平原区交叉口安全分析与改善对策研究

针对目前平原区公路交叉口事故多发的现状,笔者对平原区公路交叉口与山区公路交叉口进行对比,指出平原区公路交叉口具有数量多、范围大、车速高的特点;同时分析平原区公路事故情况,指出平原区公路交叉口事故多发的主要致因是缺乏渠化、路权不清,车速过高和视距不足;提出了交叉口安全保障的一般措施,并具体介绍了明确路权、降低车辆行驶速度和增加交叉口行车视距的方法。除介绍了平原区公路交叉口的一般处置措施外,笔者还将平原区公路交叉口分为大型交叉口、村镇交叉口和小型交叉口,并针对不同类型的交叉口的特点,从标志、标线、减速丘、薄层铺装、宣传教育等方面提出了相应的安全保障措施。     

脉喷袋除尘器清灰机理及技术分析

分析了脉喷袋式除尘器的工作原理和清灰机理，分析比较了离线清灰技术和在线清灰技术、高压脉喷清灰和低压脉喷清灰技术，及喷吹机构使用文丘里管对除尘器性能的影响，介绍了通过喷吹孔的不同孔径分布达到均衡清灰动能的效果。     

烧结机头电除尘器的特点及选型探讨

随着烧结工艺的发展，排放标准的提高，对机头电除尘器的要求越来越严格。然而高碱度烧结和高负压操作法等生产工艺却对机头电除尘器造成严重影响。本文针对烧结机头电除尘器的烟气、烟尘特点，充分讨论机头电除尘器在选型时应该考虑的几个问题，以满足机头工艺除尘的要求，以达到净化烟气的目的。     

济钢120T转炉烟气除尘水系统特征及水处理新技术的应用

转炉烟气除尘水系统工艺系统中存在的强结垢倾向及其危害性，经采用了具有创新性的水质处理技术，达到了稳定生产，节能、环保、降耗的效果，收到较高的经济效益和环境效益。     

危险化学品公路运输风险研究进展

危险化学品公路运输风险研究是危险化学品公路运输规划和事故应急救援预案编制的前提和基础，它为风险管理提供了科学的决策依据。本文总结了国内外危险化学品公路运输风险研究状况，分析了危险化学品公路运输风险研究存在的不足，指出危险化学品公路运输风险的主要研究内容，给出了危化品公路运输风险研究的一般程序。最后，结合我国的实际情况，提出了建设性的意见。     

中国北方沙尘暴与气候因素关系分析

利用气象观测数据，分析了我国北方沙尘暴发生频次年际变化与气候因素的关系，结果表明：（1）我国北方沙尘暴发生频次与北方大风日数的分布在空间上并不完全一致，沙尘暴的发生频次受区域特征条件影响较大；（2）我国北方沙尘暴发生频次的年际变化呈现减少的趋势，与我国北方温度持续升高，夏季降水量有所增加的趋势有着较好的一致性；（3）我国北方沙尘暴频次的年际和季节变化特点说明降水和温度通过改变地表植被、土壤等特征，影响着区域沙尘暴发生的风险等级。文章最后还提出了沙尘暴风险评估和建立预警系统的建议。     

基于交通量的平面信号控制交叉口交通冲突模拟研究

针对我国交通冲突技术发展尚处于起步阶段 ,交通冲突数据统计尚不充分的现状 ,笔者研究了交通量和交通事故、交通冲突的密切关系 ,尝试建立以交通量为基础的交通冲突数学模型 ,力求更加准确地对平面交叉口进行安全评价 ,克服传统的基于事故统计的安全评价方法的不足。     

甲烷-煤尘爆炸波与障碍物相互作用的数值研究

为了探讨煤矿瓦斯和煤尘爆炸的物理机制 ,基于对甲烷和煤尘爆炸传播的理论分析 ,采用数值模拟方法研究障碍物对甲烷和煤尘爆炸传播的影响 ;为了更系统地考虑颗粒相各种输运特性、相间滑移和耦合 ,采用双流体模型建立了数学模型 ,该模型的出发点是把颗粒群和气体都作为连续介质 ,两者相互渗透充满整个空间形成没有间隙的“流体”———拟流体 ,在欧拉坐标系下考虑气 -固两相流动 ,气相和颗粒相的计算网格统一 ,易于处理。数值方法采用LU分解和迎风TVD格式分别处理对流项的隐式和显式部分 ,扩散项采用中心差分 ;同时研究了不同形状的障碍物对流场的影响 ,计算结果与实验吻合较好     

海化集团自备热电厂1#炉除尘系统改造

针对海化集团自备热电厂130 t/h煤粉炉原有除尘系统存在的问题进行了全面的分析,在此基础上,结合厂方提出的要求,确定了改造方案,并进行了改造设计.改造后实际运行情况表明:1#炉除尘系统运行良好,除尘效率超出厂方提出的要求,达到98.5%以上.     

破碎筛分厂的粉尘污染及其治理

介绍了我国破碎筛分厂的粉尘污染现状、治理方法和治理效果.通过对粉尘污染的治理,改善了矿山工人的作业环境,实现清洁生产,降低了职业病的发病率.