基于Internet的交通道口事故监测管理系统的研究

传统的道路交通监测存在不足之处 ,相应的路口自动监测力量犹显薄弱。对诸如闯红灯 ,闯单禁行线 ,超速等交通违章行为缺乏现代化的监测、取证等必要手段。笔者提出基于Internet的道路交通违章监测系统 ,有效地利用先进的通信及计算机技术 ,为提高交通道口的管理水平 ,确认违章事故提供了手段 ,并对此系统进行深入地分析和设计 ,同时通过实例证明 ,该系统违章监测和事故确认具有的有效性和可操作性。     

高分子聚合筑路剂(P.P.T)用于改善铁路路基力学特性的研究

高速、重载铁路的发展对铁路路基的稳定性、承载力提出了更高的要求,为此,笔者介绍一种运用新型高分子聚合的筑路剂——P.P.T来改善路基力学特性的方法。通过对P.P.T改良土封顶前后路基稳定性和承载力的计算和比较分析,指出其改良土在较薄封顶厚度的前提下,仍能够有效提高路基边坡的稳定性,尤其是能大幅度提高路基的容许承载力。此外,P.P.T在防治路基其他常见病害方面与传统的灰土相比也具有较大优势,实际工程应用表明,P.P.T具有较好的推广价值。     

二级公路成为事故之路的症结

二级公路交通事故多发 ,其症结在于道路的规划、设计和管理工作中存在许多不完善并急需改进之处。例如交通参与人素质与道路不协调 ,道路交通安全设施不完善 ,道路规划、建设受到行政干预 ,公路平面交叉口不规范等。解决二级公路交通安全问题需要从规划、设计和管理等诸多方面入手。因此 ,笔者建议建立公路规划、设计安全审计和责任追究制度 ;在选用公路等级、设计速度和限制速度时 ,以公路功能定位 ;根据交通安全法律、法规规定及时完善交通安全设施 ;强化交叉路口规范化管理和支线限速设计 ;加强交通安全管理力度 ,增加科技管理投入 ;由政府牵头 ,依靠公路沿线乡镇、单位和学校 ,深入持久地进行交通安全宣传教育 ,提高公路沿线居民的交通安全意识。     

基于车速的交通事故贝叶斯预测

为了降低交通事故的发生率 ,提高道路交通安全水平 ,提出了基于车速的贝叶斯预测方法来检测和预测交通事故。首先对车速与交通事故之间的关系进行分析。在分析的基础上 ,以车速为衡量对象 ,提出贝叶斯预测方法。通过使用车速观测数据 ,应用 χ2 检验 ,确定是否为异常数据 ;并通过最小风险的贝叶斯预测 ,确定该异常是否会导致交通事故。最后 ,绘出利用该贝叶斯预测方法进行交通事故预测的流程图     

推算交通事故汽车碰撞速度的综合约束方法

推算汽车交通事故中车辆的碰撞速度是进行交通事故技术鉴定的重要内容。笔者提出不同于理论计算和经验方法的综合计算方法,来推算汽车的碰撞速度。这种方法可避免单参数方法造成的失误,经实践检验可行     

城市道路噪声预测方法的修正

采用类比分析的方法，对美国联帮公路管理署噪声预测模式（ＦＨＷＡ）进行修正研究，并在沈阳世行贷款交通项目高架路及地面路快速道路噪声预测中予以应用．     

Analysing the influence of visualisations in global environmental governance

Visualisations can highly contribute to the importance and authority of new ideas, concepts, and knowledge claims. Among the many visualisations, few become well-known and influential in environmental governance. Whilst these have been objects of specific research, this study questions what constitutes and underpins their influence. For this, the paper codifies influential visualisations and defines criteria for studying their visual characteristics. The criteria are applied to two case studies, the “traffic light” and the “planetary boundaries” diagrams. To increase the validity of the findings, the study also introduces two “failure cases” as a plausibility check.     

我国城市人口老龄化的交通安全问题与对策

随着人口老龄化趋势 ,给我国交通安全管理带来了新的问题 ,特别是在人口老龄化速度较高的城市。为了更好地保障老年人交通安全及其他合法交通权益 ,根据老年人的交通心理特征及活动规律 ,应采取适合老年人特点的交通安全管理方法和对策 :从安全教育的角度出发 ,倡导以家庭教育为主 ,以开展专门教育、组织交通安全活动等社会教育为辅 ;从出行管理的角度出发 ,加强路面老年人交通管理 ,创造良好的交通设施和环境 ,提倡穿着艳丽服装。     

石墨炉原子吸收分光光度法测定城市交通干道空气中的铅

用超细玻璃纤维滤膜收集城市交通干道空气中的铅,硝化后使用石墨 炉原子吸收分光光度法测定。本方法具有灵敏度高,精密度和准确度较好等优点。铅平均浓度在10.57-69.67ug/L时,其相对偏差在0.47%-5.7%,标准差在0.185-0.33%之间,CV在0.47%-3.03%之间,标准曲线的相关系数为0.998.     

Estimating the effect of air pollution on road safety using atmospheric temperature inversions

Does air quality influence road safety? We estimate the effect of increased air pollution on the number of road traffic accidents in the United Kingdom between 2009 and 2014. To address concerns of spurious correlation we exploit atmospheric temperature inversions as a source of plausibly exogenous variation in daily air pollution levels. We find an increase of 0.3–0.6% in the number of vehicles involved in accidents per day for each additional 1 μg/m³ of PM_2.5. The finding suggests that less safe roads may present a large and previously overlooked cost of air pollution. The results are robust to a number of specifications and across various sub-samples.