算我国沿海53座地级以上城市的社会经济易损性。结果表明:我国沿海53座地级以上城市只有深圳市处于较高易损区;大连、上海、福州、宁波、广州、汕头、湛江等7座城市处于中等易损区,沧州、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛、杭州、绍兴、滨州、东莞、防城港、钦州、三亚等13座城市处于很小易损区,其余32座城市在较小易损性的范围内。为降低沿海城市海底地质灾害易损性,必须采取有效的防治措施。 相似文献