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531.
面对挑战,他勇往直前,哪怕从“0”起步亦无所惧。对于工作,他全力以赴,终从“门外汉”变“专家”对待同事,他倾心相待,用真诚和付出来温暖每-一个人。他就是湛江市应急管理局办公室主任刘长旭。他是一名共产党员、退役军人、一个从事安全监管工作逾十五年的老安监人。退役不褪色,自2005年从部队转业至原湛江市安全生产监督管理局,始终保持军人本色,将听党指挥、服务人民、忠于职守、无私奉献的优良传统和军人作风带到新的工作岗位。 相似文献
532.
533.
在新能源汽车的推广中,政府可谓是不遗余力,对生产和购买新能源汽车的厂商和消费者也给予了较大幅度的补贴,但是市场反应冷清。究其成因在于,新能源汽车的技术极度不成熟,技术路线不清。因此,政府应将产业政策的重点放在协助、支持和鼓励企业进行技术研发方面。推动新能源汽车越过技术壁垒,而不应急切于市场的开拓和占有。 相似文献
534.
“共同但有区别的责任”原则的解读——对哥本哈根气候变化会议的冷静观察 总被引:1,自引:0,他引:1
王小钢 《中国人口.资源与环境》2010,20(7)
哥本哈根气候变化会议中最大的立场之争可能是关于"共同但有区别的责任"原则的政治辩论。"给不平等者以不平等"和"给平等者以平等"是"共同但有区别的责任"原则的哲学基础。历史责任、矫正正义和"与能力有关的责任"体现了"给不平等者以不平等"的理念。人均排放权和平等参与权则体现了"给平等者以平等"的理念。在"共同但有区别的责任"原则视域中,不是中国,而是丹麦和美国劫持了哥本哈根气候变化会议。从中国的立场看,国际社会在哥本哈根气候变化会议之后理应在"给不平等者以不平等"和"给平等者以平等"理念基础上坚守"共同但有区别的责任"原则。首先,国际社会应将历史累积排放量和人均GDP作为适应气候变化的参考标准。其次,鉴于发展中国家的发展律令和后代人的正当需要,国际社会应将人均累积排放量和人均排放量作为减缓气候变化的参考标准。最后,国际社会必须按照平等参与原则开展将来的国际谈判。 相似文献
535.
淮河流域降水量年内分配变化规律分析 总被引:10,自引:0,他引:10
年降水的时间分配对水资源利用有很大影响,降水的分配不均匀更是季风气候区旱涝灾害的主要原因。利用河南省气候中心和国家气象信息中心提供的1961~2005年淮河流域84个气象站资料,对淮河流域降水的年内分配不均匀性、降水集中度和集中期及其变化幅度进行分析,揭示了该地区的降水变化规律,从而为研究这一区域的旱涝灾害规律和水资源利用提供帮助。研究结果表明:①淮河流域降水的年内分配具有明显的不均匀性,北部地区的降水不均匀性和集中度更明显,北部地区的降水相对较少,因而进一步加重了北部的干旱。②降水分配的不均匀性存在明显的年际变化,上游大于下游,南北表现的变化趋势不一致,变化幅度不同;③淮河流域年内降水集中期,从南向北逐步推后,从豫南到黄河以南需要20 d左右,降水集中期与主汛期时间一致;④降水集中期年际变化南部比北部大,表明淮北的汛雨期比较稳定,而淮河流域南部汛雨期出现时间变化比较大;⑤淮河流域大部地区的气候旱涝与降水集中度有明显相关. 相似文献
536.
537.
浅谈小型水电站建设工程中的安全管理 总被引:1,自引:0,他引:1
由于小水电站建设工程相对于大中型水电工程规模小、地处偏远山区、信息滞后以及对小型水电站建设工程安全问题认识不足等原因,有的安全措施得不到很好落实,不安全事件或事故时有发生。加强小水电站建设工程安全管理,认真落实国家有关安全法规、条例和规章制度,防止不安全事件的发生,在保证安全的前提下,又快又好又省地完成水电站建设工程项目,尤为重要。 相似文献
538.
人不安全行为的心理测量与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分析人不安全行为心理测量与一般心理测量的区别;阐述人不安全行为心理测量量表的编制依据和具体的编制方法;给出了人不安全行为心理测量的初步施测量表,即包括8个分量表的总计750条指标项目。在确定施测范围、选取测量对象的基础上,实施对人不安全行为初步施测量表的心理测量,通过对初试量表测定数据的统计与分析,从750条指标项目中约减择取152条重要性程度较大的指标,组成人不安全行为心理测量的综合量表。通过对综合心理测试量表的现场施测,结果表明:该综合量表具有较高的信度和效度,可满足人不安全行为心理测量的要求。 相似文献
539.
安全管理是企业管理的重要组成部分,企业通过规范、控制和管理人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全条件,消除各种隐患。降低安全风险,最大程度地预防事故的发生,保证劳动者的生命安全健康,实现安全发展。达到这个目的,就必须要增强安全生产意愿,提高安全生产能力和落实安全生产责任。三者紧密联系,相互作用,缺一不可。 相似文献
540.
飞行数据可视化技术研究 总被引:7,自引:0,他引:7
李春香 《中国安全科学学报》2009,19(1)
针对航空器事故调查和不安全事件分析的结果及改进的需要,研究基于FDR/QAR/DAR/CVR的数据可视化技术。提出基于飞行仪表布局语言(FILL)的仪表模型构建与驱动的技术方案,解决FDR/QAR/DAR记录数据的导入与修正处理、不同分辨率三维地形的生成与显示以及飞行数据与驾驶舱话音同步播放等问题。实践证明,利用数据可视化技术所构建的包括飞机、航迹、仪表、地形、跑道、航图等元素的三维图形飞行环境集成再现了飞行过程,为事故调查和事件分析提供了科学有效的辅助分析工具。 相似文献