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192.
亚洲大陆2000~2002年春季大气沙尘时空特征的数值模拟 总被引:14,自引:0,他引:14
将矿物沙尘释放与沉降模式和全球大气化学传输模式相耦合,建立了一个能够完整描述沙尘的扬起、输送和沉降动态过程的模式系统,并利用实时气象资料强迫该模式,对2000、2001和2002年春季(3~5月)亚洲大气沙尘时空特征进行了数值模拟研究.结果表明,模拟的3年春季平均大气柱沙尘浓度分布与地面观测的3年春季平均沙尘暴频率分布范围基本吻合,模拟的沙尘气溶胶光学厚度与卫星观测的气溶胶指数具有显著的相关性,验证了该模式对亚洲沙尘的扬起、传输和沉降过程及大气沙尘载荷时空特征有较好的模拟能力,并基于模拟的沙尘释放通量与沙尘气溶胶光学厚度的相关分析,探讨了亚洲沙尘可能的传输路径. 相似文献
193.
194.
粉尘点污染扩散模型的可视化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析和总结了瞬时点尘源在静止流体、均匀紊流和湍流条件下扩散模型的数学表达式和浓度分布方程的基础上,运用Matlab软件进行可视化处理,生成一系列的三维图形,可从不同的角度进行观察和分析,使之能够直观、形象的了解粉尘扩散过程,并从中了解到粉尘扩散的一些特点,该项研究对粉尘防治工作与危害预测都有重要的理论与实践意义。 相似文献
195.
对地震舆情信息的深入感知和有效管理,能够保障社会和谐发展.提出一个基于大数据技术和深度学习的地震舆情感知平台,基于Hadoop和MongoDB大数据技术实现对海量实时地震舆情数据的处理和存储.基于Word2vec和LSTM的融合模型能够有效实现震后网民的情感识别,为舆情预警提供支持.以台湾5.8级地震舆情数据为例,对该... 相似文献
196.
NH3-N在大连湾的水环境行为模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
应用三维水质模型对大连湾中的主要污染物NH3-N的行为进行了模拟,对NH3-N浓度的时空变化规律以及其影响因素进行了研究,选择主要的模型参数进行了灵敏度分析。由空间分布的模拟结果可知,在大连湾,NH3-N浓度主要集中在排污口附近区域,灵敏度分析显示,在排污口区水体的扩散能力对NH3-N浓度的影响较大。由季节变化模拟结果可知,在湾顶部的排污口区NH3-N浓度显示明显的季节变化趋势。在湾中部和朝海边界的湾口区NH3-N浓度较低,变化平缓。模拟结果可以为大连湾的污染控制、水质规划和管理提供科学依据。 相似文献
197.
198.
199.
为了研究2种典型壳体缓释技术对弹药慢速烤燃响应烈度的缓解作用,基于试验条件分别建立无缓释设计、侧壁加工应力槽和端盖加工泄压孔的带壳PBX装药慢速烤燃仿真模型,提出使用热分解反应动力学模型和燃烧反应模型模拟计算不同约束条件下带壳PBX装药从开始加热发生热分解反应到点火燃烧以及炸药与壳体耦合作用的烤燃过程的计算方法。研究结果表明:通过侧壁加工应力槽以及端盖加工泄压孔的缓释结构设计,可以有效地降低壳体破裂时炸药内部的压力及反应度,以达到缓解反应烈度的目的。 相似文献
200.
Introduction: Technological advancements during recent decades have led to the development of a wide array of tools and methods in order to record driving behavior and measure various aspects of driving performance. The aim of the present study is to present and comparatively assess the various driver recording tools that researchers have at their disposal. Method: In order to achieve this aim, a multitude of published studies from the international literature have been examined based on the driver recording methodologies that have been implemented. An examination of more traditional survey methods (questionnaires, police reports, and direct observer methods) is initially conducted, followed by investigating issues pertinent to the use of driving simulators. Afterwards, an extensive section is provided for naturalistic driving data tools, including the utilization of on-board diagnostics (OBD) and in-vehicle data recorders (IVDRs). Lastly, in-depth incident analysis and the exploitation of smartphone data are discussed. Results: A critical synthesis of the results is conducted, providing the advantages and disadvantages of utilizing each tool and including additional knowledge regarding ease of experimental implementation, data handling issues, impacts on subsequent analyses, as well as the respective cost parameters. Conclusions: New technologies provide undeniably powerful tools that allow for seamless data handling, storage, and analysis, such as smartphones and in-vehicle data recorders. However, this sometimes comes at considerable costs (which may or may not pay off at a later stage), while legacy driver recording methods still have their own niches to fill in research. Practical Applications: The present research supports researchers when designing driver behavior monitoring studies. The present work enables better scheduling and pacing of research activities, but can also provide insights for the distribution of research funds. 相似文献