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目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算. 相似文献
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构建"生产-运输-使用-废弃处置"的外卖全产业链,通过大样本企业调研与外卖平台大数据分析,计算8个样本城市不同材质与规格的外卖餐盒、餐具、包装袋的市场使用比例,挖掘骑手配送的海量数据,收集城市垃圾处理处置情况,系统评估外卖全过程的环境影响.结果表明,外卖包装物全产业链中生产环节(45%)与废弃处置环节(50%)为环境影响的主要来源,严重程度依次为固废排放、水污染、资源能源消耗和大气污染.所在城市及选用包装物材质的不同,外卖行业造成的环境影响会有显著区别,全产业链上的各环节需相互配合,多主体共同承担环境责任,采取差别化的减缓应对措施. 相似文献
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Product-oriented Environmental Management Systems (P-EMS) are a logical extension of current, often primarily process- of facility-oriented Environmental Management Systems. The Dutch government promotes P-EMS as part of its product-oriented environmental policies. The idea of P-EMS is to enable producers to make environmentally responsible decisions on product development and product strategies, in collaboration with suppliers and customers. This paper summarises example P-EMS projects in The Netherlands for two segments of industry, namely retail and manufacturing industry. Moreover two other initiatives will be covered that deal with the development of tools to facilitate P-EMS in two other industry sectors (food processing and building). Success factors that emerge from these initial experiences are: focus on partners that have a strong incentive to act, application of screening Life Cycle Assessments (LCA) or user-shells for LCA, and focus on improvements that can be implemented on the short term. 相似文献
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选择中国环境产业发展政策,首先要选择开拓环境产业需求的政策,并着重考虑环境产业的问题经济效益问题和加强环境产业的能力建设。对中国环境产业发展政策进行了研究与分析。 相似文献
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由于商品观念淡薄,政府行为不到位和产业化程度低,云南环保科技成果的转化率仍很低。为促进环保科技成果的商品化、产业化和工程化,必须要建立成果推广基金和奖励基金,建立推广部门,建立专业的环境工程设计队伍。 相似文献
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