换掉不环保的传统炉灶吧

<正>几十年前,身为人类学家的我,曾认真地思考过在贫穷国家烹饪食物所带来的健康风险问题。当时,我住在阿富汗略往北的山区里。在那里,村民们经常用木柴生火,在土炉膛壁上烤制面包。如果你手脚麻利,能够把面团拍到炉壁上并用正确方式取出,那么面包吃起来非常美味。可但凡手慢一点,面包就会烤糊,而你的手指也会被烫伤。拿我来说,在跟村里的女人们一起做了一个冬天的饭之后,我的手上多了许多烫伤留下的小疤痕。当时我得出的     

事故是安全管理的重要资源

<正>事故往往带来惨痛的后果,不仅给企业造成有形的人力资源和经济财产的损失,更会损害企业形象,带来不可估量的无形资产损失。事故是可怕的,但更可怕的是,事故发生后企业一切照旧,没有建立相应的事故数据库,制定事故预防措施和事故应急应对机制,以致后果更严重的事故再次发生。美国著名安全工程师海因里希提出了"300∶29∶1"的海因里希法则,其涵义是,当一个企业有300个安全隐患或作业违章,必然要发生29起轻伤或设备     

未遂事件 警告还是误报——安全专业人员在看待未遂事件时应有别于他人

<正>每个行业的专业人员都知道未遂事件对于安全有很重要的教育意义,吸取这些教训有利于避免事故的真正发生。未遂事件是应该被重视的一种警告。但不是每个人都这样认为,事实上,安全专业人员确实与常人看法不同。笔者想在此探寻这些不同,以及这些不同对于安全沟通意味着什么。后视偏见其中一个问题就是心理学家所称的"后视偏见"(hindsight bias)。即在每一个重大事故之后,专家、官员和记者都会寻找事故的导火索——没有被吸取教     

环球扫描

<正>《自然》2014年12月18日无国界生物多样性保护保护区的设立旨在减轻人为因素对生物多样性造成的压力。一个国际认同的目标是,到2020年,将保护区网络扩大到覆盖世界陆地面积的17%。但生物多样性在不同国家和不同生境之间是不均匀分布的,这便提出了应当对哪些区域予以保护、以产生最大效果的问题。Federico Montesino Pouzols等人发现,通过国际协调行动将保护区网络扩大到17%这个目标,     

海豹用鲜血在“报警”!——人类该怎样做

每年2至5月是海豹繁育季节,也是加拿大海豹的猎杀季,每年有35至40万只海豹被猎杀,其中有95%是还没学会游泳的小海豹。在北大西洋巨大的浮冰上,聚集着许多新生的小海豹,它们浑身长满白色绒毛,眨巴着又大又圆的黑眼睛望着这雪白的世界。然而,这些温顺可爱的动物不知道,一场躲避不了的杀戮正在步步靠近……棍棒如林,匕首如雨。一只又一只小海豹遭棍棒直击头颅,铁钩刺入身体,在意识清醒情况下被活活剥下皮毛,雄性海     

变动回水影响下的流量测验不确定度的估算分析

流量资料直接为涉水工程的设计、防汛抗旱、水利科学研究等工作服务,在计算流量资料时,要考虑影响资料精度的因素,以达到资料的准确性、可靠性。     

如果信息不好懂,你让谁信？——与杜少中谈用新媒体做环境科普

新环境：您说公众最关心的时候,是科普的最好时机。在这几年备受关注的PM2.5网络论战中,您是怎么科普的？杜少中：关于PM2.5,说实话,我一直在坚持不懈地做科普。今年3月,民主与法制时报发表文章《杜少中的“雾霾”论》,基本客观地梳理了这些年我有关PM2.5和“雾霾”的故事。早在奥运会之前,我被法新社记者追着问PM2.5,那时国内还不怎么关注这个概念,我是讲概念;后来国内关注度暴涨,我开始对国人讲,讲成因和解决方案,不说明白不罢休。今年5月,我继续发表观点——现在专盯PM2.5,是瞎耽误工夫。新环境：您以前一直反对“雾霾”的提法,现在您也开始提“雾霾”,为什么？     

《中国再生资源行业发展报告(2013)》

正2014年6月17日,《中国再生资源行业发展报告(2013)》在商务部例行新闻发布会上正式对外发布,现全文刊出报告内容,以便读者全面了解我国再生资源回收行业发展状况及趋势。1行业发展基本状况2013年,我国国民经济运行总体平稳,呈现稳中有进,稳中向好的发展态势。同时,经济运行存在下行压力,部分行业产能过剩问题严重,生态环境恶化等突出问题仍没有得到缓解。再生资源市场需求不旺,再生资源价格持续低位震荡。1.1总体分析1.1.1回收总量基本情况截止到2013年底,我国废钢铁、废有色金属、废塑料、废     

堰塞湖的过与功

正如果不是因为汶川地震、芦山地震和鲁甸地震,多数人并不知道"堰塞湖"是怎么回事,即便知其者,也只是停留在往日地质奇特、风景优美的印象中。只有在一些地震灾区,人们才会见识堰塞湖的惊险和恐怖。其实,堰塞湖早就出现过。我国台湾地震活动频繁,早在1941年12月,嘉义东北发生一次强烈地震,引起山崩,在海拔580米处溪流中形成一道高100米的堤坝,河流中断。10个月后,上游的溪水滞积起来,在天然堤坝以上就形成     

基于改进的HFACS机坪保障车辆不安全事件的灰色关联分析

为了减少机坪保障车辆的不安全事件,本文在分析某机场近7年机坪保障车辆的不安全事件的基础上,对影响保障车辆不安全事件的人为因素进行了系统研究,并运用HFACS理论,构建了一种改进的适合分析机坪保障车辆不安全事件的HFACS差错模型成因分类框架;同时,鉴于保障车辆不安全事件统计数据较少、原因划分模糊等特点,选择灰色关联分析法,以驾驶差错为例,对驾驶差错与差错成因之间的关系进行了分析,计算了机坪保障车辆不安全事件成因的关联度,确定了机坪保障车辆事故各成因的重要程度,并得出影响驾驶差错的主要成因排序为:问题未纠正彻底、监督违规、培训不足、排班不合理、机坪噪音大、车辆服务的顺序发生变化等;最后提出了有针对性的控制措施,对加强机场的安全管理工作具有重要的意义。