云南大学在校生旅游网络平台体验满意度研究--基于模糊综合评价法

旅游网络平台在"互联网+旅游业"背景下迅猛发展,平台服务质量提升势在必行。以云南大学在校生为研究对象,采用问卷调查获取数据,从用户体验视角,运用模糊综合评价法对云南大学在校生的旅游网络平台体验满意度进行量化研究,探讨体验满意度与使用意愿间的关系。结果表明:云南大学在校生对旅游网络平台的体验满意度U(1≤U≤5)为3.545,说明服务质量还有待提升;旅游网络平台体验满意度与使用意愿间成正相关,体验满意度越高,继续使用意愿更强,会力推该平台。基于研究,提出科学的可行性建议,以促进旅游网络平台健康与可持续发展。     

VMS在旅游公路景观影响评价中的应用

应用美国林务局的“风景资源管理系统”（VMS）对贾登峪-禾木乡旅游公路进行了景观影响评价。结果表明,从处于低位的观察点来看,山体的不同垂直位置承受的工程活动强度不同。山体的上半部能承受一定强度的工程活动,受公路建设的影响轻微;但山体的中下部能承受的工程活动有限,受公路建设的影响较大。具体分析表明,公路设计的老路方案和四级路方案对泰加林山体的景观影响程度基本相同。     

山西地质旅游资源概况及其开发与保护构想

山西省地质旅游资源种类繁多,在概述各类地质景观的基础上,针对目前开发利用和保护程度不一的现状,提出了开发构想-深入调查、搞好规划,树立品牌、开发重点项目,搞好综合开发、加强宣传;开发策略-制定完善的法律法规和有效的保护措施,增强保护意识,科学开发,走产业化的道路等保护策略.     

城市旅游竞争力的实证研究--以广东省为例

城市旅游竞争力研究是目前国内外城市旅游研究的热点.作为我国城市旅游发展较早的地区,广东省旅游业发展的整体水平较高,但各个城市之间的发展水平极度不平衡.在统计资料的基础上,建立了城市旅游竞争力指标体系,并用主成分分析法和系统聚类法对广东省21个地级市的旅游竞争力进行了综合对比分析,认为旅游规模与组织能力是影响广东旅游业发展的重要因素;同时,把广东省21个地级市按照旅游竞争力的大小分为综合型、客源地型、目的地型和待开发型4大类型,提出了广东省要提高城市旅游竞争力、实现城市旅游可持续发展必须制订合理的发展目标、加大旅游投入力度、完善旅游交通网络、加强旅游行业管理.     

湿地资源保护与生态旅游资源的开发利用

通过对一个生态旅游开发项目规划设计的初步探讨,简要地论述了湿地资源保护与生态旅游开发是相辅相成的,两者的协调发展可以促进区域社会、经济及环境的共同发展.     

黄山市交通网络优化及区域旅游效应分析

以黄山市为例,从区际与区内两个角度构建黄山市区际、区内旅游交通网络无向图,并采用拓扑分析的方法,测定了区际的徽杭高速公路以及区内的宏儒公路建成前后黄山市旅游交通网络通达度指数的变化.结果表明:①黄山市交通网络的优化大大提高了整个黄山市的旅游可进入性,有利于促进"长三角"客流量的增加;②宏儒公路等区内交通建设,有利于推进"两山一湖"整体发展和发挥黄山风景区的旅游辐射带动功能,但同时宏村与西递之间的竞争将会加剧.     

旅游可持续发展的管理框架

分析了已有的研究成果,指出我国旅游可持续发展(STD)研究中在指标选择和权重确定、指标原则和度量方法以及预警与监督机制等方面存在的问题,阐释了STD管理框架的四个基本特征,并从明确区域旅游特征、实施调查、选择指标、确定权重、制定标准、拟定并挑选最优方案、监督反馈、实现管理目标八个方面构建了STD管理框架,最后依据实地经济发展水平及旅游发展水平提出了STD管理框架的四种类型.     

岷江上游地区旅游资源开发与旅游业发展

岷江上游地区旅游资源类型多样、地域组合良好,旅游资源的特色突出、品位高,区位条件优越,旅游业的发展有一定的社会经济基础.针对旅游业的发展现状与存在问题,提出该区旅游资源合理利用和旅游业持续发展的对策:充分发挥人文旅游资源优势,推动民族文化旅游的发展;挖掘旅游资源潜力,加强资源的综合利用;加快基础设施建设,提高旅游资源的吸引力;搞好生态环境建设,大力发展生态旅游.     

人为干扰对浑善达克沙地东部森林-草原交错带的影响及其恢复治理的生态对策

开垦土地、过度放牧、机动车辆毁地和旅游等人为活动给浑善达克沙地东部的森林-草原交错带造成了一系列环境问题,像草场退化、土地沙化、野生动植物资源枯竭等。为了使森林-草原交错带的土地资源可持续利用,采取措施保护森林-草原交错带的土地资源并对退化沙化的土地进行整治和恢复是十分必要的。