好氧生物处理污染水体的供氧技术

针对好氧生物处理污染水体需要充足的溶解氧，阐述了氧传递原理、传统供氧技术（机械供氧，鼓风供氧、氧载体供氧）和新型供氧技术（射流曝气供氧、膜供氧）。指出氧载体供氧和膜供氧技术具有广阔的应用前景。从材料，工艺及应用等方面详细介绍了膜供氧技术的研究进展，并对其发展前景进行了展望。     

生物接触氧化法处理有机废水的进展

本文综述了生物接触氧化法在固定化载体（填料），反应器及工艺等方面研究的新进展，重点介绍了极具推广价值的废水处理新工艺－－曝气生物滤池及新型陶瓷粒状填料。     

人工神经网络和遗传算法在生物载体填料生产工艺中的应用

本文应用BP人工神经网络建立了生物流化床污水处理工艺中新型生物载体填料的生产工艺参数与填料磨损破碎率和松散容重之间的关系，并运用遗传算法对填料的生产工艺进行了优化。结果表明：填料的最佳生产工艺参数为：EVA含量14％；活性炭含量3．6％；胶粉粒度18.97目。此时，填料的磨损破碎率和松散容量均达到最优值，分别为0．358％和0．226kg／L。这一优化结果对生物载体填料的实际生产加工具有指导意义。     

固定化厌氧微生物多孔囊状聚酰胺载体的研制

采用界面聚合方法制备出固定化厌氧微生物多孔囊状聚酰胺载体。该载体壁薄,内外表面粗糙多孔,具有典型的囊状空间、较高的孔体积和比表面积。将该载体用于厌氧法处理人工合成废水,同一时间的沼气产量高于使用基体型多孔聚合物载体和未使用载体时的沼气产量,在3种情况下的36d累积沼气产量分别为1430,1210,875mL。使用电子扫描电镜观察固定化微生物载体,发现有大量的厌氧菌群生长在载体内外表面。实验结果表明,该载体固定厌氧微生物的性能良好。     

LNG船舶进出港航行移动安全区宽度定量计算分析

为保障液化天然气(LNG)船舶进出港通航安全,提出一种基于LNG船舶碰撞事故概率和风险的LNG船舶移动安全区宽度界定方法。该方法以船舶碰撞概率模型、船舶碰撞损害模型和LNG池火危害模型为基础,计算LNG船舶在航行过程中的事故概率和风险,并根据其分布特征,结合事故概率与风险可接受标准,定量界定LNG船舶移动安全区的宽度。研究表明,LNG船舶移动安全区宽度与通航水域交通流分布、事故船舶的排水量、航行速度等相关。在水上交通管理应用中,可根据LNG船舶及应用水域交通的实际情况确定LNG船舶进出港航行移动安全区的宽度。     

泥炭生物脱臭技术研究

本文介绍生物脱臭的应用及其原理；并以自采的泥炭为载体，以硫化氢氧为试验气体，进行原始泥炭以及经过各种处理后泥炭臭性能的对比试验，由试验证明泥 一种比较理想的脱臭生物载体。     

活性炭在中高温条件下对玉米秸秆厌氧发酵的影响

为提高玉米秸秆厌氧发酵的产气效果,本文研究活性炭在中温(38℃)和高温(50℃)条件下对玉米秸秆厌氧发酵产甲烷的效果及微生物学机制.结果表明,添加活性炭能显著促进秸秆厌氧发酵产甲烷,中、高温试验组(添加活性炭)的累积产甲烷量分别比对照提高了63%和96%;DGGE的结果显示,高温试验组(添加活性炭)和对照组(未添加活性炭)的发酵液中的优势细菌菌群分别是Clostridiale bacterium和Bacillus,中温对照组发酵液和中温试验组发酵液未发现明显优势菌种.添加活性炭分别有利于氢营养型的甲烷鬃毛菌(Methanosaeta concilii strain)和乙酸营养型的醋酸甲烷八叠球菌(Methanosarcina acetivorans strain),在中温、高温试验组的发酵液中形成优势古菌菌群.中温试验组活性炭载体上的优势古菌菌群为甲烷鬃毛菌(Methanosaeta concilii strain),而高温试验组活性炭载体上的优势古菌菌群主要为甲烷八叠球菌嗜高温菌属(Methanosarcina thermophila strain).