全文获取类型
收费全文 | 1879篇 |
免费 | 256篇 |
国内免费 | 949篇 |
专业分类
安全科学 | 88篇 |
废物处理 | 99篇 |
环保管理 | 151篇 |
综合类 | 1947篇 |
基础理论 | 207篇 |
污染及防治 | 329篇 |
评价与监测 | 250篇 |
社会与环境 | 11篇 |
灾害及防治 | 2篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 132篇 |
2022年 | 197篇 |
2021年 | 221篇 |
2020年 | 190篇 |
2019年 | 157篇 |
2018年 | 118篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 121篇 |
2015年 | 111篇 |
2014年 | 147篇 |
2013年 | 137篇 |
2012年 | 125篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 106篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 120篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 76篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 21篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3084条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
汽修行业是当今城市挥发性有机物(VOCs)的重要来源之一,为明确汽修行业VOCs去除及排放水平,分析了2019—2021年西安市二十余家汽修厂VOCs废气排放变化特征,结果发现:汽修厂VOCs废气排放出口浓度逐年降低,出口达标率趋于稳定,为89.4%~97.6%;进口浓度范围逐渐增大,为2.87~107.6 mg/m3,低浓度数据比例明显增加,VOCs去除效率有所提升,但达标率仅为35.0%~68.9%。因此,重视加强净化设施的过程管控,评价VOCs排放和去除效率达标时,并将进口浓度过低的情况纳入考虑范围,以便更好地执行“双达标”的管控要求,为VOCs污染防治提供有效可行的治理策略,切实改善城市空气质量。 相似文献
992.
993.
在分析国内外加油站VOCs排放因子的基础上,结合油气回收进程和排放控制现状,初步建立南京市加油站VOCs排放清单。结果表明:全市加油站VOCs排放因子为168 mg/L,年排放VOCs为300 t。S1+S2、S1+S2+OMS和S1+S2+OMS+VRD 3类加油站的VOCs排放因子分别为335 mg/L、198 mg/L和147 mg/L,OMS和VRD对VOCs排放控制效果显著。 相似文献
994.
为实现工业有机废气的高效净化,探索了多组分VOCs催化燃烧过程的反应机制及催化剂构-效关系,整理了多组分VOCs催化燃烧的研究进展,总结了不同组分VOCs在催化剂上的“混合反应”特征,分析了影响其催化反应过程的主要因素,提出了多组分VOCs催化剂的设计思路,展望了多组分VOCs催化控制的研究方向。分析表明:多组分VOCs间的“混合效应”受VOCs的性质、催化剂的性质、反应温度、反应产物等因素的影响,通常表现为单向干扰、相互干扰及相互独立3种形式,通过VOCs分子间(或其与活性氧物种间)的竞争吸附、加速产物脱附等过程显著影响多组分VOCs的催化燃烧反应行为。 相似文献
995.
汽车涂装VOCs的大量排放严重污染环境且危害人体健康,需对其排放水平加以控制。根据汽车涂装VOCs的产生环节,从原料替代、工艺改善和VOCs治理方式等方面探究其减排途径,提高治理水平。采用环保型涂料从源头减少VOCs排放,优化涂装工艺、采用高涂着率喷枪,优化喷枪与涂装面角度、雾化压力、涂装面距离等可以提高喷涂效率,减少过量喷涂。就治理方式而言,吸附技术适用于中低浓度需回收的VOCs气体,燃烧技术几乎不产生二次污染物,吸附浓缩+燃烧技术因治理效果好而被广泛应用。 相似文献
996.
997.
为了解南充城区秋季大气环境中挥发性有机物(VOCs)的污染特征及来源,2018年11月7日~11月15日,利用在线GC-MS对南充城区的VOCs成分进行了连续在线监测,并运用PMF模型对VOCs的来源进行了解析。结果表明:监测期间,南充城区的VOCs共检出103种,小时平均体积分数约为(32.5±5.7)×10-9,由烷烃、含氧挥发性有机物(OVOCs)、芳香烃、烯烃、卤代烃等组成,占比分别为38.5%、31.7%、10.2%、9.5%和8.0%;各类污染物中烯烃对总臭氧生成潜势(OFP)的贡献度最大,占32.6%,OVOCs次之(31.7%),其余依次为芳香烃(26.0%)、烷烃(8.3%)和卤代烃(1.1%);VOCs的日变化总体呈现两高两低的趋势,但变化幅度较小,VOCs与NO 2、CO、PM 2.5和PM 10浓度呈正相关关系,与O 3的浓度呈负相关关系;运用PMF模型共解析出道路交通源、工业源、油气挥发、燃料燃烧和餐饮油烟5个因子,道路交通源是南充城区秋季大气环境VOCs最大贡献源(29.3%),其次为工业源(26.1%)和油气挥发(23.0%),燃料燃烧(14.4%)和餐饮油烟(7.2%)的贡献最小。相关分析表明:南充城区秋季大气环境中的VOCs受机动车尾气、工业溶剂、油气挥发和生物质燃烧的影响较大,建议后期应重点关注这4类污染源。 相似文献
998.
结合石化行业挥发性有机物(VOCs)在线监测政策要求,调研行业企业VOCs在线监测设施安装 现状。40余家炼化企业调查数据显示,我国石化企业VOCs在线监测设施安装目前处于起步阶段,存在比对数 据误差较大、安装源项要求不统一、无组织排放精细化监管有待探索、处理效率一拖二监测方式有待明确、石油 化学工业适用性需进一步研究等问题,提出明确石化行业VOCs在线监测安装源项要求,明确石化行业VOCs排放重点源,加快技术规范、比对标准程序、合格产品目录制订等对策建议,探索石化企业VOCs整体排放监管监测模式。 相似文献
999.
1000.
使用碱式共沉淀法成功制备Fe(Mn)OOH催化剂,并且证实Fe(Mn)OOH可以高效催化臭氧降解水中扑米酮(PMD)和溶解性有机物(DOMs).表征分析表明,Fe(Mn)OOH表现出α-FeOOH和MnFe_2O_4两相的特征晶相结构.在相同条件下,Fe(Mn)OOH催化臭氧体系比单独臭氧、MnFe_2O_4和FeOOH催化臭氧体系表现出更好的扑米酮降解效能.在20 min时,Fe(Mn)OOH催化臭氧体系可以降解去离子水中97.5%的扑米酮,并且在快速和慢速反应阶段的反应速率常数分别可达0.46044 min~(-1)和0.10723 min~(-1).结果还表明,初始扑米酮和臭氧浓度以及催化剂投量之间的配比关系可能对扑米酮的降解有重要影响.Fe(Mn)OOH催化体系遵循羟基自由基的反应机制,可能是通过促进臭氧快速分解产生大量的羟基自由基,进而提高了水中有机物的降解效能.此外,Fe(Mn)OOH还具有结构稳定,可重复利用性好的优势. 相似文献