油浸式变压器消防灭火真型试验平台构建及试验验证

针对油浸式变压器的起火原因、燃烧和灭火特性,模拟变压器同时发生套管火、变压器本体火、油枕火、集油坑火等立体火灾现象,构建适用于油浸式变压器的消防灭火系统真型试验平台,设计并安装泡沫喷雾和压缩空气泡沫灭火系统。基于大量冷喷性能试验,确定了泡沫灭火系统在真型变压器上的优化布置。全尺度变压器灭火试验表明：变压器在充分燃烧阶段,其火焰最高温度可达800℃;热辐射强度最大为34.6 (kW·m^-2);采用压缩空气泡沫灭火系统,最短35 s扑灭变压器的全部火灾。该真型试验平台构建合理,达到预期试验效果,为研究油浸式变压器火灾及各类消防灭火装备的性能试验提供了研究基础。     

半刚性悬挂在集运系统低平板车上的应用

码头牵引车和6.096 m低平板半挂车组成的半挂列车是连接中转站和集装码头的设备。文章根据低平板半挂车的使用环境和刚度要求,分析确定半刚性为集运系统半挂车所适用的悬挂系统。根据实验测试,最终产品定型时所取的板簧曲率半径为R=3 880 mm。     

Signal denoising method for modal analysis of an offshore platform

The modal analysis of offshore structures is a key element of structural health monitoring based on vibration. A difficulty encountered by practitioners and researchers is that an accurate modal analysis is challenging in noisy environments. The objective of this work is to develop and implement a signal denoising method based on solving the inverse singular value problem of a measured (noisy) data matrix with prescribed entries to reconstruct a filtered data matrix. The measured (noisy) impulse response function (IRF) is used to build a square or nearly square Hankel matrix. The normalized rank determination indicator (RDI) of the Hankel matrix is introduced to determine the number of prescribed non-zero singular values in the prescribed entries inverse singular value problem (PEISVP). The reconstructed (filtered) matrix must maintain the original Hankel structure, and preserve the number of non-zero singular values. Once the filtered IRF has been obtained, the complex exponential (CE) method is applied for the modal analysis. To validate the proposed method, hereafter referred to as PEISVP-CE, we undertake the numerical simulation of a five-story shear building. Once successfully validated, we apply the PEISVP-CE method to an offshore field experiment of a jacket platform under the step relaxation. We find that the PEISVP-CE method is effective at eliminating noise and, therefore, appropriate for the modal analysis of offshore structures.     

全自动驾驶模式下站台门智能安全监控系统研究

全自动驾驶是一种先进的轨道交通列车运行控制技术,在全自动驾驶模式下,轨道交通列车运维对站台门的安全提出了更高的要求。本文在分析站台门在全自动驾驶模式下的安全监控需求的基础上,从站台门的运行外部环境和站台门自身的运行参数两方面出发,建立站台门智能安全监控系统,实时全面掌握站台门的安全状态,基于BIM技术和自适应学习技术,对站台门的安全状态进行预测,防范于未然并及时做好维修计划调整。该系统能让站台门的安全处于主动控制状态,减少安全隐患。     

塞曼石墨炉原子吸收法测定废水中低含量锡

试验了集恒温平台石墨炉 (STPF)于一体的纵向塞曼效应背景校正 ,最大功率升温 ,钯作为基体改进剂和峰面积积分 (A -s)测定废水中低含量锡的新方法。测定结果表明 ,锡含量在 0 μg/L～ 10 0 μg/L范围内呈良好的线性关系 ,检测限 (3σ) 3 5× 10 -11g ,特征量为 9 1× 10 -11g ,相对标准差小于 6 % ,回收率在 91%～ 10 7%之间     

基于GIS的珠三角区域空气质量实况发布平台介绍

地理信息系统是在计算机软件和硬件支持下,对整个或者部分地球表层空间中的各类地理信息数据进行采集、存储、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。根据中国发布的环境空气质量新标准,提出了基于地理信息系统的区域空气质量实况发布平台的总体设计思路,介绍了这一平台的开发与运行环境、主要功能模块设计和实现方法。该平台已成功应用于珠江三角洲区域。通过广东省环境保护公众网信息平台,实时更新各个站点最新的空气监测数据,为广东开展环境整治工作以及居民日常出行提供参考。     

预报方法导向的系统化空气质量预报业务作业平台设计

中国正在开展环境空气质量预报能力建设,其中最关键的业务支撑是预报业务平台。以往的业务作业平台设计多是从软件编程的便利性出发,按照预报要素进行分类,很少按照预报方法或预报流程设计。研究讨论了预报作业平台的设计方法,遵循预报方法流程和人体工程学设计2个原则。其中,遵循预报方法流程能够使业务作业工作获得最大的便利;参考人体工程学,利于操作与完成的高效性和简洁度。目前,中国的环境空气质量预报平台还处于初期发展阶段,有待不断地探索和完善,因此,研究讨论一个有效的业务作业平台设计框架,将有利于促进全国空气质量预报业务平台能力建设的开展和业务体系的发展。     

滇池流域水环境综合管理技术支撑平台构建研究

滇池流域水环境综合管理技术支撑平台以实现水环境数据信息化、支撑多元化、管理智能化为目标,集成水环境多元数据采集传输、融合共享及动态表征技术,突破高原湖泊流域多目标复杂环境综合管理决策控制技术,构建"数据中心-业务系统-信息发布"为主线的综合管理平台,其以水环境数据中心为支撑,以水环境信息系统与水环境专家决策支持系统为核心,以水环境信息发布系统为共享交换媒介,为流域管理提供监控预警、总量控制、预测预报、项目评估及应急决策等技术服务,有效支撑滇池流域水环境监控预警和综合管理。     

重大危险源监测预警实用性平台的研究与实践

以正在实施中的"江苏省重大危险源监测预警中心"科技公共服务平台项目为背景,提出江苏省重大危险源监测预警的宏观框架建设构想;根据我国在安全生产领域强化重大危险源监管的总体要求,从深化、完善重大危险源监控体系建设出发,将重大危险源监督管理划分为两大体系,即基于网络化的固定重大危险源监控体系和基于GIS,GPS的移动重大危险源监控体系,以及配套的重大危险源装置检测与预警系统、事故原因鉴证与仿真系统、重大事故隐患整治系统;同时需要有相应的技术基础研究与重大危险源基础数据与重大事故隐患评估整治数据系统作为技术支持。该项研究与实践是落实"科学发展观"、以科学技术来支撑安全生产监管成效的重大举措,必将对江苏省和全国的安全生产事业产生积极影响并具有重大现实意义。     

旅游资源信息基础条件平台建设研究——以旅游资源大省山西为例

科技基础条件平台在广度和深度上进行资源整合,扩大信息资源覆盖面,是区域创新体系的重要组成部分,是推动经济社会可持续发展的重要基础条件。针对旅游资源大省山西进行探讨,在旅游资源信息基础条件平台建设的主要内容、技术方案、运行机制和共享方案等方面提出了相关的建议和对策。