城市草坪的生态热效益

分析了草坪的能量平衡机理以及与环境之间的热湿交换关系，说明了草坪对空气具有降温增湿作用。通过重庆市区一些草坪实测数据分析发现草坪日平衡温度与空气日平均温度相等，说明草坪与空气之间保持热量的生态平衡。     

区域土地可持续利用与环境政策-体化

可持续发展应分阶段、分层次地进行，为增强区域土地可持续利用，相关环境政策的制定遵循可持续发展的原则，提出了区域土地可持续利用的评价流程与环境政策形成的循环模式；介绍了国外区域开发环境影响评价的研究进展及区域环境管理规划的主要内容；分析了这一领域的相关法律问题并提出了建议。     

The common language of space: a way of looking at the social,economic and environmental functioning of cities on a common basis

１　ＳｏｍｅｑｕｅｓｔｉｏｎｓａｎｄａｎｓｗｅｒｓａｂｏｕｔｃｏｍｐｌｅｘｉｔｙＴｈｅｆｉｒｓｔｓｅｎｔｅｎｃｅｉｎａｎｙｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎａｂｏｕｔｔｈｅｓｃｉｅｎｃｅｏｆｃｉｔｉｅｓｕｓｕａｌｌｙｃｏｎｔａｉｎｓｔｈｅｗｏｒｄ“ｃｏｍｐｌｅｘｉｔｙ”．Ｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔｏｂｖｉｏｕｓｆｏｒｍｓｔｈｉｓｔａｋｅｓｉｓｔｈｅｓｈｅｅｒｐｈｙｓｉｃａｌａｎｄｓｐａｔｉａｌｃｏｍｐｌｅｘｉｔｙｏｆｔｈｅｃｉｔｙａｓａｎｏｂｊｅｃｔ．Ｔｈｅｒｅｉｓ,ｈｏｗｅｖｅｒ,ｉｎｍｏｓｔｕｒｂａｎｒｅｓ…     

吉林省1:50万土地资源图的编制研究

本文研究了吉林省1:50万土地资源图的分类系统原则、依据、标准或指标体系,以及制图方法、颜色设计等制图理论和技术问题,对编制各类土地资源图提供了有力的借鉴。     

土地资源人口承载量的预测及其在人地关系研究中的意义——以江苏省滨海、苏州为例

几百年的人地关系研究历史证明,许多思想家和地理学家往往都以粮食这一特殊物质入手,并以粮食为诊断因素来反映人与自然之间错综复杂的联系。80年代中期兴起的土地资源人口承载量的研究,乃是这一传统研究思路的延续。因而,在我国深入开展这一项研究的过程中,有必要在吸收国外研究方法和经验的同时,注意总结历史的教训。①土地资源人口承载量的研究,其目的并不在于获取土地资源到底能养活多少人这一精确的人口数据,而在于揭示人口、粮食、土地三者之间的复杂关系及其地域差异。②土地资源的生产潜力是土地的自然属性与人类管理水平的综合反映,人类对土地的反作用以及科学技术的影响是使土地资源人口承载量发生阶段性跃迁的主要因素,在进行长周期预测时应予以足够的重视。③在引进国外方法和模式时,应根据不同的研究精度、不同的研究目的、不同的区域性质以及研究条件等加以科学订正。作者从人地关系研究出发,以滨海县和苏州市2个不同类型地区为实例,采用机助多要素图叠置分析的方法,进行了土地资源人口承载量的预测和分析。     

Ecological assessment of cities-procedure and a case study

This paper discusses the scientific background and content of the ecological assessment of cities, and takes Boda, a new town in Xinjiang province, China, as a case study.     

破坏耕地罪探讨

破坏耕地行为有违宪法、刑法和民法等规定,但无可直接引用的破坏耕地罪专门条款。应以附属刑法的方式设立破坏耕地罪。论述了破坏耕地罪的概念和构成及其刑事责任,并指出适用破坏耕地罪时应注意的问题,如罪与非罪的界限以及破坏耕地罪与侵占土地罪、破坏土地资源罪、破坏自然资源罪等的界限。     

耕地转用许可证制度探讨

目前耕地“占用”严重，有必要从法律上界定耕地“转用”，建立耕地转用许可法律制度，按合法，公开，效率，合理原则和法定程序确定耕地转用。     

全国及区域性人均耕地阈值的探讨

论文首先指出并不存在联合国粮农组织提出的人均耕地面积阈值;继而认为人均耕地面积阈值具有鲜明的时间和空间特征,需要有明确的前提条件。为此按1995年的耕地实际生产力(在耕地面积中扣除菜地和经济作物用地面积),以人均400kg、450kg、500kg粮食需求量的生活标准,提出就全国平均而言,人均耕地面积不应小于0.092hm₂、0.104hm₂、0.115hm₂(可以看作当前的人均耕地面积阈值)。根据2010、2030、2050年我国的预期耕地面积以及可能达到的生产能力,按人均400kg、450kg、500kg粮食需求量的生活标准,就全国平均而言,2010年人均耕地面积不应小于0.059hm₂、0.067hm₂、0.074hm₂(可以看作近期的人均耕地面积阈值);2030年人均耕地面积不应小于0.052hm₂、0.058hm₂、0.064hm₂(可以作为中期的人均耕地面积阈值);2050年人均耕地面积不应小于0.046hm₂、0.052hm₂、0.058hm₂(可以作为远期的人均耕地面积阈值)。     

公路的环境美学与景观

公路建设作为人类实践创造活动之一，它为人们所提供的不仅仅是交通便捷与安全的享受，而且还应有视觉上的娱悦和满足。一条公路，可以吸引人们的视觉，也可以使人们熟视无睹。这取决于公路在周围风景中的实际布局及详细设计和维护保养的程度。和谐、连贯、稳定等公路景观评价和设计中常常使用的概念。公路对景观的影响是不可避免的，符合美学原则的减轻措施是公路景观恢复的有效手段。一条精心设计的公路应与周围环境和谐一致，应该充分利用地形和景色，包括一些当地最好的代表植物，使其融入自然。并且在可能的情况下，凭籍自己独到的设计和上乘的品质，使其成为一个旅游观赏景区。