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51.
In this work the application of two levels of N fertilizer (NH4NO3) dissolved in water or olive oil mill wastewater (OOMW) diluted 10 or 20 times in water, has been studied in relation to the properties of two soils (Loam and Silt-Clay-Loam). Also, the effect of irrigation water bubbled with CO2 (Dissolved Inorganic Carbon, DIC) was studied. Nitrate N, ammonium N, total N, organic C (OC), and CaCO3 contents were determined in the soil as well as pH, electrical conductivity (EC), oxidation–reduction potential (ORP), and absorbance at 250 and 360 nm. 相似文献
52.
航空环境与机载设备环境试验规范的制定 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简要介绍了航空环境中对流层、平流层、电离层、外大气层的基本环境及民用飞机机型的基本情况,对机载设备环境试验标准的选用及标准中提供的机载设备环境试验项目和应力等级的剪裁,归纳整理出了应考虑的因素:飞机舱内、舱外,飞机类型、飞机性能,并对每个试验项目的目的做了简要介绍。 相似文献
53.
文章介绍了上海郊区沼气开发利用的发展历程和现状,分析了上海沼气发展萎缩的原因,指出上海在节能减排的大形势、寻找合理的农村生活垃圾处理出路和解决小型禽畜养殖场的环境问题等压力下,对郊区的沼气发展产生了新的需求。而以小型养殖场为中心、吸纳农村有机生活垃圾的小型沼气系统则是上海郊区未来沼气发展的方向,也是新农村环境整治的可行途径。 相似文献
54.
55.
电子封装行业职业有害因素的辨识与分析 总被引:1,自引:1,他引:0
从电子封装行业工艺入手,依据国家颁布的职业有害因素分类目录及职业有害因素致病模型,针对电子封装行业插入式(DIP)及表面贴装(QFP/SOIC)制造工艺使用的材料、设备、条件、人员作业特点,对行业内具有共性的职业有害因素进行分析,对工艺过程中存在的职业有害因素作出辨识,并提出把硅粉尘、铅、氩气、高温、环氧树脂、氢氧化钾、噪声、酸雾、重复性静态作业、重复性动态作业等有害因素作为防控重点,为电子封装行业职业有害因素的危害量化评价及其防控措施制定提供了科学依据。 相似文献
56.
基于已完成的112例进口含金属物料的固体废物鉴别实践,系统地介绍了进口含金属物料的申报品名及各品名所占比例,种类及各种类的特征、固体废物鉴别关键方法和每种鉴别结果所占比例,其中申报品名主要为矿石(砂),所占比例为51.8%;鉴别结果主要为冶炼渣,所占比例为37.5%。提出对于进口的含金属物料,通过测量主要成分和含量、最主要金属元素及典型重金属元素的含量、物相组成、矿相组成,对于极细的粉末等特殊物料,还需要粒度分析等辅助试验,确定其产生来源。如果确定属于金属冶炼过程中产生的副产物、污染控制设施或环境治理过程中产生的物料、含金属废料简单加工处理产物、矿物采选过程中产生的废弃物,那么鉴别物料属于固体废物。 相似文献
57.
基于产生来源的固体废物鉴别研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对美国、欧盟和日本的固体废物定义和范围,以及已完成的固体废物鉴别实例的研究,指出固体废物鉴别的关键点在于产生来源分析。提出依据产生来源,固体废物可以分为丧失原有使用价值的物质、生产过程中产生的副产物类物质、环境治理和污染控制过程中产生的物质、其他类物质4大类。如果待鉴别物质的产生来源属于该4大产生来源中的任何一类,则其属于固体废物。 相似文献
58.
通过对惠州市电子废弃物收集体系组成、去向以及电子废弃物处置方式的调查,分析惠州市电子废弃物收集和处置存在的一系列问题,结合实际提出了城市电子废弃物资源化管理模式的初步构想。 相似文献
59.
S. Koppel J. L. Charlton P. Hua P. Y. Liu H. Pham K. Stephan 《Traffic injury prevention》2018,19(8):S173-S175
AbstractObjective: The current study investigated whether older drivers’ driving patterns during a customized on-road driving task were representative of their real-world driving patterns.Methods: Two hundred and eight participants (male: 68.80%; mean age?=?81.52 years, SD?=?3.37 years, range?=?76.00–96.00 years) completed a customized on-road driving task that commenced from their home and was conducted in their own vehicle. Participants’ real-world driving patterns for the preceding 4-month period were also collected via an in-car recording device (ICRD) that was installed in each participant’s vehicle.Results: During the 4-month period prior to completing the on-road driving task, participants’ median real-world driving trip distance was 2.66?km (interquartile range [IQR]?=?1.14–5.79?km) and their median on-road driving task trip distance was 4.41?km (IQR?=?2.83–6.35?km). Most participants’ on-road driving task trip distances were classified as representative of their real-world driving trip distances (95.2%, n?=?198).Conclusions: These findings suggest that most older drivers were able to devise a driving route that was representative of their real-world driving trip distance. Future research will examine whether additional aspects of the on-road driving task (e.g., average speed, proportion of trips in different speed zones) are representative of participants’ real-world driving patterns. 相似文献
60.
研究了某电子垃圾拆解园周边151个农田土壤样品中16种多环芳烃(PAHs)的污染特征和环境风险。结果表明,125个表层土壤样品中PAHs总质量浓度在149.0~2.0×104μg/kg,均值为1 805.5μg/kg,随着剖面土壤深度增加,PAHs含量总体呈递减趋势。通过来源解析,电子拆解园周围土壤中PAHs污染主要由废弃的电子电器元件的粗放燃烧和汽车尾气排放共同引起。土壤风险评估表明,7种类二噁英毒性PAHs的毒性当量(TEQPAH)在6.000×10-5~0.689pg TEQ/g,平均值为0.015pg TEQ/g;苯并(a)芘、二苯并(a,h)蒽、苯并(a)蒽、苯并(b)荧蒽、茚并(1,2,3-cd)芘致癌风险率超出百万分之一的样本比例分别为20.53%、6.62%、1.99%、2.65%、2.65%,其中采样点1、68两个点位表层土壤的苯并(b)荧蒽致癌风险率超过了万分之一。 相似文献