测定水中动植物油含量的不确定度简化评定

对红外分光光度法测定水中动植物油的不确定度来源进行了分析,构造出合理的数学模型,确定了各输入量之间的关系,量化各分量后,合成得到满意的结果。从而提出,根据被测量及其所依赖的输入量之间的关系构造数学模型,并运用不同的评定方法对各个分量进行量化,可实现对某些检测项目不确定度的简化评定。     

采用火焰原子吸收分光光度法测定水样中镍含量的不确定度评定

采用火焰原子吸收分光光度法对水样中镍的含量进行测定,分析测量过程中不确定度来源及各不确定度分量对总不确定度的影响,确定测定结果的置信区间。给出本实验室测定水样中镍含量的扩展不确定度为0．062mg／L（k=2）。     

ICP发射光谱仪锌元素检出限不确定度分析

依据JJG1059-1999对ICP发射光谱仪锌元素检出限的不确定度进行了评估,分析了影响测量不确定度的各个因素,计算得出ICP发射光谱仪锌元素检出限的扩展不确定度为:U=0.00066(μg.mL-1),k=2。     

用火焰原子吸收测定降水中钙离子的不确定度

本文根据测量不确定度评定与表示理论,用火焰原子吸收法测定降水中钙离子的不确定度,得出该法测定降水中钙离子的扩辰不确定度U95=0.03mg/L.     

烟气分析仪不确定度的评定

本文依据JJF1059—1999《测量不确定度评定与表示》介绍了烟气分析仪不确定度评定方法．分析了影响烟气分析仪不确定度的各种因素,并给出了相应的评定结果计算方法。     

原子荧光法测定水中锑的不确定度

对原子荧光法测定水中锑的不确定度进行评定,分析不确定度的来源,计算出该方法的扩展相对不确定度为2.4%。     

原子荧光光度法测定水中汞的不确定度评定分析

对原子荧光光度法测定水中汞的过程进行分析,通过建立数学模式计算测量标准不确定度和测定水样体积的标准不确定度,来确定样品合成不确定度,得出样品扩展不确定度结果。     

基于SEM的船员不安全行为研究

为研究船员不安全行为对船舶事故的影响程度,选取环境、身心状况等作为人不安全行为的影响因素,建立假设关系,运用结构方程(SEM)构建因素之间的关系模型,计算各变量之间的作用效应值.结果 表明:环境因素中工作氛围、工作设备和工作环境对不安全行为的减少有正向影响,但工作氛围产生的效应更明显;身心状态中心理因素和生理因素对不安全行为的减少有正向影响,两个因素对不安全行为产生的效应接近;工作环境和工作氛围通过影响船员的身心状态间接影响船员的不安全行为.船员的不安全行为影响因素对于船员管理起到重要作用,对增进船舶的安全具有重要意义.     

模糊语言视角下城市轨道交通施工风险评价

为了降低城市轨道交通工程在施工过程中的风险,从模糊语言视角对城市轨道交通施工风险进行分析.首先,通过文献分析和现场调查,建立风险评价指标体系;其次,利用区间直觉模糊区间熵计算专家权重和准则权重;然后,利用区间直觉模糊不确定语言集进行风险因素排序和风险评价;最后,以西安地铁1号线五路口车站施工为例,与FANPCE方法进行对比分析,验证所构建模型的可行性和有效性.研究表明,所构建模型有助于同时表达风险数据的模糊性和语言描述性,计算结果采用区间值的形式能够弱化风险数据的不确定性,使计算结果更符合工程实际,有助于更准确地预知主要风险因素和风险状态.     

基于UHBs的输气管道高后果区泄漏燃爆事故分析

为探究输气管道高后果区中人的不安全行为（Unsafe Human Behaviors,UHBs）对输气管道泄漏燃爆事故发生的影响,结合模糊Bow-tie模型和贝叶斯网络对输气管道泄漏燃爆事故进行分析。构建基于T-S模糊故障树的输气管道泄漏燃爆模糊Bow-tie模型,并转化为贝叶斯网络;从人的不安全行为发生的可能性出发,将不同等级高后果区划分为不同等级人口敏感区;利用专家经验评判法得到不同等级人口敏感区基本事件的先验概率和中间事件的条件概率表;运用贝叶斯网络双向推理算法求解模糊Bow-tie模型。结果表明:随着地区人口敏感等级的提高,输气管道泄漏燃爆事故发生的概率随之增大,发现导致输气管道失效泄漏事故发生的最主要原因为施工破坏,失效原因与EGIG分析的结果基本相符,验证该方法在高后果区输气管道泄漏燃爆事故分析上的可行性,可为输气管道高后果区的安全管理提供决策依据。