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891.
892.
层次分析法作为一种定性分析与定量计算相结合的多目标决策分析方法,在环境规划、管理和评价领域已有较广泛的应用,比如在城市垃圾填埋场选址、POPs污染物处理处置技术优选、生态环境质量评价等领域。然而,层次分析法在污染场地管理领域的应用尚未见报道。本研究在考虑我国现有修复技术种类、成本费用、环境友好程度、技术成熟度、公共接受程度等方面,建立综合考虑修复方法的技术、经济、社会、环境等因素的层次分析模型,为修复技术优选提供科学依据。 相似文献
893.
894.
895.
三亚湾表层沉积物中重金属污染特征及生态风险评价 总被引:1,自引:0,他引:1
对三亚湾10个表层沉积物中的6种重金属元素进行分析,并运用潜在生态危害指数法对重金属的污染程度和潜在生态风险程度进行了评价。研究结果表明:表层沉积物中6种重金属平均含量高低依次为Zn>Pb>Cu>As>Cd>Hg。10个站位单个重金属都处于低污染水平,重金属平均污染程度由大到小依次为Pb>Zn>Cu>As>Hg>Cd;研究区域多种重金属综合污染程度均属于低污染。6种重金属生态危害程度大小是Hg>Pb>Cd>Cu=As>Zn;监测海域的总体潜在生态风险程度低。 相似文献
896.
温州市不同功能区地表径流污染特征研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以温州市城区为例,在多雨季节对商业区、工业区、居民区、交通路面、绿地等五大功能区的降雨径流水质进行了6次采样监测,发现不同功能区地表径流水质差异较大。前10 min初期径流中各功能区COD、TN;商业区和工业区的NH4+-N;商业区、交通路面和工业区TP的平均浓度均劣于地表水V类水质标准。随着降雨历时的延长,降雨径流中主要污染物浓度逐渐下降,并在30~45 min趋于稳定。对COD而言,由商业区造成的径流年污染负荷最高,达5 763.15 t/a;对SS而言,温州市几个重要工业经济开发区所造成的径流年污染负荷最为严重,达到15 883.67 t/a,居民区次之,达11 804.81 t/a;对NH4+-N而言,由工业区、商业区和居民区所造成的径流污染相对较重,分别在50 t/a左右。地表径流对温瑞塘河的COD贡献较大,达22.88%;而由地表径流所引起的NH4+-N和TP污染对温瑞塘河的污染贡献较小。 相似文献
897.
不同碳源刺激对老化污染土壤中PAHs降解研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用室内模拟试验,研究追加葡萄糖、DL-苹果酸、柠檬酸三钠、脲和乙酸铵碳源刺激下对老化污染土壤中PAHs的降解规律.结果表明,培养第1周内,添加碳源处理土壤CO2的释放量显著大于对照,其中外加DL-苹果酸处理土壤所释放的CO2量最大.各处理CO2的平均释放量顺序为脲>葡萄糖≈柠檬酸三钠≈DL-苹果酸≈乙酸铵>对照.添加碳源处理土壤所挥发的PAHs要显著小于对照,且3种PAHs的挥发量大小顺序为菲>荧蒽>苯并(b)荧蒽.添加碳源处理土壤中菲、荧蒽及苯并(b)荧蒽的平均降解速度均大于对照,其中添加DL-苹果酸和脲处理土壤中菲、荧蒽及苯并(b)荧蒽的降解较快.3种PAHs化合物之间相比较,苯并(b)荧蒽的残留比例最大,在72%~81%之间;其次为荧蒽,在53%~70%之间;菲最少,在27%~44%之间. 相似文献
898.
石家庄裕华路西段道路尘与表土重金属污染 总被引:2,自引:0,他引:2
城市道路尘与土壤表土是现代化城市环境变化的重要载体,记载了城市工业、交通和人类活动的环境影响。在城市化不断加快的背景下,重金属污染对人体潜在的危害越来越大,重金属污染监测已日益引起人们高度重视。磁化率在一定的环境中可作为重金属的替代指标,磁性测量成为城市环境污染监测的新途径新方法。通过对石家庄裕华路西段道路尘土与土壤表土样品的低频磁化率分析得出结论:裕华路西段道路尘磁化率自市中心向郊区逐渐降低,道路尘重金污染程度由市中心向郊区逐渐减弱;不同区位的道路尘与土壤表土重金属污染程度分别为中心区〉二环以内〉三环以内〉郊区和三环以内〉二环以内〉郊区〉市中心;同一区域的道路尘比土壤表土的重金属污染更严重。 相似文献
899.
Follow-up investigation on hair arsenic concentration was conducted in an arsenic heavily polluted area of southern China in 2002 and 2006.The results showed that the geometric mean of hair arsenic concentration decreased from 2.95 mg/kg in 2002 to 1.78 mg/kg in 2006,when the percentage of the population with levels over 1 mg/kg only decreased from 93.4% in 2002 to 80.5% in 2006.Over this four-year period,the population with high arsenic concentrations decreased significantly while there was no obvious chan... 相似文献
900.
Carlos E. Rodr′?guez-Rodr′?guez Evelyn Rodr′?guez Rigoberto Blanco Ivannia Cordero Daniel Segura 《环境科学学报(英文版)》2010,22(10):1595-1601
Because of the lack of reports, the base levels of microbial contamination on stored fuels are unknown in tropical regions and it is
unclear whether these levels have some influence on fuel quality parameters. Therefore, fungal quality in automobile fuels stored across
Costa Rican territory was evaluated during two years according to the standard ASTM D6974-04. For a total of 96 samples, counts and
identification of molds and yeasts were performed on regular gas, premium gas and diesel taken from the bottom and superior part of
the container tanks. The highest contamination was found on the bottom of the tanks, where an aqueous phase was usually identified,
showing populations over the ones present in the hydrocarbon itself (up to 108 CFU/L). Diesel was the most contaminated fuel (up to
107 CFU/L); however, an alteration on the physicochemical parameters was not observed in any kind of fuel. Seventy-five mold strains
were isolated, Penicillium sp. being the most common genus (45.8% of the samples), and ten yeast strains, from the genera Candida sp.
and Rhodotorula sp. Four of the yeasts were able to grow on diesel as the sole carbon source, at concentrations ranging from 0.5% to
25%. Increasing the frequency of tank cleaning, adding antimicrobial agents and monitoring microbial populations are recommended
strategies to improve microbial quality of stored fuels. 相似文献