建筑施工高处坠落事故组织行为原因分析研究

为了明确建筑施工高处坠落事故中组织行为原因,依据事故致因"2-4"模型对107起高处坠落事故进行统计分析。以单位为统计指标,获得了建设单位、施工单位、劳务分包单位、监理单位、监管单位的不安全行为的次数和发生率。统计分析得出建设单位不安全行为11类32个,其中组织机构不健全或不协调、未履行好安全监管责任和违规发包发生率位列前三位;得出施工单位不安全行为8大类23小类333个,其中未进行安全生产教育培训或培训不到位发生率最高;得出劳务单位不安全行为10类62个,其中未进行安全生产教育培训或培训不到位、未能及时发现并消除安全隐患和不具备相应资质发生率位列前三;得出监理单位不安全行为10类48个,其中对存在的安全隐患及违规行为未能及时发现和督促整改发生率最高;得出监管单位不安全行为4类7个。同时,根据各单位不安全行为发生规律,提出了建筑施工高处坠落事故组织层面管理缺陷预防建议。     

国家运输支撑力下的陆上丝绸之路运输通道风险测算方法

丝绸之路运输通道风险测算可有效分析通道风险因素,为国际运输宏观政策制定及风险管控提供理论支撑。针对25个国家的7条运输通道,结合文献分析法获取国家运输节点风险的影响因素,利用因子分析法量化综合风险;基于运输通道风险构成机制结合多维度的不均衡指数构建国家运输支撑力下的运输通道风险测度模型。结果表明:北线和西1通道风险最小,南线通道风险最大;运输通道风险测度受国家数目、国家参与程度及其影响力及国家风险状态影响;各运输通道内部与通道间均存在风险不均衡现象。     

组织因素对飞行员不安全行为的干预策略研究

为了对飞行员的不安全行为进行科学有效的管理,挖掘组织因素带来的深层影响,防止因飞行员不安全行为造成的不安全事件发生,运用系统动力学方法,构建组织因素对飞行员不安全行为的干预策略模型。以S航空公司为研究对象,通过调节组织因素中的飞行技术训练力度和奖惩力度等变量,制定不同的干预策略,运用VENSIM软件模拟不同干预策略的干预结果。研究结果表明:飞行员不安全行为的最佳干预策略组合为安全记录考核奖励程度、副驾驶转正/机长升职力度、监管力度、罚款力度、飞行技术训练强度的组合,到2020年实现不安全行为数量平均降低26%,在2020年改变干预策略数值,到2030年实现不安全行为数量平均降低54%。     

基于消防规划的东京防火对策与启示

为推动中国城市火灾防范能力提升,通过介绍日本东京借助消防规划手段进行防火救火的先进经验,并对其防火生活圈、防火绿化带、紧急通道网络、不易燃烧化项目、防灾体制与计划等防火对策经验进行阐述,同时基于这些方面内容的阐述发现我国城市火灾防范领域尚存在很大空间。基于这些分析和阐述,最后指出东京防火经验对中国的可借鉴之处,并为中国的消防规划防火之路提供一个参考方向。     

总大肠菌群测定中如何避免出现不定值

现行的环境监测分析方法与有关技术规范中总大肠菌群检数表里所列的几个不定值(“<”或“>”)给区域环境综合分析与评价工作带来一定的困难.为了避免在实测数据中出现不定值,实验分析人员应充分了解待检水样的环境因素以便确定合适的分析方法.对污染较重的水样要适当提高稀释倍数直至出现阴性反应.能否选择出正确的稀释度是实验成败的关键.     

原子荧光法测定水中砷含量的不确定度评定

使用不确定度理论对原子荧光法测定水中砷含量进行分析,在对其测试的过程中,我们从计算的角度对测量的不确定度的影响条件进行了分析,最终确定原子荧光法测定水中砷含量的不确定度值。     

运用路径分析解析矿工的群体规范

在对群体规范研究的基础上,采用路径分析的方法对群体规范与矿工不安全行为的关系进行了实证分析研究,探讨了它们之间的路径关系。认为群体规范对矿工个体的不安全行为有直接影响和间接影响,对安全态度、不安全行为意向和群体压力有直接影响,其中,不安全行为意向和群体压力是十分关键的中介变量。最后为煤矿企业安全管理工作提出建议。     

在车上装儿童安全座椅只是举手之劳

<正>在街上经常见到后面贴着"车内有小孩"警示贴的车,这表明作为家长的车主还是非常在意自己孩子的乘车安全。不过,这种"在意"在笔者看来,似乎意在防别人,至于自己有没有真正做到为孩子的安全做好充分的准备,他们似乎倒不太在意了——看一下有车贴的车里有没有儿童安全座椅就知道了。     

安全管理面临革新

<正>1月9日,在国务院新闻办举行的新闻发布会上,国家安全生产监管总局新闻发言人黄毅就去年的青岛"11·22"特别重大事故答记者问时表示,该起事故暴露出来的突出问题主要有四个方面,简要来说:一是对隐患的排查治理不认真、不负责;二是应急处置不力;三是违规违章作业;四是规划设计不合理。在这些暴露的问题中,无论是应急处置不力还是规划设计不合理,均存在信息